关于矿石中二氧化碳测定的改进意见

第一部份概述对于一般矿石,其中碳酸盐含量都不测定,而多将其中二氧化碳及其他可挥发物在高温一起灼烧去,统称为“灼烧减量”,由于矿石中金属盐类的氧化及其他物质的挥发和分解等因素,“灼烧减量”的数值显然与碳酸盐中二氧化碳量相差甚远,并且测定费时较长,所以不能满足对于磷灰石,石灰石及白云石等重要矿石的分析要求,必须单独测定其中二氧化碳含量。磷灰石是制造磷肥和磷酸的原料,制造中将它与硫酸作用,使变成可溶性磷酸盐肥料或磷     

纸上沉淀带载留法分离U与Cs,UX_1和Ce

裂变产物的分离中常用载体携带放射性同位素,从而将极稀薄的溶液(约10~(-11)—10~(-14)M)转为普通的浓度(10~(-3)—10~(-1)M),以便于化学操作,并可计算裂变产物在整个分离程序中的回收率。但这种操作往往冗长繁琐,载体消耗量也较大,所以,研究一些不用大量载体、分离手续简易而又可直接测量放射性的方法是很有意义的工作。     

常温下真空浸渍制备的LMC/S复合材料

在常温下,采用真空浸渍的方法,将单质硫(S)填充在大介孔炭(LMC)的孔中,制备出LMC/S复合材料。用SEM、XRD和氮吸附等方法对复合材料进行了分析,用恒流放电、循环伏安等方法对复合材料的电化学性能进行了测试。填充在LMC中的硫高度分散,复合材料的循环性能和硫的利用率都较高。当电流密度为0.4 mA/cm2时,LMC/S电极中硫的首次放电比容量达1 215.5 mAh/g,第50次循环的可逆比容量仍有535.3 mAh/g。     

炭材料在铅酸电池中的应用

超级电池与铅炭电池是两类具有高功率、长寿命性能的新型铅酸电池,其性能突破均是依靠将高比表面炭材料或炭电极用到铅酸电池中。两种器件的关键技术也有相似之处:适合于硫酸电解液的高性能电容炭材料。综述了近年来炭材料在铅酸电池中的应用进展,并对炭材料的作用机制进行讨论。     

锂离子电池正极材料磷酸锰锂的研究进展

对固相法、水热法、溶胶-凝胶法、多羟基化法、沉淀法、喷雾干燥法和模板法等合成正极材料LiMnPO4进行了综述,分析了这些方法的优缺点;总结了为改善材料电化学性能进行的碳包覆或掺杂工作;在LiMnPO4热稳定性方面还存在不同的认识,对热稳定性方面的相关研究做了总结。     

纯电动车未必是最终目标 增程式将是未来主力

<正>"纯电动车未必是最终目标",在电车资源主办的2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛上,中国工程院院士杨裕生表示。他认为,电动汽车要卖得出去,不论高速或低速,必须减少电池用量,提高安全性,降低车价;而不是片面追求长里程纯电动、多装电池,或拼命提高比能量。据不完全统计,2018年国外电动汽车自燃起火的事故有7起,其中特斯拉占5起;根据国家监管部门对舆情的数据统计,截至     

Mn掺杂Ni(OH)2的合成及电化学性能研究

本工作采用缓冲溶液法制备Mn掺杂Ni(OH)₂(Ni_1-xMn_x(OH)₂, x=0.1, 0.2, 0.3, 0.4), X射线衍射测试表明样品主要是β相, 有少量Mn₃O₄杂相; 循环伏安测试表明, x=0.2的材料还原峰积分面积最大、还原分支的峰电流最高; 恒流充放电测试表明, 在100 mA/g电流密度下, Ni_0.8Mn_0.2(OH)₂放电比容量最高, 其第20次循环放电比容量为271.8 mAh/g, 同等条件测试的商用β-Ni(OH)₂放电比容量为253.6 mAh/g; 在300、500 mA/g电流密度下, Ni_0.8Mn_0.2(OH)₂放电比容量仍保持最高, 分别为294.7、291.5 mAh/g, 而且Mn掺杂Ni(OH)₂的循环稳定性也优于商用β-Ni(OH)₂。Mn掺杂可改善镍电极的循环稳定性、降低镍电极成本, 具有广阔的应用前景。     

锂电池正极材料最新研究概况

锂电池是上个世纪70年代以后发展起来的一种新型电池,由于正极材料的发展在很大程度上决定了锂电池性能的提高,因而对于其正极材料的研究非常广泛。综述了过渡金属氧化物和有机硫化物等正极材料的电化学性能及其优缺点,并展望了锂电池正极材料的发展方向。     

活性炭-烧结复合镍钴超级电容器

以比电容达250F/g的活性炭作为负极,0.31 mm厚的超薄型烧结复合镍钴电极作为正极,组装了活性炭-烧结复合镍钴超级电容器,用恒流充放电和交流阻抗法研究了它的性能.比电容与正、负电极质量比密切相关,增加负极的比例,可提高比电容和比能量.以正、负电极质量之和为基准,最大比能量达16 Wk/kg、最大比功率达10 kW/kg.     

以电池为依据规划电动汽车发展

叙述了电池和整车投入位置颠倒的情况,指出,以电池为依据规划电动汽车发展要近远兼顾、全面规划,燃料电池并非最好的终极动力,并提出一些建议。