废旧油管制备接箍件的模锻工艺及仿真分析

针对废旧油管和接箍锻件的特点和成形工艺分析,设计出利用废旧油管制备接箍件的模锻成形工艺和模具。模块化组合式的模具结构设计、矩形沟槽式夹紧镶块结构、芯轴的倒锥设计及对其前端的球面化处理,大大提高了模具的更换和维修效率,同时降低了模具的使用成本,有效解决了模锻过程中坯料的装夹定位稳定性问题,且提高了成形过程的变形均匀性和开闭模具的稳定性。通过对接箍件成形的有限元数值模拟,验证了模锻成形工艺及模具设计的合理性与可行性。采用废旧油管通过模锻成形工艺制备接箍件,为采油行业大量废弃的油管提供了一条高附加值利用的有效途径。     

拉伸翻管模的研究

本文分析了在轴压式翻管模上翻管，翻管件精度不高的原因，设计研制了拉伸翻管模。介绍了拉伸翻管模的特点和特点和工作原理及设计要点。通过理论分析，确定了拉伸翻管的几何条件和力学条件，并导翻管力的计算式。对ＬＦ２１Ｍ铝合金管坯实例工艺计算和实验结果比较，证明本文所导出的工艺参数的关系式是合理的。在所设计的模具上进行翻管，能获得高质量的翻管制件。本文的结果可作为拉伸翻管工艺分析和模具设计的依据。     

石油钻杆管端镦锻工艺及数值模拟

介绍了石油钻杆端部镦锻加厚工艺基本原理及加厚方式.针对φ137.9 mm×9.17 mm石油钻杆,提出了加厚工艺方案,并用DEFORM-3D有限元模拟软件,对其端部镦锻成形过程进行了数值模拟.通过后处理模块显示的模拟结果,发现在原有的工艺方案中,终锻成形管坯的内壁与凸模间有较大的间隙.提出了改进方案,在第二工步将凹模的型腔部分加长,同时增大凸模的行程.模拟结果表明,适当增大凹模型腔部分长度及凸模行程时,管坯内壁充满情况最为理想,内加厚锥度也较为光滑.得出的改进方案是可行的,并为同类钻杆镦锻模的设计提供了参考.     

异形抽油杆镦锻模具设计

为了满足石油工业对抽油杆的批量要求，通过理论分析和实验研究，设计了一种异形抽油杆，并制定了中28．5mm抽油杆的镦锻成形工艺，同时设计出了一套结构简单、使用方便、寿命高的成形模具。该抽油杆具有节省材料，安装方便的优点。使用该工艺加工抽油杆的材料利用率高，生产效率高，精度高，使用寿命长。具有显著的社会效益和经济效益，对批量生产该异类形抽油杆，具有推广价值。     

翻转管吸能特性及翻管成形工艺的研究

介绍了一种塑性变形吸能的金属翻转管 ,并对其吸能特性进行了研究。这种翻转管可以通过在圆角模上轴压圆管进行翻制 ,讨论了与之相联系的各种变形模式。研究表明 ,采用优化的圆角半径可稳定地翻转 ,而不会屈曲和撕裂 ,并对翻转变形进行了简单的理论分析。     

高速公路护栏板冲裁模

高速公路护栏板断面为马鞍形，为了在窄小的空间内在几个科面上同时冲出多个孔，研制了一种特殊的斜面冲裁模，上、下模座通过拉杆和复位弹簧连为一体，上模不与滑块相国连；凸模的工作和复位都是通过楔块对凸模的推压或提拉而实现。     

HVOF微粒撞击诱导镁合金表面纳米化工艺研究

研究了超音速火焰喷涂(HVOF, high velocity oxygen-fuel flame)微粒撞击诱导Mg-15Gd-3Y镁合金表面纳米化新工艺,分析了不同工艺参数对表层变形及纳米化的影响规律。发现撞击钢丸粒径大小、轰击距离和处理时间对表层组织和硬度分布具有重要影响。通过光学显微镜和透射电镜观察了表面自身纳米化处理后镁合金样品表层组织的形变特征和纳米化效果;利用显微硬度仪测试了样品从表面至基体的硬度分布;采用X射线衍射仪分析了纳米化处理前后样品表层的物相变化情况。检测结果显示,该工艺在镁合金材料表面成功实现了自身纳米化,表层晶粒细化至20 nm左右,显微硬度提高至2倍以上,处理后样品表层没有出现氧化     

翻卷管的研制及其在吸能器中的应用

论述翻卷管的塑性变形特点，力能特征和翻卷管的吸能特性；根据在冲击加速度情况下人体颅脑系统所能承受的冲击程度，研究用能量法确定翻卷管吸能元件的结构和工艺参数；介绍翻管模的结构原理和翻卷管的复制制造方法，以及翻卷管在直升飞机座椅抗附毁吸能器和汽车驾驶杆抗碰撞吸能器上的应用。     

轴压下金属圆管内翻工艺的实验研究

进行了铝合金圆管在轴压下的内翻实验,分析了内翻变形过程的力学特征及变形特征,并对变形现象进行了简要的分析和解释.实验结果表明,对管端变形加适当导向后,管料可以得到很大的塑性变形,内翻成双壁管零件,模具圆角半径对变形模式影响很大.     

抽油杆锻模CAD系统的研究

根据抽油杆精密模锻的具体特点，将数据库管理系统与工艺设计结合，采用关联性设计思想及其实现方法，利用现有的软件研究开发出实用的抽油杆锻模CAD系统。