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11.
提出了一种根据地层测试流动段压力资料预测油井稳定产能的方法,该方法以比采油指数作为对比参数,对测试比采油指数的计算进行了推导,采用回归分析方法建立了测试比采油指数和生产比采油指数之间的关系式。应用建立的关系式对其它井的稳定产能进行了预测,误差分析表明预测结果比较正确。  相似文献   
12.
可以说国家域名系统是中国互联网的中枢神经系统,因此国家域名cn的注册数量和使用比例关系到我国互联网发展的全局。cn域名只有足够强大才能增强我国在互联网基础平台的自主权,才能更好支撑整个互联网行业的多元化应用,才能保障我国的网络信息安全和经济安全。  相似文献   
13.
众所周知,域名是应用最广泛的互联网地址资源,是互联网正常通信的基础,它的发展将促使整个网络健康成长.对我国互联网来说,国家域名cn是我国互联网的战略性基础资源,是中国在互联网上的标识,也是我国互联网经济及各种应用的网上入口.  相似文献   
14.
目前,智能家居领域在互联互通方面主要存在两个问题:一个是家庭环境中多个设备之间无法实现较好的互联互通;另一个问题是智能家居系统所采用的标识、操作平台和编程语言没有统一的标准。异构的服务和设备需要彼此协作来共同执行任务。因此,设备和标识的异构性问题会导致智能家居系统的兼容性较差。本文提出了一种基于物联网标识的全新智能家居服务体系架构,明确了智能家居的各参与方及其之间的关系,设计了智能家居服务的具体流程。这种架构可以在对现有的智能家居产品不做额外改变的前提下,实现不同产品之间的互连互通,提高智能家居系统的兼容性和可扩展性。  相似文献   
15.
何利军  王文智  毛伟  张超 《复合材料学报》2016,33(10):2230-2236
受自然骨缝连接结构的启发,基于图形分形原理,建立了不同阶次的复合材料仿生齿接结构模型。借助商用有限元软件ABAQUS,研究了齿接结构的界面损伤扩展规律与结构承载机制,分析了高阶齿接结构的结构互锁特性、齿数与齿型等因素对结构承载能力的影响。结果表明:高阶齿接结构的结构互锁特性极大地提高了结构承载能力并改变了结构损伤机制,适当增加单位宽度上的接齿数量与改变接齿局部特性可以降低应力集中,改善齿接结构力学性能。研究成果解释了自然骨缝连接结构在进化过程中所体现的力学原理,也为新型工程连接结构的发展开拓了新视野。   相似文献   
16.
针对现有物联网标识解析存在的性能缺陷, 提出一种带智能预测缓存的物联网标识解析器, 以DNS为基础, 支持各种物联网标识编码类型的解析, 并具有智能预测的缓存功能。预测时采用关联规则方法对日志数据进行挖掘, 根据当前的查询请求预测下一个可能解析的标识, 提前解析, 缓存解析结果。同时结合TTL策略以及LRU策略作为缓存置换方法, 具有高效性和时效性。实验表明, 该解析器具有较高的命中率和较小的响应时间, 且当缓存大小为62时获得最优性能。  相似文献   
17.
模拟机作为核电站操纵员进行培训的必备工具是电站生产准备期间的关键路径。红沿河核电站模拟机作为国内首个采用自主化DCS(数字控制系统)建设的设备,其设计有着自身的特点,其开发经验对于后续同类电站的模拟机建设有着一定的参考意义。就模拟机供货商的设计和开发流程进行了阐述,并就模拟机测试取得的经验进行了介绍。为从事模拟机制造、测试和管理工作的人员提供参考。  相似文献   
18.
为了对浅海中的运动舰船所产生的轴频电磁场进行建模,对三层介质中匀速运动的时谐垂直电偶极子在固定场点产生的电磁场这一问题进行了求解.首先求解在三层介质中静止的时谐电偶极子在固定场点产生的电磁场,通过狭义相对论的洛仑兹变换,得出最终的表达式.以浅海环境下低速运动的极低频时谐垂直电偶极子为例,对其在海水中的固定场点产生的电磁场进行了数值计算,通过对比计算,分析得出低速运动的偶极子与静止的偶极子所产生的电磁场相等,以及海水越浅则海底对电磁场的贡献越大等结论.最后通过实验测得的某船模的轴频电场数据,验证了表达式的实用价值.  相似文献   
19.
为了满足古龙北地区提交高品质探明储量的要求,在该地区部署了评价井.在部署时除依据构造特征、储层特征、油藏类型等静态资料外,主要考虑了试采动态资料的应用.试采资料分析结果表明葡萄花油层物性好于扶余油层,产能高于扶余油层.用2个参数从技术经济角度对评价区进行优选,第一个参数是回收单井钻建投资所需的累计产油量,第二个参数是单井经济极限产量.将累计产油量达到第一个参数的井区作为Ⅰ类区,将累计产油量未达到第一个参数而平均单井日产油量达到了第二个参数的井区作为Ⅱ类区,将平均单井日产油量未达到第二个参数但在工业油流标准以上的井区作为Ⅲ类区.按照"整体部署,分步实施,滚动评价"的原则,在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类区共部署评价井103口,预计将取得较好的钻探效果.  相似文献   
20.
道路平面交叉口段的通行能力不及道路段中的一半,日常交通拥堵大都是由于平面交叉口通行能力不足造成的。目前成都城市道路规划未考虑因交通渠化等需要拓宽道路红线,往往是整条道路红线宽度一致或简单交叉口段道路右侧增加5 m宽红线,致使道路设计无法按照相关规范及标准渠化交通组织。因此,新建城市道路在规划阶段应增加预留一定的道路用地条件,笔者参考广东沿海现场经验,列出平面交叉口展宽控制标准。  相似文献   
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