HPLC法测定关节疏通胶囊中白蜡树精苷的方法的建立

通过高效液相色谱法(HPLC),建立一种检测关节疏通胶囊中的主要香豆素类成分即白蜡树精苷含量检测的方法.采用线性关系、精密度试验、8h稳定性试验、重现性实验、加样回收率试验等方法对关节疏通胶囊中的白蜡树精苷的含量检测方法进行开发,测定白蜡树精苷在0.5196~2.5980μg(r=0.9999)范围内呈现良好的线性关系,其中精密度试验、8h稳定性试验、重现性实验、加样回收率试验的RSD值均小于2%,加样回收率试验中,平均加样回收率为98.1%.对关节疏通胶囊中的主要成分白蜡树精苷进行了定量分析,选择334nm波长进行检测,减少了杂质的干扰.结果表明此法线性关系好、精密度高、准确性和重现性好、前处理相对简单,适合关节疏通胶囊中白蜡树精苷的含量检测.     

配电变压器绕组状态在线评估系统研究

针对配电变压器运行管理部门工作日益繁重、无法及时掌握配电变压器的实时运行状态、难以及时发现绕组变形故障等问题,以配电变压器运行参数实时采集为基础,结合了配电变压器短路电抗在线检测算法,设计了配电变压器运行参数实时采集装置及PC监测平台,实现了对配电变压器运行参数的实时采集,同时依据国标中短路电抗注意值,实现了对变压器绕组状态的评估。最后通过实际挂网测试,证明了本系统的可行性。     

嵌入式电子节温器综合检测系统设计北大核心

设计一款基于嵌入式系统的汽车电子节温器综合检测系统,采用空气作为泄漏测试介质,效率和安全性相比使用PLC和水介质的传统检测系统高。系统由上位机与下位机组成:下位机使用STM32F405RGT6处理器;上位机基于LabVIEW软件开发。系统能够完成包括汽车电子节温器内泄漏测试、外泄漏测试和流量测试,能够实时采集电机工作电压、电流、温度,完成电机位置与角度传感器标定,并生成数据报表和曲线,最终可以判定电子节温器样件合格与否。     

关于提高企业档案现代化管理水平的几点思考

本文详细阐述了提高企业档案现代化管理水平的几点思考,提出要创新企业档案工作,加强档案法制建设,强化档案服务意识。     

IPv6单播路由协议的新特性与应用研究

当前中小城市的下一代互联网建设比较迟缓,主要原因是对IPv6路由协议认识不足,缺少组网实践经验和工程技术指导。文中详细阐述了IPv6单播路由协议具备的新特性和工作机制,包括常用RIPng、OSPFv3、IPv6-IS-IS和BGP4+,使用思科仿真软件平台分别应用上述几种路由协议开展不同场景下的组网应用,设计了典型网络方案,给出了配置中的关键代码并分析了路由协议的运行状态和路由信息。仿真实验验证了IPv6单播路由协议的新特性,具有较好的工程技术实用价值,有助于促进现实IPv4网络向IPv6过渡的进程。     

京九铁路动力环境集中监控技术方案设计

为了确保京九铁路通信系统的可靠性和可用性,全线新设动力及环境监控系统,实现对通信交、直流电源设备工作运行状况及通信、信号、电力、电牵机房环境的监控。下面是其具体介绍,与读者共享。     

I／A series集散系统在氧化铝拜耳法中的应用

主要介绍了Foxboro公司的I／A Series集散系统卓越的硬件性能,以及I／A Series的软件包所涵的自动化和有关智能信息管理的各种功能和分布式结构、标准化兼容的特点,以此来说明I／A在氧化铝厂拜耳法工艺（具体以蒸发工艺为例）的应用情况。     

基于粒子系统的实时火焰绘制方法研究

设计了粒子系统火焰模型,详细讨论了模型中粒子的属性及其变化.为了提高系统运行效率.采用四边形面片代替点光源粒子,结合纹理映射、Billboarding和alpha混合技术,使得火焰模型在实际应用中能满足实时性要求.同时保持较好的逼真效果.     

高频低温漂TC-SAW滤波器的设计

该文设计了一款温度补偿型声表面波（TC-SAW）滤波器,建立了弹性材料及压电材料温度方程,对滤波器的温度场进行仿真分析。通过在压电材料（128°YX-LiNbO₃）上沉积SiO₂作为温度补偿层,降低了滤波器的频率温度系数。为了解决在沉积SiO₂温度补偿层后,谐振器的反谐振频率处出现杂散响应,通过增加电极厚度,降低了谐振器杂散响应对滤波器性能的影响。采用四阶级联提高滤波器的带外抑制。仿真结果表明,设计的TC-SAW滤波器中心频率为2 497 MHz,频率温度系数为-9.89×10^-6/℃,-30~85 ℃工作温度范围内的带内最大插损为1.95 dB,带外抑制大于30 dB,-3 dB损耗带宽大于97 MHz。     

牵引供电系统对铁路信号的电磁干扰及优化路径

铁路信号系统对铁路通信非常重要,其不仅决定了铁路通信的质量和效率,也关系到列车运行时的安全性与稳定性。牵引供电系统是较为常见的供电方式,具有供电效率高的突出优势,但其很容易被电磁干扰,导致信号传输出现偏差。因此,为确保牵引供电系统的供电速率,应对电磁供电体系予以合理优化,不断提升其抗电磁干扰能力。文中基于实际研究,探讨了牵引供电系统对铁路信号的电磁干扰,并提出了优化路径。