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11.
调制光谱仪的微型化研究进展   总被引:3,自引:0,他引:3  
随着微加工技术的发展和日益成熟,微型化光谱仪的研究得以快速发展.和传统的微型光谱仪相比,基于调制原理的光谱仪具有高光通量、高分辨率的性能优势,可广泛应用于生物、化学、医学等许多领域中对微弱辐射信号的探测.介绍了几种类型的调制光谱仪的结构特点和关键技术,分析了设计与制作微型调制光谱仪过程中存在的一些关键问题与难点,并总结了该领域的研究进展和发展趋势.  相似文献   
12.
汽车火灾的分析与扑救对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对目前国内日益增多的汽车火灾的引发原因、特点进行分析 ,就现在所使用的车用手提式干粉灭火器不能达到灭火要求的问题 ,提出我国现已研制成功的新型车用固定灭火设备的优势及发展前景。  相似文献   
13.
无级变速汽车速比匹配策略的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在发动机燃油经济性和各种排放特性试验数据的基础上,制定了综合考虑燃油经济性和排放特性的匹配策略,并基于ADVISOR的汽车性能仿真软件进行了仿真试验,试验结果表明,所制定的速比匹配策略兼顾了燃油经济性和排放的要求,效果良好.这对实际的汽车无级变速器的开发具有指导意义.  相似文献   
14.
本文分析了几种常见气密性检测方法,并结合某特定的防水产品,研制了一种简单、实用的气密性检测设备。  相似文献   
15.
文中通过对高分辨相机静态传函测试中误差产生的机理进行分析,提出了相应的测试策略,有效抑制条纹靶标周期偏差、环境振动及图像噪声对MTF的影响。TDI CCD相机的MTF测试值受到条纹靶标周期偏差、环境振动和图像噪声的影响,通过分析上述因素对MTF测量值的影响机理,建立了条纹靶标周期偏差、环境振动和图像噪声对传函的影响模型,并分别提出了针对条纹靶标周期偏差引入的MTF测量值修正方法,以及针对噪声影响提出了MTF计算模板的最优化选取算法,通过最优化模板计算得到的MTF测量值可以有效抑制图像噪声的影响,同时抑制环境振动以及条纹靶标周期偏差引起的摩尔条纹对MTF测量值的影响。根据对某空间相机实测图像的分析结果,横向模板尺度应不大于摩尔条纹横向周期的4%,纵向模板的尺度应不大于摩尔条纹纵向周期的2%,分析表明模板越大,MTF受噪声影响越小,但受环境振动和条纹靶标周期偏差影响越大,实际工程中应结合相机本身的噪声水平,在最优区间选取MTF计算模板,使得测量值更准确。  相似文献   
16.
一种测定履带车辆行驶地面性质参数的新方法   总被引:3,自引:2,他引:1  
车辆行驶地面性质参数只能够用实验的方法测定,传统的实验方法操作复杂,具有很大的局限性。利用一套专用的测量装置,通过直接测量履带车辆两侧主动轮输出转矩的方法,计算获得履带车辆行驶地面性质的参数值。采用此方法对某型履带车辆在一定地面条件下的地面性质参数进行了测定和计算,获得较为理想的结果。  相似文献   
17.
E网情深     
看着身边的朋友一个个都有了电脑,率先过上了小康生活,我也一咬牙,勒紧腰带买了台电脑,扯上宽带,在家上起网来。渐渐地,我的生活随着网络在改变,整个人像一只昼伏夜出的蝙蝠,在网上一呆就是十几个小时。 一天,我以至尊宝的网名进入了聊天室,有个紫霞姑娘正在高谈阔论。我在旁边观察了一下,发现这位美眉也是个十足的周星驰迷。我便自报家门:在下七省文状元兼参谋将军,人称对王之王的  相似文献   
18.
采用区域互信息的多光谱与全色图像融合算法   总被引:2,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
为了提高多光谱与全色图像融合算法质量,提出了一种采用区域互信息的多光谱与全色图像融合算法。首先将多光谱图像变换至HSV彩色空间,并采用分水岭与区域合并的方法对V分量进行区域分割,得到区域分割映射,欧氏光谱距离作为区域合并的测度。然后采用非下采样Contourlet变换(Nonsubsample Contourlet Transform,NSCT)对多光谱图像V分量和全色图像进行多分辨率分解,将区域分割结果映射至全色图像,通过计算对应区域间的互信息对多分辨率分解系数进行融合,获得融合图像的分解系数,最后通过NSCT反变换实现融合图像重构。图像融合算法对比实验表明,文中融合算法在充分保留了多光谱图像光谱信息的同时,尽可能多地注入了全色图像的细节信息,有效提高了多光谱图像的边缘特征。  相似文献   
19.
针对机械式角度尺存在的测量过程较为繁琐、测量结果不易读数、测量功能单一等问题,文章设计了一款数显角度尺.该数显角度尺利用容栅测量技术和单片机技术进行开发.基于容栅测量原理,设计开发符合要求的圆容栅传感器,该圆容栅传感器具有角位移信号输出功能,通过单片机对该位移信号进行数据运算及处理,从而实现0°~90°、90°~180...  相似文献   
20.
应用联合仿真的方法研究了分散模糊控制在整车主动悬架控制策略中的应用.仿真结果表明,主动悬架系统可以大大降低车身的振动加速度;同时验证了分散模糊控制在整车智能控制策略中的可行性,为复杂系统的建模和仿真提供了新的思路和解决办法.  相似文献   
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