实时控制系统中的BorlandC 与Foxpro接口研究

在油库实时控制及数据管理系统开发中，针对使用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋和Ｆｏｘ－ｐｒｏｆｏｒＷｉｎｄｏｗｓ两种语言的接口问题，提出了在数据采集与控制的同时，直接将数据存入数据库的方法     

地下人防空间板柱结构顶板受力性能研究

本文通过有限元软件Midas Gen对采用板柱结构的城市道路和大型广场中地下空间结构顶板,建立了平时工况、站时工况两个有限元模型.并对模型的受力、变形性能进行了分析及对比,得出在战时工况时,结构跨中位置的弯矩和挠度增幅大于其他位置.由平时工况转为战时工况后,在顶板有集中荷载范围内,弯矩和挠度会出现较大增长,为今后的地下人防工程结构设计提供参考.     

多维度的艺术形式分析

正本文针对艺术形式问题进行了多维度分析,分别从生理层面、心理层面、社会层面这三个维度研究艺术形式效应。对于艺术形式的分层面剖析,有利于全面认识艺术形式的不同性质和作用,深入理解感官生理、视觉心理和社会效应之间的密切关联及其递进关系。对于艺术实践来说,区分多维度的形式效应,也有利于理论联系实际,着手艺术本体,面向社会需求,更好地指导创作和艺术设计,解决好艺术实践中的问题。     

冷扩孔并置入栓钉技术止裂效果研究

采用有限单元法对冷扩孔并置入栓钉处理措施进行数值模拟,并对循环荷载下止裂孔孔边应力、应变状态的分析表明,冷扩孔并置入栓钉降低了应力集中部位的应变幅,从而延长疲劳裂纹在止裂孔边的再生寿命,栓钉直径均会影响钻孔止裂相关技术的止裂效果.     

基于DTC鲁棒盲水印算法算法研究

该文在对数字水印的分类、原理以及近几年所产生的新进展的基础上,深入研究DCT域变换的方法,并以此方法为基础实现盲水印的嵌入和提取。文中在理论推导的基础上给出实验分析,证实了文中给出方法的正确性,获得盲水印的图像效果较好。     

基于HV9910宽电压的自适应温度高亮度频闪灯

设计了一种基于HV9910的自适应温度宽电压范围的高亮度频闪灯,其利用HV9910的宽电压特性,可在10～50 V宽电压范围内高亮度工作。结合HV9910的LD端及二极管的热敏特性,使其根据内部温度变化调节频闪能量,并利用HV9910的内部电源给微功耗的MK6A12P单片机供电,使频闪灯具有过压保护及多种模式工作的功能。     

高磁性能SrFe_(12-x)Cr_xO_(19)铁氧体制备和表征

用传统陶瓷工艺制备了M型Sr Fe12-xCrxO19(x=0~0.6)铁氧体,利用X射线衍射、扫描电子显微镜和B-H分析仪对样品的结构与磁性能进行了表征。研究了铬含量、烧结温度和复合添加剂对磁体性能的影响。结果表明,适量的铬取代和复合添加可以提高锶铁氧体的综合磁性能;当x=0.2时,在相对低的温度(1135~1165℃)烧结,其磁性能达到TDK的FB6H性能水平。其中,最佳磁性能可达到Br=401.7m T、Hcb=300.5k A/m、Hcj=353.1k A/m和(BH)max=31.4k J/m3。     

智能制造背景下机械制造与自动化专业群课程建设——以陕西工业职业技术学院为例

在智能制造新背景下,职业院校通过组建专业群来培养复合型人才成为必然需求。课程是实现教学活动和人才培养目标的关键,也是知识、能力和素质培养的主要载体,所以课程体系是专业群建设的核心。本文以“一专多能”为主线,提出了“纵向可发展+横向可迁移”的职业能力培养思路,构建了“底层共享保融通、中层分立显特色,顶层互选育多能”的课程体系。借助活页式教材、校企深度融合等措施可有效促进专业群课程体系的实施。     

[轮轨磨耗及预测]列车紧急制动过程中踏面温度分布及磨耗预测

列车紧急制动过程中踏面温度急剧升高导致车轮踏面的摩擦磨损机理与稳态运行时有显著差异。为了准确预测列车紧急制动过程中踏面磨耗,同时考虑踏面制动过程中车轮踏面与钢轨及闸瓦接触,基于有限元软件ABAQUS建立了踏面制动过程热机械耦合有限元模型,综合考虑制动温升对车轮踏面力学性能、硬度及摩擦因数的影响,仿真得到了紧急制动过程中车轮踏面上温度分布、硬度分布以及接触应力分布,并利用轮轨动力学软件UM得到了紧急制动过程中轮轨接触斑形状以及轮轨蠕滑区相对滑移分布,在此基础上结合Archard磨耗模型对单次紧急制动结束后的踏面磨损深度进行了定量预测。结果表明：对于制动初速度为130 km/h、160 km/h两种工况,踏面最高温度分别达到了397.0 ℃和485.9 ℃,踏面最大累积磨损深度分别为5.90 μm和7.43 μm,与踏面制动实验对比发现,预测结果与实验结果磨损位置及形貌分布趋势一致。     

欠信息正交视觉装配机器人机械系统研究

为解决机器视觉在零件的自动装配领域三维重构精度不高且计算量大的问题,提出了一种基于正交视觉装配机器人系统。运用了两个工业相机构成正交视觉,将动态视觉问题转化为静态问题,将立体视觉转化为平面视觉;采用三个平移滑台和三个转动自由度的机械臂构成装配机器人的主体,达到了降低装配机器人的控制难度和提高装配机器人的空间到达能力的目的;建立了正交双目视觉模型,演算了零件在两个正交下获取其空间位置和姿态的基本原理;最后通过对执行件末端定位精度的柔性仿真,验证了装配机器人的机械系统的可行性。