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41.
双基合成孔径雷达(Synthetic aperture radar, SAR)极坐标格式算法(Polar format a
lgorithm, PFA)是基于平
面波前假设建立的,在聚焦过程中会引入波前弯曲误差,使聚焦图像出现空变几何失真和散
焦现象。因此,实际应用双基PFA时其有效成像场景的大小通常受到一定限制。本文提出了
一种基于数字聚束技术的双基PFA波前弯曲误差补偿新方法。该方法首先利用数字聚束预滤
波处理将原始的宽波束划分成多个对应不同子场景的窄波束,然后依次对窄波束数据进行补
偿和成像,最后再通过子场景拼接恢复全场景图像。理论和仿真结果表明该方法能够有效地
补偿波前弯曲误差,扩大双基PFA的有效场景聚焦范围。 相似文献
42.
采用气雾化法制备了Fe-6.5wt%Si合金粉末,利用扫描电镜、X射线衍射仪和振动样品磁强计等分析检测手段研究了淬火温度对其显微结构及磁性能的影响。结果表明,经400~800℃淬火的Fe-6.5wt%Si粉末中只观察到单一的α-Fe(Si)相,即A2无序相结构。粉末晶格常数随淬火温度的变化可能与有序相转变和亚稳相的析出有关。粉末的矫顽力随淬火温度的升高先增后减再增高,分别在500℃和700℃淬火时达到最大值和最小值,其原因可能分别与DO3和B2有序相的生成有关。粉末的比饱和磁极化强度则随淬火温度的升高先减后增再减小,在600℃淬火时最低,在400℃和700℃时其值较高,这主要归因于合金有序度的变化。气雾化制备的Fe-6.5wt%Si粉末在700℃淬火时的综合磁性能较优。 相似文献
43.
44.
以不规则状钠还原钽粉为原料,采用射频等离子体球化技术制备高纯致密球形钽粉,实现了还原钽粉的球化、致密化和纯化。研究了送粉速率、载气流量、反应室压力等工艺参数对钽粉球化率及粉体特性的影响,并探索了球化钽粉的选区激光熔化成形适用性。结果表明:不规则状钠还原钽粉,经射频等离子体球化处理后可得到表面光滑、内部致密、高纯低氧、球化率可达100%的球形钽粉。球化处理后,钽粉粒度分布变窄。钽粉的球化率随送粉速率的增大而降低,随载气流量的增加先升高后减小。弱负压更有利于获得较高球化率的钽粉。随着球化率的提高,钽粉的流动性能显著改善,松装密度与振实密度明显提高。当送粉速率为30g/min,载气流量为5.0slpm,反应室压力为12.0Psi时,球形钽粉霍尔流速提高到5.98s/50g,松装密度由3.503g/cm3提高到9.463g/cm3,振实密度由5.344g/cm3提高到10.433g/cm3,且氧含量由0.076%降低至0.0481%。另外,射频等离子体球化钽粉具有良好的选区激光熔化成形适用性,其试样致密度ρ≥99.5%,抗拉强度σb=693MPa,屈服强度σ0.2=616MPa,延伸率δ=28.5%。 相似文献
45.
在电主轴故障机理分析的基础上,得出反应电主轴故障信号的监测参数,将监测数值与安全阈值相比较,可实现故障预警与监测。利用小波包对故障信号的分解与重构、倒频谱分析等,实现电主轴故障离线诊断,能有效确定电主轴故障的详细信息。 相似文献
46.
针对概念设计阶段现有CAD系统难以通过手绘草图准确匹配对应的零件的问题,提出预训练网络(VGG)与胶囊网络(CapsNet)相结合的零件手绘草图识别模型(VGG-CapsNet).招募了5名设计师绘制零件草图,构建包含标准件和非标件在内的23类零件手绘草图数据集;设计了组间实验与组内实验,分别构建基于VGG-CapsNet的零件手绘草图识别模型,并与rVGG-13模型、rCNN-13模型的识别结果进行比较.实验结果表明,VGG-CapsNet模型在组间和组内实验中的平均准确率均高于其他2种模型,为零件设计知识的检索与重用提供技术支持. 相似文献
47.
48.
该文提出一种基于Relax算法的杂波抑制和参数估计方法。该方法适用于多通道广域监视GMTI系统。在分析广域监视模式回波组成的基础上,结合Relax算法,设计了进行杂波抑制的迭代方法。相对于降维空时自适应处理(STAP),该方法不需要估计杂波加噪声的协方差矩阵,因此可以在非均匀杂波环境下取得较优的杂波抑制效果。该文同时指出,在杂波抑制的基础上,针对存在动目标的距离-多普勒单元继续进行迭代,可实现动目标参数的精确估计。仿真结果验证了上述方法的有效性。 相似文献
49.
干扰机通过“截获-调制-转发”的方式对雷达实施欺骗干扰,导致成像图中形成难以分辨的假目标,严重影响目标识别。针对直达波欺骗干扰难分辨和去除的问题,本文基于多通道合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)信号与干扰模型,提出了一种SAR欺骗干扰的检测与抑制方法。首先通过分置相位中心天线(Displaced Phase Center Antenna,DPCA)方法对消静止场景目标,分离出干扰信号;然后采用沿航迹干涉(AlongTrack Interferometry, ATI)方法估计出干扰信号的空间位置;利用获取的干扰信号先验信息,基于干扰信号与目标信号在空时二维分布差异,采用基于零点约束的最小二乘误差方向图合成的空域滤波方法联合多普勒滤波抑制干扰。仿真实验表明,本文方法能有效检测和抑制欺骗干扰,同时不损失真实场景信息。 相似文献
50.
为了应对车载毫米波雷达大斜视成像困难的问题,本文提出一种改进的极坐标格式算法(Polar Format Algorithm, PFA)对条带车载毫米波雷达斜视回波进行基于子孔径拼接的成像。该算法从条带数据与聚束数据的特点出发,将全孔径回波划分为子孔径,利用PFA处理子孔径数据。由于PFA存在波前弯曲误差,子图像不能直接拼接,因此对每一幅子图像进行几何失真校正。同时,以重叠子孔径的划分方式保证成像结果的高分辨率。最后截取子图像进行拼接得到条带SAR成像结果。所提方法解决了车载毫米波雷达大斜视情况下两维耦合严重的问题。通过对点目标和实测数据的仿真与分析验证了所提方法的有效性。 相似文献