实际道路工况下“油改气”双燃料出租车的排放特征

为研究和评估传统汽油出租车开展“油改气”对排放的影响,在唐山市选择2辆典型的国Ⅳ和国Ⅴ阶段“油改气”双燃料出租车作为测试车辆,利用车载排放测试系统(PEMS)SEMTECH-DS和ELPI开展实际道路气态污染物(CO、CO₂、NO_x)和颗粒物数量(PN)排放测试,研究分析“油改气”双燃料出租车在不同道路类型和速度工况下污染物排放特征及差异。结果表明：相比汽油燃料,以天然气为燃料时2辆测试车辆CO、CO₂和PN综合排放因子分别降低31.0%～88.6%、19.8%～23.8%和79.3%～85.7%,而NO_x综合平均排放因子分别提高4.4和1.7倍。其中CO₂、PN以及国Ⅳ测试车辆CO在不同道路类型/速度区间的排放因子均明显降低,而国Ⅴ测试车辆CO除在市区道路/低速区间(车速<50 km/h)排放因子降低外,在郊区和车速>50 km/h中高速度区间内却相对升高。“油改气”双燃料有效降低各粒径段PN排放,在粒径9 nm处PN峰值浓度下降了79.7%～82.5%。在两种燃...     

网络安全和弹性概念研究

建设具有弹性的信息系统是面临网络攻击等不利条件实现业务稳定运行的必备条件,通过梳理国内外对网络安全和弹性的定义和概念,分析网络弹性能力要素构成及网络安全和网络弹性的关系,并提出网络弹性定义建议和我国相关标准化建议。     

镁基复合材料制备技术研究现状

镁合金具有低密度、高比刚度和高比强度的优点,但其延展性不足及较差的耐腐蚀性严重阻碍了其大规模应用。研究者采用各种技术开发了多种镁基复合材料,开发出的镁基复合材料具有低密度、高强度及良好的耐腐蚀性能。综述了制备镁基复合材料的主流技术及制备的复合材料性能,分析了各种制备技术的优缺点。制备技术包括搅拌铸造、挤压铸造、超声波辅助铸造、等离子喷涂等液相制备技术,以及冷喷涂、粉末冶金、高压扭转和搅拌摩擦加工等固相制备技术。     

自行火炮多体发射动力学仿真研究

研究了柔性多体系统动力学参数化建模理论、数值求解方法及其在火炮发射动力学仿真中的应用,利用模态展开法描述了构件的弹性变形,以某履带式自行火炮为例实施了动力学仿真计算,并对结果进行了分析。     

伺服系统在数控中的应用

伺服系统是数控机床的重要组成部分,数控机床的精度和速度指标等往往由伺服系统决定.伺服系统经历了从步进伺服到直流伺服进而到交流伺服的发展过程.而且随着技术的发展,高速高精度加工的直线驱动已成为伺服系统发展的新趋势.     

弹炮结合防空武器系统探讨

简要介绍了弹炮结合防空武器系统的特点，以及发展弹炮结合防空武器系统的必要性和可行性，并以一弹炮结合防空武器系统为例，介绍了其组成和功能设置，最后对弹炮结合防空武器系统的发展趋势进行了分析．     

激光线宽展宽因子对半导体激光自混合信号影响的研究

采用数值模拟法获得了自混合信号的时域特性,并在此基础上对激光器重要参量线宽展宽因子在混合信号中的影响进行了数值模拟和分析,得出了采用较大线宽展宽因子的激光器可以获得幅度较大以及较强的不对称自混合信号的结论.     

高二氧化碳浓度下石灰石的热分解反应动力学

用热重分析仪,在升温速率5～20K/min范围内,研究CO2浓度对石灰石热分解反应动力学参数的影响及高CO2浓度气氛下两种化学成分与矿物组成不同的石灰石的热分解反应动力学。采用改进的双外推法计算这两种石灰石的热分解反应动力学参数。结果表明:石灰石热分解反应的活化能与气氛中的CO2浓度呈指数增加关系;在高CO2浓度气氛条件下石灰石的热分解过程机理模型为随机成核和随后生长模型,得到了反应机理函数,CO2浓度不同,反应级数不同,反应级数的变化范围为2/5～2/3;CO2浓度越高,石灰石热分解的活化能越高,反应级数越大;在相同CO2浓度气氛条件下,石灰石中含有一定量白云石有助于其分解反应的进行。     

橡胶/环氧树脂复合补强胶片的制备及性能研究

以丁腈橡胶、天然橡胶及环氧树脂共混制备高分子合金,采用压延法与玻璃纤维布复合成汽车用补强胶片。通过扫描电镜、热分析对高分子合金进行表征,用弯曲强度表征补强胶片对钢板的增强作用,用剪切强度表征丁腈橡胶/天然橡胶/环氧树脂复合材料与钢板的粘接性能。     

“心役”与“形役”:高校反腐倡廉二元规制模式探索

当前我国高校防腐倡廉建设形势严峻,腐败现象不容忽视。为了更好地守住高校"净土",贯彻落实党的十八大会议关于反腐倡廉的创新举措和体系建设精神,结合高校自身的固有特点,构建"心役—形役"的高校反腐倡廉二元规制模式,并将其推向高校反腐倡廉的具体实践中,多角度、多层次地维护好我国高等教育的稳固发展。