偏折术中相机和被测面坐标的获取

提出了一种偏折术中相机和被测面坐标的获取方法。通过斜率计算和面形重建,对一块圆形的窗玻璃进行了检测,最终检测结果与基于干涉仪及张正友标定法检测得到的结果近似,证明了该方法的可行性和正确性。研究结果表明,所提方法的标定过程简单、灵活,能够完成相机和被测面的全局标定,适用于在线测量的标定。     

超快速MCP-PMT的时间特性测试方法研究

超快速时间特性的光电倍增管的时间特性研究,对进一步研制国产超快时间响应的微通道板光电倍增管(FPMT)具有重要的指导作用。本文基于高能物理通用的VME测试方案,设计装置采用皮秒激光器的单光子脉冲工作模式,最终实现系统误差为25 ps的FPMT高精度时间测试系统。通过优化FPMT阳极信号读出方式、优化分压器结构及分压比例,对多款FPMT的时间特性进行测试研究。并提出在非单光子工作模式下表征FPMT时间分辨特性的本征时间下限值,用以对比分析各种不同工作状态的FPMT的时间分辨好坏。在对多款FPMT读出方式完成优化结构设计和对比测试后,研究结果表明,目前实验室来自不同生产单位的样管中,最佳的本征时间分辨下限值为30 ps。     

平直节理黏结颗粒材料宏细观参数关系及细观参数的标定

为了分析平直节理黏结颗粒材料宏细观参数关系以及进行细观参数的标定,以单轴压缩、直接拉伸和双轴压缩数值试验作为宏观参数测试方法,对平直节理接触模型细观参数进行正交设计,采用多因素方差分析和回归分析研究宏细观参数之间的关系,在此基础上,建立了细观参数的标定方法。以灰岩的室内试验为基础,对其细观参数进行标定,模拟结果与试验结果相接近,验证了方法的有效性。     

基于A*算法的三维地图最优路径规划

研究了基于A*算法的适合人步行行走的山地环境下三维地图最优路径规划算法及实现.本文考虑了三维山地无路网信息覆盖的条件较差环境,对A*算法进行改进,并利用三维地形DEM数据计算出一条相对平缓且长度较短的三维路径.改进算法对三维条件下路径最短的评价标准由原有的空间距离累加最短改进为先将空间等效成水平距离,再计算距离是否最短.同时,本文充分考虑了搜索点周围环境的整体坡度信息作为启发信息,来降低算法寻找的路径走在陡坡上的概率.实验表明,本算法最终计算出的三维最优路径在平缓度及路径最短上有所改善,基本符合人步行行走的习惯.     

推土机支承的高碳势渗碳工艺

介绍了一种高碳势渗碳工艺在20CrMo钢推土机支承零件中的应用,研究了高碳势渗碳与低碳势渗碳的时间关系、强渗阶段与扩散阶段时间的分配方案,提出了一种20CrMo钢的合适的高碳势渗碳工艺,有利于缩短工艺周期和提高生产效率。     

一种基于FPGA的FTN-VLC系统设计与测试

为了提升可见光通信（VLC）系统的传输速率和频谱利用率,设计了一种基于现场可编程门阵列（FPGA）超奈奎斯特（FTN）-VLC系统。该系统主要由FPGA、数/模（D/A）转换器、低通滤波器、雪崩二极管、电流/电压（I/V）转换器和电压比较器组成。对系统的软件和硬件进行了仿真分析和性能测试。仿真与测试结果表明：当传输距离为0.5 m时,系统的数据传输速率可达10 Mb/s,频谱利用率较同等条件下的奈奎斯特光通信系统提升了18.25%。     

水下接触爆炸下防雷舱舷侧空舱的内压载荷特性仿真研究

为研究水下接触爆炸下防雷舱舷侧空舱的内压载荷特性,在水下爆炸气泡第1次脉动周期的约3倍时间范围内,利用LS_DYNA软件对水下爆炸气泡与防雷舱舷侧空舱的相互作用过程和舷侧空舱的内压载荷特性进行了仿真分析,并通过模型试验对仿真结果及分析进行了验证。研究结果表明：伴随着水下爆炸气泡膨胀或收缩,爆炸产物气体从外板破口处流入或流出舷侧空舱,外板也相应地向里凹陷或向外凸出运动;舷侧空舱内部空间被外板花瓣隔成两个区域,舷侧空舱的内压载荷在花瓣前面和花瓣背面具有不同特性;采用有限元方法评估舷侧空舱外板的最大破坏程度时,可将计算时间取为气泡第1次脉动周期的5%.     

预涂干膜锁固胶在螺纹紧固中的应用

在螺栓的螺纹处现场涂敷厌氧胶,然后将螺纹拧紧,待胶液固化后厌氧胶形成一定的粘接强度,可以有效地防止螺纹松动。采用这种现场涂胶的方式防止螺纹松动较为便捷,防松效果明显,因此在工程机械上使用较为普遍。但现场涂胶方式也存在诸如锁固胶胶液浪费量较大、涂胶不规范、螺纹处涂胶量大小不好控制等问题。而预涂干膜锁固胶技术的出现,很好地解决了上述问题。     

变温和定时成焦板实验在气体发动机油结焦过程分析中的应用

气体发动机的曲轴箱温度也比汽、柴油发动机要高,发动机油在高温下更容易发生氧化变质,形成沉积物或结焦,而 SH-T 0300-92曲轴箱模拟试验方法难以判断发动机油的结焦时间点和结焦趋势。提出采用变温和定时条件的成焦板模拟试验方法,并对某气体发动机专用润滑油进行成焦板试验,模拟其结焦过程,考察不同温度和时间下该润滑油的成漆情况,并进行评级和成焦量计算。结果表明：变温和定时条件的成焦板模拟试验方法可直观地考察试验油品在高温条件下的成焦变化情况,并可准确地判断油品的结焦温度点。