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本文介绍了汽车变速箱同步环精锻件的发展历程。同步环原来采用铜合金制造,但是由于钢质同步环比铜质同步环的成本低、强度和硬度高,使用性能好,寿命长,即使目前在精锻时某些部位成形碰到这样或那样的困难。然而最终取代铜质同步环是必然趋势。 相似文献
82.
采用原位交联技术制备聚酰胺11(PA11)/乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)高阻透材料,以过氧化二异丙苯(DCP)为交联剂,研究其用量对体系凝胶含量、力学性能、阻透性能及形态结构的影响。结果表明:随着 DCP 含量的增加,体系的冲击强度、拉伸强度、凝胶含量、阻透性能均呈现先升高后降低的趋势;红外光谱(FT-IR)表明,PA11末端羧基和 EVOH 的侧羟基反应生成了酯基;差示扫描(DSC)分析表明,体系的玻璃化转变温度随着 DCP 含量的增加先升高后降低;扫描电子显微镜(SEM)分析显示,DCP 含量对 EVOH 在 PA11中分散形态有很大的影响,DCP 的质量分数为1.5%时,EVOH 以相互交叠的不连续的片层状结构分散于 PA11树脂中,其力学性能和阻透性能得到大幅度的提高。 相似文献
83.
立靶密集度是小口径连发武器的关键战技指标之一.针对其连发射击时射弹散布大的问题,分析了影响立靶散布的主要炮口振动参数,研究了相应的炮口振动参数控制模型.该研究为连发武器结构参数优化时目标函数的构建提供了参考. 相似文献
84.
采用Ti、Ni纯元素混合粉末真空烧结技术制备了孔隙分布均匀且力学性能优良的多孔TiNi形状记忆合金(SMA),并利用X射线衍射仪、金相显微镜、扫描电子显微镜及电子万能试验机研究对比了900、950、1000、1050、1100和1150℃6个不同烧结温度对合金微观结构和力学性能等的影响。结果表明,烧结温度是影响多孔TiNi合金性能的决定性因素,通过调节烧结温度可有效调节合金的相组成、孔隙特征和力学性能。随着烧结温度的升高,合金的次生相逐渐减少,相组成成分更加均一;致密度不断提高,由59%上升到62%,孔隙分布愈加均匀且孔隙形貌由多尖角形趋于球形化;抗拉强度由72.43MPa增加到160.12MPa,弹性模量从1.08GPa增加到1.32GPa。 相似文献
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86.
为了提高教学质量,针对"热工控制系统"课程存在的问题进行了一系列教学改革的探索与实践,其中包括教学体系和内容、教学方法、教学手段、实验教学、设计环节、科研训练环节等方面的改革。通过改革提高了学生学习"热工控制系统"课程的兴趣,扩大和深化了学生所学的知识,培养了学生科学的思维方式和创新能力,取得了良好的教学效果。 相似文献
87.
在满足可靠性的前提下对发动机机体加强板进行轻量化设计.采用SolidThinking Inspire软件对不同机体加强板方案进行选型,对比分析不同缸数、不同位置的机体加强板的第一阶模态频率,综合评估质量与刚度,确认采用第2、3缸机体加强板方案.采用Inspire软件对机体加强板进行拓扑优化和三维重建,同时考虑工艺性与量... 相似文献
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90.