面向内存云的协调器选举策略

针对ZooKeeper机制难以满足内存云（RAMCloud）低延迟、快恢复的问题,提出了一种面向内存云的协调器选举策略（CES）。首先根据内存云网络环境与协调器自身因素将协调器性能指标分为个体指标与协调器间指标两类并分别建立模型;然后将内存云的运行分为正常运行期与数据恢复期两阶段并分别建立适应度函数,再按时间比合并为总适应度函数;最后在备选协调器（RBC）的适应度值的基础上提出一个具备稳定择优性与随机性的新算子,CES首先通过筛选来排除性能较差的个体,缩小选择范围后再在理想协调器的集合中采用轮盘赌方法选择最终的个体。实验结果表明,在NS2仿真环境下CES选择的个体相比其他备选协调器数据处理延迟降低了19.35%;在搭建的内存云环境中,与ZooKeeper机制相比,CES的选择结果在快速恢复中时间减少了10.02%。在内存云的实际应用中,CES在处理单点失效问题上能有效选择性能更优的协调器,确保了低延迟、快恢复的要求。     

既有双曲拱桥承载力评估及加固

目前我国大量桥梁呈现老化趋势,导致承载力下降。加强对既有混凝土旧桥的承载力评估及加固研究日显重要。结合具体的双曲拱桥实例,通过桥况常规检查、技术等级评定、荷载试验,来评估该桥的承载力,并进行加固,最后再通过荷载试验检验加固效果,介绍了该类桥梁承载力评估及加固处理的方法。     

新型的三电平逆变零序注入与优化

针对传统空间矢量脉宽调制(SVPWM)方式控制三电平中点钳位(NPC)逆变器中点电位时需调节每个小扇区中冗余小矢量的作用时间,实现过程繁复。在CWPWM方式下,首先通过状态平均法推导出了每个开关周期内中点电位和零序电压之间的关系,并据此构建新颖的中点电位分段控制模型,在此基础上通过设定中点电位阈值并引入滞环,对注入的零序分量进行了优化,实现了在兼顾中点电位控制的同时有效地降低开关损耗。仿真和实验进一步验证了所提优化控制策略的有效性。     

编辑者与先进文化

编辑者是文化传播的中介,而传播先进的文化,则是编辑者的神圣职责,编辑者理应做先进文化的优秀传播者.为此,编辑者必须要着重达到此三个层次的要求:坚持科学精神,运用科学方法;学习先进文化,更新知识结构;注重思维方式,优化思维素质.     

悬臂现浇连续箱梁施工阶段变形与应力分析

以某四跨预应力连续悬臂施工桥梁为例,根据现场实际施工流程,采用数值建模分析了悬臂浇筑施工、全桥合龙阶段桥梁的变形与应力,并得出结论：施工变形随挂篮施工节段的增加逐渐变大,中跨产生的位移大于边跨;施工节段外侧应力要大于内侧应力,合龙钢束张拉后钢束作用节段应力显著降低。     

一种剪叉式运动骨架设计

随着汽车保有量的不断增加,当前实体车库紧缺,为了满足日益增长的汽车对于车库使用的需求。从节约占地面积、防护汽车、提高便利性以及防盗等方面出发,文中介绍一种可用于折叠车位库结构系统的运动骨架,实现自动化控制折叠车位库。改善了结构稳定性,提高了传动效率,减少了汽车遭受沙尘雨雪及风吹日晒的侵袭,一定程度缓解车库紧张问题。     

基于TBS时限分配的CAN动态调度方法

为避免周期性和非周期性消息相互干扰,保证CAN总线消息传输公平性,提出了基于总带宽服务器时限分配的动态调度(TDA-DS)方法。引入基本时间片,以传输触发消息帧(TM)和结束帧(ST)实现底层基于非固定周期的时间片轮转调度;引入总带宽服务器(TBS),以最早时限优先算法(EDF)实现上层周期性和非周期性消息的动态优先级混合调度。仿真结果表明,该方法在满足周期性消息可调度性的同时提高了非周期性消息的实时性。     

电动汽车CAN网络应用层协议研究

结合电动汽车控制策略和结构特点,以国际成熟协议SAEJ1939等为参考,研究电动汽车各ECU间进行信息共享的应用层协议编制问题.提出了典型电动汽车的CAN网络拓扑结构,详细分析了29位ID的分配原则和方法;充分利用CAN通信的优势,对节点源地址分配、单帧与多帧标识、多帧编号等关键问题进行明确的规定.在总线波特率为250...     

基于ECT对油气润滑中油膜厚度的研究

油膜厚度是评价油气两相环状流的重要指标.论文利用ECT电容层析成像传感器,在油气润滑实验台上,研究了不同单次供油量下水平输油管内的油气两相流油膜厚度变化规律.实验结果表明：随着供油量的逐渐增大,油膜厚度经历了从极薄且不稳定,到油膜较厚相对稳定,到油量沉积、流型变化的过程;在供油量较小的时候,油膜在弯曲管路容易断裂,当供油量较大时,油膜容易在弯曲管路发生堆积.     

汽车OSEK网络管理中定时器取值的研究

OSEK网络管理(network management,NM)中定时器取值影响NM系统的性能。分析OSEK NM运行机制与定时器之间的关系,提出了影响定时器取值的3个指标因素:NM不会误判节点离线、NM的实时性以及NM消息的总线利用率。通过时间分析模型定量地描述这些因素和定时器取值的约束关系;在此基础上,给出能够同时满足上述3个指标约束的定时器取值的计算方法。最后在CANoe平台上进行了基于CAN总线的NM仿真,实验结果表明了本文方法的有效性和可行性。