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61.
大空域机动反舰导弹纵向通道姿态控制指令设计 总被引:3,自引:1,他引:3
针对基于姿态控制的导弹控制系统,设计了纵向通道的控制指令,并在VC 6.0下进行了全弹道仿真。仿真结果表明,所设计的控制指令能够保证导弹完成大空域内的机动飞行。 相似文献
62.
63.
飞航导弹增益调度AWCTPID自动控制系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对大空域机动反舰导弹飞行空域大、速度变换范围大的特点,本文采用增益调度的方法来设计其控制器。在理想弹道计算的基础上,选取特征点;在每个特征点,将对象简化为一个二阶环节来近似。针对切换型增益调度方法增益切换时以及两种控制模态切换时稳定性及动态性能降低的不利影响,设计了Anti—Windup and Conditioned Transfer(AWC3、即反饱卷与条件传函)补偿,有效地降低了Windup(饱卷)效应。同时,这个补偿器对于舵饱和等控制受限情况的不利影响也有着很强的抑制作用。特征点的仿真以及全弹道仿真均验证了该控制系统的有效性。 相似文献
64.
为处理飞航导弹过载控制中的约束条件,地于平滑性概念,同时结合变结构控制,设计了轨迹生成算法,以避免约束条件被破坏。仿真结果验证了方法的有效性。 相似文献
65.
基于动态ニ阶滑模控制算法的导弹自动驾驶仪设计 总被引:4,自引:1,他引:4
尾控型侧滑转弯( STT)导弹过载输出跟踪模型具有非最小相位的特性,系统的零动态或内部动态不稳定,所以不能直接应用反馈线性化和滑模控制等算法设计导弹过载输出控制器。为了设计方便,首先将导弹数学模型的线性部分进行规范形转化;然后将输出跟踪问题转化为状态跟踪问题,则可采用滑模控制设计自动驾驶仪。通过构造动态滑模输出,使得系统零动态稳定;采用全局二阶滑模控制来消除抖振。仿真结果表明,所提出的方法可使导弹的输出过载准确跟踪制导指令,而且切换抖动得到有效抑制。 相似文献
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67.
68.
一类高超声速飞行器自适应容错控制器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高超声速飞行器控制系统具有非常突出的强耦合、强非线性、时变的力学特性,在其研究与设计过程中,需要处理高速飞行带来的弹性形变、多输入多输出、气动参数不确定以及高温高热等原因导致的各种传感器故障和部分作动器故障等一系列问题,因此该类飞行器控制系统的研究与设计面临着传统飞行器控制系统研究所未有的困难和挑战.针对高超声速飞行器飞行过程中遇到的部分作动器故障问题,本文提出了非线性观测器与控制器一体化设计的高超声速飞行器自适应反演容错控制方法.首先将飞行器作动器故障模型转换为一类状态不能完全测量,且具有未知参数和未知控制增益的SISO输出反馈非线性最小相位系统,然后,基于改进的K-滤波器理论对状态向量进行重构,在系统只有输出可以测量的情况下,设计了一种新型观测器,确定出收敛的状态向量,设计出强自适应能力的控制器,保证了系统所有信号的有界性.在自适应反演设计时,采用动态面设计方法,引入一阶滤波器,得到虚拟控制量的微分,消除传统反演设计中的"项数膨胀"问题,用Lyapunov稳定性定理保证误差一致有界.仿真实验验证了该算法的有效性.最后以高超声速飞行器纵向通道为例,验证了上述理论. 相似文献
69.
70.