利用硫酸铁除去沉钒后酸性铬溶液中钒的试验研究

高铬型钒渣钠化焙烧-水浸-沉钒后获得了酸性铬溶液,为了生产合格的铬化工产品,必须除去其中的钒。采用硫酸铁为除钒试剂,研究了铁盐加入量、反应温度和pH值等因素对除钒效率的影响。结果表明,当铁盐添加量为9(以Fe/V摩尔比计)、反应温度80℃、反应终点pH为6~7时,除钒率可达97%,铬溶液中残留钒浓度小于0.08 g/L,铬损失率小于3.7%,能够满足后续生产重铬酸钠或三氧化二铬产品的要求。     

联合循环发电(IGCC)和化学工程的挑战

联合循环发电（IGCC）过程是很有发展前途的高效清洁发电过程,高温气体净化是实现IGCC高效节能的关键,也是将来化工过程发展的重要方向．高温气体净化的实现必将大幅度提高能源利用率,并可能导致合成氨、硫酸、甲醇等传统化学工业的革命,改变化学工业中存在的不合理鞍马型温度分布,是将来化学工业节能的发展趋势．IGCC中涉及的脱氮问题、低阻力气体处理,都是化学工业中碰到的普遍问题,也将是21世纪化学工程学科的研究热点．     

熔融法制氮磷钾肥的试验研究

以尿素、磷铵、氯化钾为原料,进行了配料熔融、原料粒度及原料加入顺序试验,探索其熔融条件对物料熔融的影响及变化规律,研究了配料比与熔融温度的关系,获得尿素磷铵氯化钾的熔融温度图,可作为选择配料与熔融温度的重要依据。     

一种简便易行的pH控制方案

从原理、方案、组态等方面介绍一种简便易行的 pH控制方法。     

Ce／β—分子筛催化剂上NH3选择还原NO反应动力学研究

本文对Ｃｅ／β－分子筛催化剂反应动力学进行了表明该系列催化剂对氮氧化物氨选择还原反应具有良好的催化活性。该催化剂上反应受ＮＯ在氧化态活性位上的吸附控制。通过稳态和非稳态动力学测试,研究了温度对反应的影响规律,测定了反应速率常数随反应温度的变化关系。Ｃｅ离子的引入,提高了催化剂固相与氧的交换能力,从而加快了催化剂上活性位的再生速率。     

高地应力隧道软岩大变形预测分析及控制措施

针对隧道穿越高地应力软弱围岩区段时易发生的大变形灾害,为保障隧道安全顺利施工,故在施工前准确进行大变形预测并制定合理的控制措施。依托最大埋深超过1 300 m的巫镇高速笔架山隧道,通过地应力实测数据建立有限元地质模型研究工程区地应力场;综合现有研究成果,建立大变形预测标准,基于此结合工程地质条件采用有限元开挖计算与地质分析预测法对围岩大变形类型、特征、机制及程度进行预测;根据所得围岩变形特征制定科学合理的变形控制措施。研究结果表明:隧道高程处地应力场由自重应力场主导,沿线围岩应力处于高—极高应力状态;开挖断面变形以拱顶、仰拱竖向位移为主,预测其将发生应力控制型大变形,最终围岩因拱顶下沉或边墙内鼓变形发生剪切破坏;隧道沿线约56.3%区段围岩会发生大变形,K25+631～K25+909、K26+422～K26+602区段在地下水软化作用影响下,出现严重大变形风险较大;根据围岩大变形预测结果针对笔架山隧道开挖提出相应的变形控制措施。     

梅花形十字板加糙的原理及实践

：梅花形十字板加糙具有形体小、阻力大、进入阻力平方区雷诺数小、适应水流方向变化等优点,完美地解决了大变态非恒定流河工模型的加糙问题,其在淮河防洪模型中的应用取得了满意的成果。     

阳极氧化法原位合成氧化铁纳米表面及其润湿性能研究

采用阳极氧化法在铁片表面原位构建了纳米氧化铁层,以SEM、XRD、XPS对其结构进行表征,并采用静态接触角法考察了其表面润湿性能及其稳定性。结果表明,阳极氧化法以及直接煅烧均可在铁片表面生成具有超亲水性的氧化铁纳米丝结构。相比直接煅烧,阳极氧化法所得氧化铁表层纳米丝更为密集,结构稳定,其超亲水性能可保持72h以上,表现出较高的稳定性。     

某高压空冷器翅片管的泄漏原因

某化工企业加氢裂化装置的高压空冷器中部翅片管发生介质泄漏,通过宏微观形貌观察、微观形貌观察、能谱分析和化学成分分析等对泄漏原因进行了分析。结果表明：翅片管内壁受含有硫氢化铵的碱式酸性水腐蚀,形成了含铁的氧化物和硫化物垢物;结垢物堆积引起局部流场和流速发生变化,且管内介质呈气液两相状态,加剧了结垢物分布不均,引发严重的垢下腐蚀,管壁局部腐蚀减薄并最终导致穿孔。建议定期检查空冷器注水量、水质以及是否有偏流现象,控制介质流速,化验分析硫氢化铵质量分数或计算K_p系数,预防事故再次发生。     

CO2加氢制甲醇反应动力学及工艺能耗优化

为应对全球气候变暖等环境问题,碳捕集、利用和封存(CCUS)技术得到了越来越多的关注。CO₂加氢制甲醇既可以实现CO₂资源化利用,也可实现可再生能源的化学储存,是一种重要的CCUS技术。为探索优化CO₂加氢制甲醇的工艺,在固定床反应器中测试了商用Cu-ZnO/Al₂O₃催化剂在CO₂加氢制甲醇过程中的催化性能。探究了催化剂在448.15～543.15 K,1～3 MPa, H₂、CO₂物质的量比3～9的催化效果。结果表明,CO₂转化率随反应温度升高而增加;甲醇选择性主要受温度和氢碳物质的量比影响：温度越高甲醇选择性越低,氢碳物质的量比越大甲醇选择性越高;压力升高对CO₂转化率和甲醇选择性均有促进作用。以甲酸盐加氢步骤为反应的速率控制步骤,在LHHW动力学理论基础上推导建立了该催化剂用于CO₂加氢制甲醇的反应动力学模型,在MATLAB中构建模型优化函...