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介绍了采煤工作面滑靴式液压自移无轨列车,分析了该设备的构件组成、运行原理及运行方式,其中该设备中的电缆储存装置与滑靴式设备列车配合使用。与普通绞车牵引式设备列车进行了安全性、工作量、辅组设备及材料投入、电缆储存方面的对比,通过比较发现该设备运行时更加安全、可靠,减少了工作人员的数量、工作量、辅助设备以及辅助工作,提高了工作效率,对采煤工作起到了良好的效果。 相似文献
52.
用电导滴定法和红外光谱分析法对三种羧基丁苯胶胶的羧基分布进行了研究。并且根据所得结果对胶乳的稳定性进行了分析。 相似文献
53.
为提高汽车制动盘耐磨和高温氧化性能,延长其使用寿命,采用激光熔覆技术在中碳钢表面制备了以WC颗粒为增强相的Ni基复合涂层.借助SEM和XRD等表征手段对制动盘表面涂层进行了组织和物相分析,利用维氏硬度计测试了制动盘表面涂层截面显微硬度分布,通过摩擦磨损实验研究了制动盘表面涂层的磨损性能.研究表明,制动盘表面涂层主要由γ-(Ni,Fe)固溶体、均匀分布WC颗粒和碳化物抗磨损相组成.涂层平均显微硬度HV0.2670,显微硬度值波动较小较为平稳,证明涂层组织比较均匀.在多种强化效果共同作用下,制动盘表面涂层的磨损量与基材相比明显减小,仅为基材的20%,抗磨损性能显著提高. 相似文献
54.
采用三维超声波多普勒测速仪对河道生态修复中种植圈布设前后的工况量测,比较了布设种植圈前后的流速分布、紊动强度和雷诺应力的变化.结果表明,布设种植圈后,纵向流速分布波动明显,相对紊动强度和雷诺应力均略有增加. 相似文献
55.
如今大多数汽车门盖都采用压边或滚边的形式,把车门外板和内板合到一起。如何很好的应用该技术,需要考虑工件,压边设备,滚边设备等很多方面。本文就是介绍如何应用包边技术提高汽车车身质量。 相似文献
56.
通过建立设备振动监测系统,运用时域、频域等数据分析技术建立设备故障模型。定期进行设备状态信息监测工作,及时发现设备潜在故障,减少非计划停机。 相似文献
57.
离子风推进器具有结构简单、静音性好和可微型化的特点,应用前景广阔,但缺乏对其推力和推力功率比(推功比)的多因素系统研究和多级电极阵列试验数据支撑。该文分析电极形状尺寸和电极阵列结构等对推力和推功比的影响。研究表明:当导线电极直径为0.2~0.6mm、翼型电极弦长为50~70mm以及型号为NACA0010、NACA0020时,减小导线电极直径或增大翼型电极前缘半径,推力增大,推功比减小;增加翼型电极弦长,推力增大,推功比也增大。当电极阵列组间距为80~240mm时,间距越小,推力和推功比越大;当电极阵列对间距为100~200mm时,间距越小,推力和推功比越小。矩阵式排列中,1×n结构具有给定电极组数下的最大推力和推功比。实测推进电极阵列产生推力3.2N,为离子风飞机飞行推进试验创造了条件。 相似文献
58.
59.
60.
孔板消能问题数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
孔板消能是一种新型的内消能方式,其消能机制仍需进一步研究.已有的定性研究表明消能系数K的主要影响因素为:雷诺数Re、孔径比d/D和孔距比L/D.运用标准k-ε模型进行数值模拟定量研究各影响因素的作用发现:对于不同孔径比的模型,当Re<105时,K随Re增加而急剧增加;而当Re>105时,流动可视为充分发展的紊流,K渐趋于稳定;孔径比越小,消能系数K和漩涡区长度L1越大,且变化函数关系可视为直线分布;当孔距比L/D<5时,总消能系数随孔板间距离增加而显著增加,而当孔距比L/D>5时,总消能系数趋于稳定,L对K的影响可以忽略.使用孔板在管道内产生突扩水流,可以在较短的时间和距离内消除较多的能量. 相似文献