柴油机缸内微粒粒数粒径分布规律的研究

基于柴油机全气缸取样系统,采用商用电子低压冲击仪(ELPI)和透射电子显微镜(TEM),对柴油机燃烧过程中凝聚微粒的粒数浓度、粒径分布和基本碳粒子的粒径分布进行了研究.研究结果表明,凝聚微粒粒数浓度随曲轴转角呈单峰状分布,峰值出现在上止点后14～18℃A,燃烧后期约70%以上的微粒粒数被氧化燃烧;凝聚微粒粒数、粒径呈类似对数正态分布,频度最大值出现在100～200 nm.构成凝聚微粒的基本碳粒子粒径呈高斯分布,最大值出现在15～30 nm,平均粒径为19.7～29.7 nm,且在上止点后12～15℃A出现最大值.     

化工过程的故障聚类及诊断空间的分层递阶算法

化工过程具有数据量大、数据采集传感器类型多、数据冗余严重等特点.本文对化工过程的测试数据进行聚类分析以获得故障模式的样本特征,由样本特征形成信息表并利用属性约简的方法对信息表进行精简以获得故障诊断规则集.在诊断推理算法中,通过由元件连接模型中发出的测试查询信号来观测各接收点的输出,对诊断空间进行分层递阶处理,从而缩小了故障诊断的范围,减少了诊断推理的工作量,提高了诊断效率.     

基于模糊推理图的故障诊断

根据系统元件之间的连接结构构建故障诊断模糊推理图,通过对模糊推理图进行化简及模糊运算实现对系统的故障诊断。以观测点作为属性准则形成诊断矩阵,在推理图中按照原因-结果对进行连续推理,获得一个模糊诊断的优先级别排列,以减少故障的排查时间。     

MTBE对汽油理化特性及电控喷射汽油机性能的影响

甲基叔丁基醚MTBE按体积分数为0(基础油)、5％、10％、15％和20％比例添加到90^#无铅汽油中，分析添加后汽油主要理化参数的变化规律．同时在汽油机台架上，考察不同掺混比的MTBE／汽油混合燃料对电喷汽油机动力性和经济性的影响规律．实验结果表明，添加甲基叔丁基醚的90^#无铅汽油研究法辛烷值从93．8增加到96．8．对于各种配比的混合燃料来讲，10％和90％馏出温度及终馏点温度与基础油相比变化不大，而50％馏出温度下降得很明显，其中MTBE添加量为20％时，50％馏出温度下降了17℃．雷德蒸气压随MTBE添加量增多而下降，但其下降规律不是很明显．燃用MTBE／汽油混合燃料，汽油机功率有所下降，MTBE添加比例为20％时功率降幅最大，达到7．1％．燃油消耗率在低负荷时上升较多，达到10．8％，而在中高负荷时上升较少，平均在4％左右，能量消耗率的变化规律和燃油消耗率相似．     

基于神经网络的FAE武器威力设计专家系统

提出的FAE武器威力设计专家系统，将神经网络与专家系统进行了有机结合，用于弹药威力设计的方案选型问题，可为弹药方案设计提供一定的技术支持。     

细晶粒W-Cu合金药型罩材料制备的工艺技术

W-Cu合金喷雾热分解制粉—球磨湿混—液相烧结的制备方法。通过反复试验获得致密度高、晶粒纳米化的细晶粒W-Cu合金复合材料。采用此材料烧结成的样品毛坯,经两步锻造工艺制得EFP药型罩试样,密度可达到理论值的99.8%,抗拉强度可达320 MPa,综合性能优越,具有一定的成形性,有利于提高W-Cu合金药型罩的侵彻威力     

高塑性W-Cu-Zr非晶合金药型罩材料

为获取高性能药型罩材料,采用铜模水淬制备W-Cu-Zr六元非晶合金。该非晶合金以Cu-Zr-Ni系铜基非晶为母合金,添加钨、钽、硼、锆、镍等元素,并根据各元素原子半径、密度、熔点、沸点,确定出最佳配比组合。结果表明:采用此材料制得?10 mm×50 mm圆柱形试样的抗拉强度为1 820 MPa,伸长率为16.5%,断裂强度达2 030 MPa,综合性能优越,用于药型罩材料有利于提高侵彻威力。     

煤基混合燃料对柴油机燃烧与排放特性影响的研究

在一台高压共轨增压中冷柴油机上研究了煤基混合燃料(33%煤炭提取配方,67%-35#柴油)的燃烧与排放特性。结果表明:相比于燃用-35#柴油,燃用煤基混合燃料时柴油机的燃烧滞燃期基本不变,放热率峰值增大,低转速全负荷时最大缸内燃烧压力降低,而在高转速时变化不大;燃用煤基混合燃料时PM_(2.5)排放物质量浓度降低,全负荷工况下PM_(2.5)排放物质量浓度平均降低约15.2%,部分负荷工况下,低负荷时的改善效果最为明显,平均降低约56.3%;燃用煤基混合燃料时NO_x排放物体积分数略有增大。     

车用柴油机高原性能模拟试验及性能提升策略

通过柴油机高原性能模拟试验,分析了柴油机的动力性、经济性随海拔高度的变化规律,以及高原环境对柴油机起动性能和热平衡性能的影响,提出了高原增压、供油系统调整及优化、低气压低温起动、热平衡控制、电控柴油机高原标定等提升车用柴油机高原性能的技术对策,为研究进一步提高柴油机的高原环境适应性提供了参考。