未渗氮和渗氮38CrMoAl钢在盐雾环境中的初期腐蚀行为

目的 研究未渗氮和渗氮38CrMoAl钢在模拟海洋大气环境中的初期腐蚀特征和电化学腐蚀行为.方法 通过对未渗氮和渗氮38CrMoAl 钢试件进行盐雾试验来模拟其在海洋大气环境中的初期腐蚀行为,并对不同腐蚀周期后的试件进行表面形貌、腐蚀速率、FT-IR、动电位极化、电化学阻抗和微区电化学分析及研究.结果在盐雾试验中未渗氮...     

防水混凝土在隧道二次衬砌裂缝填补中的应用

将水泥、粉煤灰和外加防水剂等原料依照一定比例配制，制作出防水混凝土样品。测试了防水混凝土在隧道二次衬砌裂缝填补中的应用效果，研究了防水混凝土在隧道二次衬砌裂缝填补中的抗渗性、抗裂性等多种性能，同时观察干燥前后隧道二次衬砌裂缝填补中建筑材料的微观结构。研究结果表明：在隧道二次衬砌裂缝填补的应用中，粉煤灰有助于混凝土增加抗渗性，超量取代比例在15%至25%之间较适合；当高水胶比时，掺入适当型号的防水剂可提高抗渗性能；当低水胶比时，混凝土无需添加防水剂；在粉煤灰取代比例相同的条件下，超量取代的混凝土具有较好的抗氯离子扩散性；粉煤灰能够避免混凝土早期开裂，且添加不同粉煤灰比例的混凝土具有开裂时间较晚、裂缝宽度较窄的特性；添加粉煤灰的混凝土微观结构呈现紧密的细针棒状钙矾石晶体，经过干燥试验后，混凝土具有较强的抗拉强度。     

线性建模法在隧道工程项目中的研究及应用

隧道工程是交通运输基础设施建设中的关键工程之一。基于“线性建模法”的理念与方法引入隧道工程项目，从二次衬砌支护、隧道沟槽、隧道锚杆3方面探讨了其应用方法，并通过某实际隧道项目的BIM信息模型创建实施验证“线性建模法”在隧道工程项目中的应用价值，研究证明该方法可提升建模效率与精度，为后续隧道BIM项目的实施提供借鉴参考。     

金属材料学的“思想”

从系统综合角度提炼了金属材料学的“思想”,揭示了金属材料性能演化过程的矛盾规律，归纳了合金元素作用的复杂性，讲述了金属材料组织演化的量变与质变规律，阐明了热处理工艺的多向可变性。     

腐蚀条件下高强钢超高周疲劳性能及损伤机理研究进展

在疲劳载荷作用下，材料发生裂纹萌生、扩展直至断裂的周次在107以上的过程被称为超高周疲劳。部分高强钢机械部件需在恶劣环境中服役，服役期间承受的疲劳载荷周次高达108～1011，高强钢在腐蚀环境中的超高周疲劳问题成为影响结构可靠性、安全性的关键问题，是航空航天、汽车、高铁等领域亟待解决的难点。得益于金属材料在传统疲劳问题上的总结积累与先进试验手段的助力，诸多学者开发出多种新的试验方法，有针对性地对高强钢在腐蚀条件下的超高周疲劳问题展开研究。目前，关于腐蚀条件下高强钢超高周疲劳性能退化规律及损伤机理、腐蚀条件下裂纹萌生竞争机制及裂纹初期扩展行为、氢对高强钢超高周疲劳性能及颗粒亮面形成机制的影响等核心问题的认识愈发清晰，逐渐从对试验现象的描述与归纳深入到对损伤机理的探索与推演，而且部分研究成果已经逐步在工程实践中得到应用。本文首先从S-N曲线等角度简述了高强钢无腐蚀条件下的超高周疲劳损伤特征;然后总结了典型腐蚀介质对高强钢超高周疲劳性能的影响，并指出氢脆断裂为高强钢在腐蚀环境中的断裂机理之一;随后详述了氢对高强钢超高周疲劳性能及颗粒亮面形成机制的影响研究进展;最后对几个关键问题进行了展望。     

钙化提钒尾渣碳酸氢铵脱硫及酸浸提钒工艺研究

针对钙化提钒尾渣难以实现有效提钒利用的现状，提出采用碳酸氢铵脱硫-酸性浸出的工艺对钙化提钒尾渣进行处理。研究了脱硫过程中反应温度、碳酸氢铵加入量、液固比对脱硫效果的影响；酸浸过程中温度、pH、液固比对提钒效果的影响，并采用曲面响应的研究手段进行了条件优化，获得了最佳反应参数。结果表明：在脱硫反应温度为30℃，碳酸氢铵用量与脱硫理论值之比为1.4∶1，脱硫液固比（L∶S）=5∶1时，脱硫率为94.58%；在酸浸温度30℃，酸浸液固比L∶S=6∶1，酸浸pH=1.0的条件下，尾渣钒的浸出率为56.79%。通过曲面响应试验得到了最佳工艺参数：浸出pH为0.977，浸出温度为39.36℃，液固比4.455∶1。在该条件下，钒的浸出率的预测值为56.80%，验证性试验浸出率为56.77%，比预测值仅低0.03个百分点。研究结果表明该工艺操作简单，脱硫率高，提钒效果较好，有利于钙化提钒尾渣的有效利用，具有良好的发展前景。