基于前脸精度归零思路的车身结构优化

针对整车前脸外观精度公差累积大、匹配难的问题,通过优化车身结构及焊接层级,保证外观件安装点的功能尺寸,达到前脸安装点尺寸归零的设计目的,从而保证整车外观件的匹配精致感.通过优化车身结构,保证安装面方向可调,通过夹具适配,可将前脸外观件安装面的功能尺寸由原先的±1.0mm提高至±0.5 mm.     

综合治理惠民生攻坚克难创佳绩——北运河流域综合治理顺利实施的原因分析

北运河流域在北京社会经济发展中具有举足轻重的地位.2008年,北京市水务局实施北运河流域水系综合治理工作以来,两岸水环境和居民生活质量都得到了显著提升,回顾治理历程,从领导注重、政策先行、落实责任及资金保障等方面,分析了北运河综合治理工作顺利推进的原因,并对下一步综合治理工作提出了几点建议.     

基于3DCS的汽车车门装配尺寸偏差仿真分析

汽车外观DTS间隙减小一直是汽车开发过程中体现工艺能力的表现,尤其是车门间隙。目前主流汽车主机厂的车门间隙一般定义为3.5 mm,减小车门运动最小间隙的同时,使用最优的车门装配方案,装配尺寸偏差减小也至关重要。针对某车型前后门采用不同的装配方案,运用3DCS软件进行装配仿真、尺寸偏差分析,识别最优车门装配方案,减少实车匹配阶段的重复性,降低制造成本,提升产品力。     

汽车前脸感知尺寸工程控制方案与运用

介绍整车前脸关键零部件如前端模块、前保、前大灯等在新车型开发阶段中的定位结构设计方案,该设计方案可保证前脸零部件之间配合的间隙面差,提升前脸配合精度,提升前脸的外观感知质量。     

浅述WCF

WCF（Windows Communication Foundation）是基于．NETFramewok开发,现已经集成到Vista和WindowsServer2008中,它是为了应对SOA战略所推出的。该框架,为满足企业解决方案提供需要。它整合了．Net平台下所有的和分布式系统有关的技术,是微软分布式应用程序开发的集大成者。掌握了WCF,就相当于掌握了叩开SOA大门的钥匙。     

新型宽量程浊度传感器设计

针对90°散射法和表面散射法分别只适用于低浊度和高浊度范围测量的技术特点,提出了一种90°散射法与表面散射法相结合的宽量程浊度测量新方案.基于该思想设计了新型的浊度探测结构,将两种浊度测量方法集成于一个浊度传感器探头,大大拓宽了浊度测量范围,且有效降低了传感器的体积和成本.实验结果显示:该浊度传感器能够准确测量0～4 000 NTU范围内待测溶液的浊度,且测量精度在±5％FS以内,在保证测量精度的前提下显著提高了浊度传感器的测量范围.     

构建京郊农民安全饮水保障体系的关健环节

提出了构建京郊农民安全饮水保障体系的供水规划与供水模式选择、水源选择与保护、水处理工艺选择、消毒工艺选择、材料设备选择、工程建后管理与监督、计量收费、农民参与机制等8大关键环节，为科学构建京郊农民安全饮水保障体系提供参考和借鉴。     

提升我国农业科技创新能力的思考

中国农业发展已进入由生产主导型传统农业向技术主导型现代农业转变的新阶段,对农业科技支撑提出了更高的要求。因 此,提升农业科技创新能力具有重要战略意义。当前中国农业科技投入总量不足、投入结构不合理,农业专业技术人才匮乏、学科 结构失衡,农业科技管理体制不完善、整体运行效率不高,作为受体的农民素质整体偏低、对新技术吸纳能力较差,制约了农业科 技创新能力的提升。提升农业科技创新能力应加大农业科技投入,强化科技创新队伍建设,完善农业科技创新体系运作机制,注 重农民科技文化素质提升。     

煤矿多孔多巷电阻率立体探测技术研究

针对现有电法探测技术存在的观测方式单一、工作面底板三维地质信息获取不足等缺陷,提出综合利用多钻孔、多巷道等多个空间位置的观测信息的多孔多巷立体电阻率探测技术。基于有限差分法,建立不同地电模型,对底板异常体电阻率响应规律进行数值模拟研究,分析电阻率响应特征规律,论证了多孔多巷立体探测技术的可行性。依托某煤矿3013工作面对实际工作面底板富水性进行了探测,通过对比物探、钻探资料,探测结果与实际吻合,验证了多孔多巷立体探测技术的有效性,为底板富水异常区的精细探测提供了新思路。     

基于偏振光的散射式浊度仪的设计与实现

针对常用光学浊度测量方法容易受背景光影响引起测量误差的问题,提出了一种基于偏振光的垂直散射式浊度测量方案.利用偏振片的起偏和检偏功能,实现偏振光的产生与检测,有效地降低了背景光带来的测量误差.运用低漂移、低噪声的高性能运放电路实现电路系统的驱动与信号处理,提高浊度的测量精度.实验结果显示,在不同的背景光条件下,该浊度仪能够准确测量0～400 NTU浊度范围内的待测溶液的浊度,且测量精度在5％F.S以内,表明该浊度仪具有较强的抗干扰能力.