多径衰落非线性动力特征初探

本文应用现场实测数据初步探讨了蜂窝移动通信环境中多径衰落的非线生动力特征，首先通过重构状态空间和分析关联维数验证了多径衰落动力机制具有限维自由度，然后设计了前向BP神经网络来拟合其非线性动力系统，并重构了多径信号。分析和仿真结果表明，与传统的随机模型相比，多径衰落的内在物理机制更多地表现出非线性系统特征。     

WCDMA系统中结合导频与信息码的信道估计方法

研究了快衰落环境中第三代移动通信空中接口WCDMA(FDD),基于时分复用的导频信号辅助衰落信道下的信道估计。提出了同时根据导频信号及数据信号估计信道参数的信道估计方法,该方法将信道估计分为根据导频信号和数据信号两部分进行并由其加权合并完成。计算了最小均方误差下的合并系数。仿真结果表明该方法能快速跟踪信道的衰落,有效地估计出各时隙中数据段的信道参数。利用该算法,尤其在高速运动情况下,接收机的性能可得到显著的改善。     

基于群体工程实验的Android应用开发课程改革

针对Android应用开发课程教学形式亟须改变,课堂组织形式、评价方式、实践教学模式亟须适应新变化的局面,提出一种教学改革方案,通过"即学即练"授课形式在实验课堂讲授Android应用开发的关键概念和方法,设置单体实验和群体实验环节综合评价学生的最终成绩.     

基于小样本的加速性能退化可靠性分析方法

针对产品性能退化的无失效数据,给出一种基于小样本的加速性能退化可靠性分析方法。通过建立各加速应力与最高应力下产品退化数据之间的函数关系,将各加速应力下的退化数据等效折算到最高应力下,进而采用非参数统计方法,估计最高应力下产品的平均退化曲线。通过拟合相对加速因子与应力的关系模型,估计正常应力下产品寿命的均值与方差,对不同失效类型下产品的可靠性进行评估。最后,通过一个算例验证方法的有效性。     

便携式车辆加速度信号采集系统设计

开发出一种便携式车辆加速度信号采集系统。以嵌入式E-Box为主控单元,以MEMS三轴加速度传感器为传感单元,自主开发信号调理电路板和基于LabVIEW的上位机软件。该系统可实现车辆低频运动加速度和高频振动加速度信号的快速采集、调理、记录和显示。系统小巧便携,可大量采集数据。实验表明:该系统稳定可靠,能准确监测车辆加速度状态。     

一种车载定位定向系统误差补偿方法

在车载定位定向系统中,误差控制与补偿足影响系统精度的最重要环节和手段;结合工程实际应用,采用捷联惯性测量组合和里程计构成车载定位定向系统,在分析该系统主要误差源的基础上,推导并提出了一种误差补偿方法;该方法在航位推算算法的基础上,利用外界位置信息,对系统主要误差源进行估计补偿;理论分析和车载实验结果表明,所提出的误差补偿方法不仅可以有效地提高系统的精度,而且实现简单方便,计算量小,具有较强的工程实用性.     

含铜废液综合利用技术研究

研究了从含铜废液生产硫酸铜、铜粉及回收其它有价值化工产品的工艺技术，实现循环利用和废物排放最小化。     

水泥粉煤灰桩(CFG桩)技术在地基处理中的应用

以河北理工学院图书馆工程的地基处理为例,详细介绍了水泥粉煤灰碎石(CFG)桩的设计、施工技术和质量控制。为CFG桩的广泛应用奠定基础。     

城市公交系统的多目标规划模型

针对2008年全国大学生数学建模竞赛B题讨论了基于最小换乘次数的城市公交路线优化问题,对最小换乘、最短时间及最小费用的多层目标建立了多目标规划模型,并有针对性地设计了改进的Dijkstra求解算法.     

基于频率自适应的航空用高精度硅谐振压力传感器的频率测试系统研究

本文介绍了一种基于自适应周期的快速频率采集的谐振式压力传感器的频率测试系统。该系统利用STM32输入捕获功能实现了快速高精度频率采集,响应时间小于20ms,测量范围10~150kHz,频率测量精度优于±0.05Hz。采用频率自适应的周期数迭代方法,明显提升了系统的频率测量范围和准确度,适用于传感器的频率变化过程。利用该系统进行传感器性能测试,20ms采样条件下传感器输出波动小于±5Pa;快速变温过程（5℃/min）传感器的输出与标准器的偏差小于±30Pa,满足航空用压力传感器的频率测试要求。