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71.
介绍了宝浪油田污水处理系统-压力除油器的压力分程控制系统,着重从工艺要求,控制原理以及设计方案诸方面阐述了分程控制系统中如何解决节器,调节阀及阀门定位器三者之间的工作配合问题。 相似文献
72.
对物体高速行驶下的气动噪声现象的认识和描述一直以来都是气动声学领域探索的基本问题和难点问题,尤其对物体近壁面处声源的产生及其声辐射缺乏有效的描述手段。该研究以圆柱绕流为研究对象,结合数值仿真手段,基于涡声方程的声源项描述圆柱绕流近壁面处的声源特性,建立声源识别方法。研究表明,该方法描述的声源存在不该有声源的位置出现声源的现象。研究进一步基于质点振速的矢量波动方程,将不能辐射噪声的源分离,较为准确地识别出了圆柱绕流气动噪声源的大小和位置。该研究在探索识别圆柱绕流气动噪声源方法的同时,也为准确识别气动噪声源特征提供了有效的方法。 相似文献
73.
74.
75.
76.
为了研究AFP和CEA基因启动子的转录活性与肿瘤特异性,本实验利用PCR技术扩增AFP和CEA基因上游序列,并将其克隆到pGL3-Basic载体中构建pGL3-AFP和pGL3-CEA荧光报告质粒。将构建的pGL3-AFP和pGL3-CEA质粒分别与pRL-TK共转染人结肠癌细胞株SW620、肝癌细胞株Huh-7、肺癌细胞株A549、宫颈癌细胞株Hela、人肝正常细胞株QSG-7701、人肺正常细胞株Beas-2b,用双荧光报告系统检测这两种质粒在不同细胞里的荧光活性表达。酶切和测序结果证实成功构建了双荧光素酶报告质粒pGL3-AFP和pGL3-CEA,双荧光素酶报告基因检测结果证明AFP和CEA均具有一定的肿瘤特异性。这些结果表明AFP和CEA均具有一定的肿瘤特异性,为进一步研究AFP和CEA基因的表达调控机制和探讨靶向基因-病毒治疗提供依据。 相似文献
77.
可视化的交互式计算机视觉系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
计算机视觉是计算机科学中非常重要的学科,与图形图像、模式识别、计算几何、统计推断等学科密切相关。但是现有的计算机视觉系统普遍存在一个问题:涉及算法难度大且数量多,数学基础和编程能力要求高,非常不利于初学者的学习。为了解决这一问题,开发了可视化的交互式计算机视觉系统。简单地介绍整个系统的设计以及一些重要的技术,重点描述基于结点的可视化编程的原理,功能模块的整合,以及系统的插件式架构。 相似文献
78.
针对包含机构语义的装配体模型实施高质量的免装配打印(涉及支撑结构的清除、打印材料的消耗以及机构语义关联表面的打印质量等)不仅困难且仍缺乏自动方法的问题,提出一种装配体模型优化的免装配打印方法.首先基于包围盒剖分和体素关联关系对装配体模型进行体素化;然后采用改进的Bresenham算法快速生成体素路径,并据此快速分析支撑结构的可清除性;提出一种增量式的体素重关联方法,可在零件之间的相对布局改变后避免耗时的模型重体素化;最后以同时满足支撑结构可清除、支撑结构消耗材料量尽量少,以及运动接口面的打印质量尽量好为目标,通过改进粒子群算法确定和调整装配体模型的打印方向及其零件之间的相对布局.在带有典型机构语义的若干装配体模型上进行实验的结果表明,所提方法计算的方向和零件之间的相对布局打印模型的支撑结构均可完全清除,支撑结构所消耗的材料以及机构语义关联表面的粗糙度均大幅度减少(小);与基于八叉树分析支撑结构可清除性的方法以及基于零件布局调整开展免装配机构打印的最新方法相比,该方法对于包含机构语义的装配体模型开展高质量免装配打印具有突出的适用性和优势. 相似文献
79.
在基于光线跟踪等的全局光照绘制中,改良空间划分结构一直是各种加速策略中重要的方法之一。对常见的空间结构构建方法进行研究,针对复杂室内场景提出一种快速的分区构建方法。首先,算法并不直接将整个空间进行剖分,而是采用分组策略,结合包围盒进行判断,将具有一定空间联系的场景实体合并成一定数量的组;之后,对每个组使用优化后的Kd-tree构建细分结构,并提出合理的终止条件。与以往的方法相比,该方法构建的加速结构更适合于基于场景图构建的复杂室内环境,为快速生成真实感图形提供了有效的手段。 相似文献
80.
裙板安装对高速列车气动性能影响的数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究裙板安装对高速列车气动阻力及侧风安全稳定性的影响,用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法分析国外某高速列车转向架及其周边裙板结构对整车气动性能的影响.在无侧风且列车行驶速度为350km/h时,模拟分析不安装裙板及在不同位置安装裙板情况下列车的气动性能;在有强侧风情况下,模拟分析列车在50~350km/h之间不同行驶速度工况时的气动性能.结果表明,列车底部安装裙板可有效降低列车气动阻力,在头尾第1对转向架处安装裙板对列车气动阻力的降低最有效;在强侧风下,列车底部安装裙板会造成列车的侧向力和侧翻力矩加大,降低列车行驶安全性. 相似文献