220kV有载调压高阻抗变压器的设计

介绍了220kV三相三绕组有载调压高阻抗变压器的设计特点,列出了该类产品的主要性能参数,给出特殊高阻抗的计算方法,并将该类高阻抗产品与常规普通阻抗产品进行了对比分析。     

轴向分裂变压器的短路电动力特点

以一台在半穿越状态下通过短路试验的三相轴向双分裂变压器为例,对半穿越运行的绕组漏磁场和短路电动力进行了计算分析,提出了增强轴向分裂变压器抗短路机械强度几点建议。     

IGBT模块封装热应力研究

ＩＧＢＴ模块封装多层结构的热不匹配将产生热应力从而影响器件可靠性。给出了ＩＧＢＴ模块热应力模拟结果及减小硅芯片热应力的方法,并计算出模块封装最佳参数及热应力与温度的关系,上述结果与温度循环实验结果一致。     

关于我国企业海外矿业投资现状的思考和建议

对我国海外矿业投资的现状做了简要的阐述,分别从政府和企业的层面上,分析了我国企业实施海外矿业投资的过程中所存在的问题和不足,并给政府和企业提出了如何使我国的海外矿业投资更加有效的对策和建议.     

电涡流传感器非线性补偿电路设计

电涡流位移传感器输出特性非线性明显,为改善传感器线性度,需要进行输出信号的非线性补偿.通过在电涡流传感器前置电路的基础上增加非线性补偿电路模块,可以改善传感器线性度.为获得实用的线性化补偿器,根据传感器位移电压测量数据,先确定其非线性函数关系及线性补偿范围,以函数补偿法为基础采用开环补偿与闭环补偿,分别进行了非线性补偿电路设计,通过模拟电路实现了相关函数运算功能.借助电路仿真手段,可方便地确定电路的结构与具体电路参数.对实际非线性补偿电路进行了测试,实验结果表明,所设计的非线性补偿电路结构简单,能有效改善传感器的线性度.     

西藏羊八井—聂拉木地区的重力工作及其初步解释

作为中法青藏地质研究队1982年科学考察内容的一部份,中法两国重力工作者在西藏的羊八井一聂拉本地区沿公路开展了1:1000万的剖面重力测量工作。在总长度近950公里的剖面上共布置了70个测站。本文就是利用这个资料对该地区的地质构造以及莫氏界面的深度作了一些定性与定量的解释,得到了以下一些主要成果:(1)羊八井一聂拉木地区莫氏界面平均深度大约为70公里。其地壳特点为:羊八井地区较深,大致平均为73公里左右,而工区的中间部份;定日～日喀则一带较平缓,深度大致为70公里,喜马拉雅山地区莫氏界面较浅并呈现由南向北大致以8°倾角逐渐变深的趋势。(2)喜马拉雅山地区目前仍处在重力的不均衡上升阶段,均衡补偿作用仍是该地区地壳活动的主要形式之一,地壳厚度要比从均衡补偿状态预计的薄。另外,根据重力异常的均衡信息,可把该区分为两种类型,即:“高喜山”地区与“低喜山”地区。“高喜山”地区的均衡程度要比“低喜山”的低。相对来讲,“低喜山”地区相对较为稳定。(3)喜马拉雅山地区一系列断裂带,其主要形式是地壳断裂,对莫氏界面影响不大。(4)在雅鲁藏布江附近存在一个地壳上地幔变异带,这个变异带的存在可能是印度与西藏陆块碰撞的缝合线以及较大断层的显示。     

特高压互联电网一体化监视和故障协同处置方案及应用

随着特高压交直流电网的快速发展,电网送受端、交直流、调度机构上下级间的联系日趋紧密,局部故障波及全网的风险日益增大,调度实时运行控制的难度显著增加。在此背景下,分析了特高压交直流电网实时运行控制面临的挑战及需求,梳理出以往调度控制系统在支撑特高压电网运行控制方面存在的问题及不足。在此基础上,首先设计并提出特高压互联电网一体化运行监视和故障协同处置应用功能建设的总体目标、整体框架和主要模块;然后,从特高压电网运行状态同景监视、跨区故障协同诊断、多级调度故障预案联合执行、故障信息整合和多屏联动展示、源网荷优化协调、省地负荷协同控制等方面,对其关键技术进行了分析和论证;接着,结合在特高压送受端相关调控中心的工程实践,对其实际应用效果进行了介绍;最后,讨论了特高压电网调度控制领域未来可能的发展方向和关键技术。     

Discrete element simulation of mechanical characteristic of conditioned sands in earth pressure balance shield tunneling

The discrete element method (DEM) was used to simulate the flow characteristic and strength characteristic of the conditioned sands in the earth pressure balance (EPB) tunneling. In the laboratory the conditioned sands were reproduced and the slump test and the direct shear test of the conditioned sands were implemented. A DEM equivalent model that can simulate the macro mechanical characteristic of the conditioned sands was proposed, and the corresponding numerical models of the slump test and the shear test were established. By selecting proper DEM model parameters, the errors of the slump values between the simulation results and the test results are in the range of 10.3%–14.3%, and the error of the curves between the shear displacement and the shear stress calculated with the DEM simulation is 4.68%–16.5% compared with that of the laboratory direct shear test. This illustrates that the proposed DEM equivalent model can approximately simulate the mechanical characteristics of the conditioned sands, which provides the basis for further simulation of the interaction between the conditioned soil and the chamber pressure system of the EPB machine.     

轿车白车身结构的相对灵敏度分析

针对白车身力学性能优化的具体问题,在常规优化灵敏度分析的基础上,提出了相对灵敏度的概念.通过考虑设计变量对车身性能影响的相对灵敏程度,以选择更具效率和合理的设计变量进行优化设计.研究结果表明,在优化设计中计入相对灵敏度的作用,可以在车身总质量基本不变的情况下,一定程度上提高了车身扭转刚度和一阶弯曲频率,使车身整体性能更加匹配,优化效果明显.对解决多目标优化设计中存在的优化目标冲突问题亦有参考价值.     

浅谈分户供暖工程

供暖工程施工质量直接关系到千家万户的切身利益。分户供暖是目前住宅工程采暖系统的主要形式,与传统的供暖形式不同,要保证良好的供暖效果,就要解决好采暖系统的供热方式、管道材料的选用、系统运行管理等方面的问题。