美国成功试验先进高超声速武器

2011年11月17日,美国国防部宣布陆军先进高超声速武器(AHW)计划首飞试验取得成功。AHW是美国常规快速全球打击体系(CPGS)下重点发展的一种助推滑翔武器方案,也是美国空军计划在HTV-2基础上发展的常规打击导弹(CSM)的备选方案。此次试验是继2010年4月和2011年     

美国HTV-2及相关基础项目对转捩问题的研究

边界层转捩是高超声速飞行器在研制过程中必须考虑的重要空气动力学问题,对飞行器的控制和防热设计具有重要影响。介绍了美国HTV-2项目和相关的HIFiRE-5项目在地面试验阶段针对边界层转捩问题所做的数值仿真和地面风洞试验,总结了美国在高超声速边界层转捩研究方面的主要特点。     

基于UG的蜗轮壳建模方法研究

介绍了在UG平台上创建零部件模型的方法和建模顺序。采用参数化建模的方法,以加工顺序为建模顺序,完成了蜗轮壳实体造型。通过改变草图的参数,生成的模型可以自动更新,实现了建立模型的真正参数化。     

装配尺寸最短路径生成树的建立及应用

零件尺寸可能的标注模式千变万化,为获得最优的标注模式,将装配体中的每一个要素看成一个顶点,建立装配体全部尺寸的联系路径图。以功能尺寸形成路径最短为出发点,按照功能尺寸精度排序,对尺寸联系路径图进行多条最短路径的求解,最终获得一棵装配尺寸的最短路径生成树。根据标注习惯对最短路径生成树进行修正,可以确定零件最优的自动标注模式,并建立装配体全相关尺寸模型。该方法易于计算机辅助实现,并且适用于复杂装配体中零件尺寸自动标注和尺寸模型的建立。     

定轴式动力换档变速箱故障分析及改进

对定轴式动力换档变速箱在使用过程中出现的故障进行了分析,研究并制定了变速箱的齿轮支撑方式和冷却与润滑油路改进方案。经过长期试验,很好地解决了变速箱的故障问题,延长了其使用寿命,取得了良好的经济效益。     

基于几何精度与定位法线的工件自由度判定方法及应用

为判断机床夹具设计中工件的定位状态,以建立工件工序需求自由度与工件定位判定自由度相统一的数学模型为目标,从零件几何精度的标注模式出发,以工件定位法线数量及其几何关系的几何定理为理论依据,分别建立工件几何精度的标注自由度模型和工件定位自由度模型,基于上述两自由度模型建立工件定位状态判别规则判断工件定位合理性。以某加工工件为实例,介绍工件标注自由度模型及定位自由度模型的建立过程和工件定位状态的判定。该方法实现了自由度从工序需求到定位判定的统一,为计算机辅助夹具设计中自由度的判定建立基础。     

美国X-51A项目总结与前景分析

概述了X-51A高超声速飞行器的概况,介绍了X-51A的总体设计、地面试验与验证、飞行试验,最后对X-51A项目的前景进行了分析。     

无刷直流电机神经网络内模自适应控制器设计

将H∞优化控制理论用于无刷直流电机速度控制系统,可建立神经网络内模自适应速度控制器,利用神经网络逼近系统的速度控制器和标称模型。离线仿真和实验结果证明,设计的神经网络内模自适应控制系统有很强的自适应能力,当模型参数发生变化时,系统具有很强的鲁棒性,依然可以获得很好的动、静态特性。     

HIFiRE-2超燃冲压发动机研究性飞行试验取得成功

2012年5月8日,美国、澳大利亚联合开展的HIFiRE-2超燃冲压发动机研究性飞行试验取得成功。试验中,飞行器从位于夏威夷的太平洋导弹靶场发射,装有碳氢燃料超燃冲压发动机的试验飞行器依靠助推火箭爬升到大约30 km的高度,在Ma=6~8的加速飞行条件下,大约工作了12 s。试验团队对结果表示满意,并称此次试验有助于推动高超声速技