铁道客车密接式车钩铸造工艺的改进与生产实践

为了解决密接式车钩缩孔、夹砂等缺陷的问题,对密接式车钩铸造工艺进行了分析和改进。按新工艺方案生产的铸件基本消除了缩孔、夹砂等缺陷,提高了产品质量,降低了生产成本。     

基于中心微分Kalman滤波的重力/惯性组合导航

中心微分Kalman滤波由于其算法特点,可以避免强迫线性化带来的结果不稳定,并能降低计算量和分析量的难度。在重力/惯性组合导航匹配算法中引用中心微分Kalman滤波,并与扩展Kalman滤波比较,结果表明,中心微分Kalman滤波避免了雅可比矩阵的计算,并且可以获得更小的线性化误差。     

基于主成分分析的冰温气调包装对松露的品质指标及相关性影响

目的：探究冰温技术结合O₂/CO₂气调包装技术对松露贮藏期间相关品质指标的影响。方法：以松露为原料,分别在-(4.4±0.2)℃的冰温条件下(CK组)和冰温结合40%O₂+60%CO₂气调条件下(A组)进行贮藏,测定其贮藏期间各项品质指标的变化。采用主成分分析和正交偏最小二乘判别分析建立判别模型。结果：经两种贮藏方式的松露各项指标呈现出不同的变化规律。A组松露保鲜效果明显优于单一的冰温贮藏,能够有效减少水分流失和腐烂现象,在贮藏第20天时,A组松露水分质量分数、腐烂率和质量损失率分别为63.62%、6.94%和1.02%,前者显著高于同时期的冰温对照组(P<0.05),后两者比CK组低(P<0.05)。A组能更好地维持松露品质的稳定,在保持硬度和弹性等质构特性及延缓多糖、总多酚、总黄酮、粗蛋白含量、铁离子还原能力下降方面都有较好效果。在贮藏第20天时,A组多糖、总多酚、总黄酮、粗蛋白含量、铁离子还原能力值与0?d相比时分别降低了27.94%、32.51%、16.18%、68.58%、18...     

基于泄漏残余误差分离器的窄带主动噪声控制系统

传统窄带主动噪声控制系统中,各窄带噪声分量由各控制器并行处理,而相应的控制系数却仍由系统的整体残余误差进行更新。这导致各控制器之间相互影响,从而降低了系统的收敛速度。为保证各控制器单独利用自身的残余误差来更新控制系数,实现残余误差信号的频率分量分离,该文提出一种基于泄漏残余误差分离器的窄带主动噪声控制系统,并对新系统进行初步统计分析。理论分析、仿真及实验表明,这种引入泄漏因子的残余误差分离器,在不牺牲稳态性能情况下,提升了系统的鲁棒性和收敛性。     

提钒半钢炉外脱磷剂研究

基于某钢厂提钒转炉研究半钢炉外脱磷工艺,旨在不影响生产进度的情况下增加脱磷工序,从而减轻转炉脱磷压力,降低终点磷含量,以达到超低磷钢的生产水平。通过实验室研究得到了提钒后的半钢在实验室管式炉中脱磷时所需的合适温度、反应时间以及脱磷剂加入量,以此为基础对CaO-Fe_2O_3-CaF_2系、CaO-Fe_2O_3-CaF_2-Al2O3系、Na_2CO_3-CaO-Fe_2O_3-CaF_2系和BaO-CaO-Fe_2O_3-CaF_2系脱磷剂的配比进行研究,找出各系脱磷剂的最佳配比,最后,设计出现场提钒后的半钢炉外脱磷工艺操作,并进行现场试验验证,这为生产实践提供了一定的参考价值。     

网络时代高校学生思想工作的困境与出路

互联网络的发展对高校学生思想教育工作提出新的挑战,教育者的权威受到冲击,网络垃圾扭曲学生的心灵、疏离学生人际关系、弱化学生责任意识。这些迫切需要通过提高大学生的自律能力、网络教育与管理相结合开展丰富多彩的社会实践活动、加强心理健康教育、营造健康校园文化、健全网络教育机制等提高学生思想教育工作的实效。     

在光DD-OFDM背靠背和传输系统中研究IQ不平衡

在直接检测光正交频分复用(DD-OFDM)系统中,同相/正交相(IQ)不平衡造成严重的性能下降.我们搭建了两个分别实现双边带(DSB)和单边带(SSB)调制的背靠背DD-OFDM系统,并依据差错向量幅度(EVM)和符号差错率(SER)分析比较了上述两系统对IQ不平衡的容忍度.结果表明,在背靠背情形下,DSB系统比SSB系统对IQ不平衡的容忍度要大.我们还搭建了两个传输距离均为40 km的DD-OFDM系统,分别实现了DSB信号和SSB信号的传输,同样依据EVM和SER分析比较了这两个系统对IQ不平衡的容忍度.结果表明,在传输距离为40 km的情况下,SSB调制比DSB调制更能增强DD-OFDM系统在传输信号时对IQ不平衡的容忍度.     

基于动三轴试验的现场液化判别剪切波速法

通过控制土体剪切波速的动三轴液化试验，得到了更能真实地反映土体的抗液化能力的临界剪应变参数。文中探讨了各因素对临界剪应变的影响，并结合动三轴试验结果和剪切波速判别方法，对取土地区自由场地进行液化评估，得到了满意的结论。     

基于模糊控制的汽车ABS双模控制研究

建立了适合于汽车制动系仿真研究的数学模型,基于模糊控制理论设计了ABS控制器,该控制器由常规模糊控制器和开关控制器并联组成.利用MATLAB进行了有效仿真,可以看出双模控制制动能快速趋近最佳滑移率,并在其附近波动,具有稳定和良好的控制效果.     

高速列车制动摩擦块切入端特征对制动界面特性的影响

在自行研制的高速列车制动缩比试验台上,对四种不同安装方向下的三角形摩擦块进行拖曳制动试验,研究了摩擦块的切入端特征对制动界面特性的影响,并采用有限元方法分析不同摩擦切入端特征下摩擦块的接触压力分布特点,探讨了摩擦块表面接触压力分布与其表面热分布、振动噪声特性的内在关联.结果表明:在摩擦制动过程中,摩擦块的切入端存在应力...