系统可靠性最优化部件的可靠度和冗余数确定

研究了部件可靠度和冗余数的最优化在组合导航系统可靠性中的应用。采用模式搜索法与启发式算法相结合的方法,提出了确定多个约束条件下组合导航系统最优化中的部件可靠度和冗余数的最优化方法。经计算机模拟表明,用该方法求解结果是最优的。     

决策支持系统相关技术综述

决策支持系统是现代化管理的重要手段,数据挖掘、数据仓库、在线分析又是它的三个主要技术,主要从特点、应用现状、涉及到的问题、技术基础等方面对其采用的三个技术作了详细介绍。     

基于位平面分解的图像数字水印方法

数字水印技术是解决多媒体数据版权保护问题的有效手段之一,论文提出了一种基于对图像水印位平面分解的数字水印方法。文中首先介绍了图像水印信号的生成过程,然后详细地探讨了该方法的实现过程,最后利用试验对该方法进行了论证,试验结果表明,该方法具有图像失真小、鲁棒性好、可操作性强等优点。     

基于多层次细节地形的潜艇航行模拟

在虚拟现实和视景仿真系统中,运动模拟是其重要的功能模块。该文设计了一个基于多层次细节地形的潜艇航行模拟系统,以潜艇作为参照物和观察点,并根据潜艇的运动实时的显示多细节层次的地形,保证了潜艇航行区域地形的精确显示。该系统实时效果好,可以真实的模拟实际的航行情况。     

能量限制的连通支配集分布式构造

在无线传感器网络中,通常采用连通支配集来构成一个虚拟骨干网以进行分层路由。在支配集中的节点的耗能相对其它节点要多,虚拟骨干网的生存周期由剩余能量最小的传感器节点决定。提出了一个有能量门限限制的连通支配集分布式构造算法,算法的主要思路是从任一节点开始,采用邻域深度优先搜索,当一个方向搜索结束时再回朔搜索其它方向来形成连通支配集;若某一支配点的邻域中的节点能量小于门限值,则回朔搜索其它方向来形成支配集。     

耳科基础研究的进展、问题和展望

信号处理在数字闭环光纤陀螺(IFOG)中的主要作用是产生偏置相位及用于补偿外部Sagnac相移的阶梯相位,并输出载体的转速,数字闭环IFOG信号处理的稳定性直接影响IFOG的整体性能.在信号处理系统中,论述数字闭环2次反馈技术,对四状态调制波进行分析和设计,并对时钟、电源、电磁兼容(EMC)等电气结构进行优化.测试结果表明,IFOG的信号处理过程稳定可靠.采用Allan方差法对IFOG静态测试数据中的各项噪声误差进行定量分析.结果表明,IFOG的零偏稳定性优于0.03(°)/h;IFOG动态测试数据表明IFOG的标度因数稳定性优于20×10-6.     

应用于JPEG2000的离散小波变换并行VLSI结构

针对离散小波变换硬件资源占用率高的问题,提出了一种应用于JPEG2000的离散小波变换并行VLSI结构;引入了基于时间差的(9,7)小波并行滤波技术,使行和列滤波器同时进行滤波;采用2×2转置模块,实现了几个寄存器代替大量的中间转置存储空间。实验结果表明,该结构在关键路径的约束条件下,有效降低了硬件复杂性,大大提高了硬件资源利用率,几乎达到100%。该结构已通过VHDL 布局布线后仿真验证,并可作为单独的IP核应用于正在开发的VDR雷达图像采集卡中。     

基于GPS的车船监控系统的研究与设计

本文介绍了一种利用GPS系统定位技术及移动通信技术的车船定位监控系统，本系统可以把车，船的定位报警信息按照主控中心的要求经移动通信系统传送到主控中心，并经电子地图显示，实现实时定位和安全监控，为指挥和调度提供了极大的便利。     

无陀螺捷联惯导系统角速度解算新方法

针对无陀螺捷联惯导系统解算载体角速度精度不高的系统瓶颈,提出了两种新的角速度解算方法.基于一种九加速度计配置方案,利用比力方程解算得到的角加速度项、角速度平方项和乘积项,构造了两种角速度的辅助算法.此法避免了由于积分导致误差积累的同时,也避免符号判断、数据开方的过程.仿真结果不仅表明了两种辅助算法的可行性,而且在解算精度方面也优于积分法和开方法.     

航海避碰智能系统

章设计了一种智能型航海避碰系统,即航海智能避碰专家系统。该系统具有多元分层知识库体系结构,采用框架、产生式规则、过程及神经网络等多种知识表示形式,实现了航海避碰知识的表示、存储。建立了基于演绎推理、类比推理、换位推理、神经网络复合推进及元级推理的多路推理机制,克服单一推理的不足。分别建立了碰撞危险度、避让时机及会遇态势分类模型。提出基于层次分析法的多船会遇避让方案选取策略,建立了最优化数学模型。仿真试验表明：系统能对各种避碰情况给出正确的避让方案。