MC劲性复合桩与钻孔灌注桩在某工程项目中应用对比分析

MC劲性复合桩具有高承载力、低压缩性等优点.相较于常规钻孔灌注桩,MC劲性复合桩在一些淤泥、淤泥质土、含砂土或粉土较多土层较厚的土质,有很强的适应性和经济优势.本文主要介绍一实际工程项目上MC劲性复合桩与灌注桩应用对比研究结果,通过试桩及静载检测结果对比分析了两种桩型在该项目上的优劣和适用性.MC劲性复合桩环境污染小,造价较低,施工质量可靠、施工简便、施工速度快,单桩承载力较高,同时大幅度改善了桩间土的软弱状态和承载力参预度等优点,具有较高的经济效益与社会效益.本文提出了施工中应采取的措施及注意事项,并展望了 MC劲性复合桩在未来地基基础中的应用前景.     

海面岛礁背景下舰船红外自动识别技术研究

为了提高岛礁背景下对红外目标的识别能力,提出了基于平均灰度的识别方法.红外探测器在对远距离舰船目标识别时,舰船附近与目标外型轮廓相似的海岛会给识别带来很大困难.通过对海岛和舰船的组成和红外特性的对比分析,以及从实地试验图像中得到的数据发现舰船的灰度平均值要高于海岛的灰度平均值.     

施工进度计划中施工持续时间的计算方法

施工企业为有序、高效地组织施工生产,实施在建项目的施工进度管理与控制,施工进度计划的编制应是先导。如何科学、客观地确定施工进度计划中各分部、分项工程的持续时间是施工进度计划具有合理性和可行性的保证。     

富含零价钴活性位点的钴氮碳/活性炭设计及甲醛催化氧化应用研究

具有低成本、高效率的挥发性有机化合物(VOC)氧化催化剂对于环境保护至关重要。钴-氮-碳(CoNC)材料由于其高度分散的Co与氮配位形成CoN_x后可较好地进行氧物种的活化,在光催化、电催化氧化领域表现出超高的催化活性。但目前将CoNC催化剂应用于甲醛催化氧化尚未得到广泛研究。合成了钴氮碳/活性炭(CoNC/AC)系列催化剂,通过控制热解温度调节CoNC/AC表面的化学组成和活性位点分布,在700℃下获得的CoNC/AC催化剂在25℃下可实现70 mg·m^-3 HCHO 95%的转化率,3300 h稳定性测试发现催化剂HCHO转化率依然稳定在90%左右。与贵金属相比,过渡金属CoNC/AC催化剂具有出色的HCHO去除能力和低成本的优势。此外,通过相关性分析和原位红外揭示了CoNC/AC催化剂上的HCHO去除机制,表明HCHO分子可以与吸附在0价Co位点的O₂反应,在室温下生成CO₂和H₂O(CH₂O→HCHO₂→CHO₂     

论金融投资向现实投资转化

<正> 三、解决社会保障水平虚高的问题 我国目前缺乏一个完善的社会保障制度,社会保障不足是严重的问题,政府重视构建完善的社会保障是非常正确的战略举措,这种改革是适应社会主义市场经济发展要求的。但是在此项改革过程中,由于政府对于中国的国情判断过高,因而对社会保障提出了一些过高的要求,形成了社会保障虚高的状况,从而给企业带来了很大的负担,抑制了企业的投资积极     

基于模糊数学的采矿方法优选研究

某矿山中厚矿体采用分段空场法连续开采,由此产生了空区顶板暴露面积过大而导致冒落等地压显现情况,为此需重新选择适合中厚矿体的开采方法。采用模糊数学法对采矿方法进行优选,最终得出分段空场嗣后充填法为最优采矿方法,并选择试验采场进行开采方案设计和实施。实践表明,此方法符合矿山生产需求,维护了采场稳定,增加了生产能力,并降低了矿石的贫化、损失。模糊数学法优选采矿方法具有较强的科学性和可行性。     

参数不确定和扰动下智能汽车路径跟踪控制

针对智能汽车在路径跟踪过程中因模型参数不确定性、外部干扰、系统状态时变性非线性等导致跟踪精度较低、鲁棒性较差的问题，设计基于鲁棒预测控制（RMPC）的路径跟踪控制方法.考虑轮胎的非线性特性，对轮胎侧偏刚度进行修正.考虑纵向车速时变性，利用有限个多胞体顶点描述车辆纵向车速，建立离散的车辆多胞不确定模型.根据Lyapunov渐进稳定性和无穷时域二次型性能指标，采用带松弛变量的线性矩阵不等式（LMI），求解优化问题.利用改进后的离线鲁棒预测控制算法，提高了控制器的实时性并降低了保守性.通过SimulinkCarsim联合仿真和硬件在环试验，验证了控制器的有效性.仿真结果表明，所设计的控制器具有较好的跟踪精度和鲁棒性.     

论亨利·摩尔的雕塑语言

英国雕塑家亨利·摩尔倾心于抽象造形,强调与环境对话,善于将自然风景与雕塑形象融为一体.其人物雕像往往没有表情.甚至没有面孔,而突出身体,以石雕的粗犷或青铜的坚韧展示着生命各种厚重的活力.母与子形象以各种姿态反复出现在摩尔的作品中,表达了一种对生命的温和亲情.亨利·摩尔以独特的审美语言给现代雕塑注入了新的生命力.     

浅探优化设计与桥梁美学的关系

通过阐述优化设计的发展与桥梁美学的特点,探讨了两者之间相辅相成的关系,并提出了一种把桥梁美感度量化后进行优化设计的全新构思,为建造出更多既经济又符合美学要求的桥梁提供了理论指导。