论师德的社会性规定

师德属于道德范畴,决定于社会存在。师德的历史性表明不同的社会历史阶段有不同的师德内容。师德的社会性内涵主要取决于当时的社会＂个人取向＂。在阶级社会里,师德总是体现统治阶级的意识形态要求。     

考虑腐蚀的埋地灰口铸铁管失效预测及可靠度分析

针对早期埋设的灰口铸铁管存在的破损频繁、漏失严重等影响输配水安全问题,通过管土相互作用模型得到管道应力,应用腐蚀模型预测管道腐蚀深度,进而评估管道的剩余强度,结合失效准则得到管道失效预测模型,并运用蒙特卡罗方法对管道可靠度进行分析.计算模型充分考虑了管道腐蚀、各种外部荷载以及参数的不确定性对管道失效的影响.计算结果表明,在通常荷载作用下仅考虑管道受力,管道不会失效,腐蚀是导致管道失效的重要因素;管道安全因子的概率密度分布曲线呈对数正态分布;当使用时间为20～50 a时管道失效风险较大,在使用时间超过80 a之后,管道失效风险变小且呈现出略有下降的趋势;由于渗漏或不均匀沉降引起的管道基础局部流失在腐蚀深度超过一定值时对管道失效概率的影响较大.     

磁致液面变形及其光学测量

为获取磁场中气液界面的特性参数,提出基于镜面反射成像与结构照明相结合的方法对磁致液面变形进行测量.根据图像映射和条纹灰度矩阵提取条纹图的相位差进行液面变形量的计算,并重建三维变形液面.得到了结论:液体表面附近处的梯度磁场将引起表面张力的不均匀而使其发生变形,变形量及方向与磁场强度和梯度的空间分布有直接关系,为浮力-热毛细对流的相关研究提供一种新的途径.     

基于RS485总线的DSP网络控制系统设计

为了使工业生产计算机控制系统中多种数据之间有可靠通讯,满足过程实时控制的要求,提出了一种基于DSP的网络控制系统的设计方案,介绍了DSP网络控制系统的总体设计思路,运用RS485总线技术对现场控制节点进行硬件设计并对RS485通讯软件的实现进行了详细地分析,实现了上位机与底层控制器之间的RS485数据的可靠通讯,通过生产现场调试验证了网络控制指标.     

基于混合特征提取和WNN的齿轮箱故障诊断

提出了一种基于混合特征提取和小波神经网络(WNN)的齿轮箱故障诊断方法,运用时域分析法、小波分解和小波包分解相结合的方法对齿轮箱振动信号进行故障特征提取,将所提取的特征值作为WNN分类器的特征输入参数,采用反向传播(BP)算法对WNN结构中的平移参数、尺度参数、连接权值和阈值进行调整和优化.在实验中采用不同裂纹尺寸的齿轮来模拟三种故障模式,通过对三种故障齿轮进行诊断和分类,能证明本文所提议的故障诊断方法是有效且可靠的.     

基于功能论的3G手机设计特点研究

首先介绍了3G技术的发展历程和功能论的设计思想,总结了功能论的设计方法的总体框架,进而从功能论的角度出发分析了3G时代的手机功能,通过功能定义、功能分类、功能整理和功能矩阵的分析过程得到了手机的功能关系树图和功能矩阵,以此为基础,探讨了适合3G时代的手机设计理念,归纳出了3G手机设计的几个特点.     

Linux平台下网络入侵防御系统的研究与实现

针对防火墙和入侵检测系统在网络安全防御上存在的缺陷,本文提出了一个在Linux平台下,基于两层防御机制的网络入侵防御系统．该系统扩展了网关防火墙的入侵检测功能．实现了网关防火墙对攻击的最初防御,增加了入侵检测系统Snort的联动响应功能,Snort对逃避了网关防火墙检测的复杂攻击进行再次防御．实验结果证明,两层防御机制对大规模的蠕虫攻击起到了实时抵制作用．     

环氧树脂乳液改性水泥基修补材料研究进展

普通水工混凝土,在腐蚀性介质的作用下其使用寿命缩短.加入环氧乳液是解决这一问题的一种有效途径,并且环氧乳液能够显著改善水泥基材料的性能.介绍了环氧乳液及其改性水泥基材料的国内外研究现状;后者分环氧乳液改性水泥砂浆和环氧胶泥两种情况讨论;综述了环氧乳液改性水泥基材料的改性机理,从环氧乳液在水泥砂浆中作用的基本原理、环氧乳液对水泥作用、水泥对环氧乳液的作用以及环氧乳液改性水泥基材料的微观结构等四个方面讨论.最后,对环氧乳液改性水泥基材料的研究方向进行了展望.     

长期贮存对填充聚乙烯机械性能的影响

研究填充塑料在人工和自然环境下长期贮存后的性能具有极大的实际意义。在贮存聚合物及其制品时,会出现材料的静力疲劳变态—使聚合物及其制品性能改变的老化。本报道介绍了填充的和未填充的低压聚乙烯管状试样经仓库贮存不同时间后机械性能研究的结果。在工作中采用了鉴定评价法。管材是由低压聚乙烯、10％石棉填充聚     

伊洛瓦底江航道潜能估算研究

伊洛瓦底江是中国西南直达印度洋航线的重要水运通道。针对伊洛瓦底江航道尺度的开发潜力问题,基于水力学、河流动力学,参考已有航道潜能估算方法推导得出航道水深理论公式,采用实测资料和经验参数估算了伊洛瓦底江不同航段理论上能达到的航道水深。结果表明:伊洛瓦底江在通航保证率为98%条件下,八莫至曼德勒航段、曼德勒至卑谬航段、卑谬至仰光航段最小航道开发水深分别为2. 14、2. 58、2. 75 m,年通过能力18亿t以上。研究结果可为伊洛瓦底江的航道开发提供一定的理论技术支撑。