某核电站1号核岛底板大体积混凝土养护与测温技术

大体积混凝土温度裂缝控制涉及多种因素,而对已浇混凝土的良好养护及精确测温则是关键所在.针对混凝土的养护与温测技术展开论述,详细阐述了蓄热保温法养护及温度与温度应力监测的实施过程,重点探讨与分析在此期间需要注意的多项要点.以某核电工程为实际背景,对大体积混凝土施工全过程进行实时温度监测,并充分强调养护与温测相互配合的重要性.     

Nd:GGG激光晶体热容工作下的热致效应与冷却特性数值模拟

基于对称双侧激光二极管（LD）抽运Nd：GGG（掺钕钆镓石榴石）激光晶体板条，从热传导基本方程出发，以废热等效于内热源模型为前提，利用有限元分析软件ANSYS对Nd：GGG板条在热容工作下的瞬态温度场及应力场进行了数值模拟，分析了在不同边界条件下温度和应力随时间和空间的变化特性及其热致变形。计算结果表明：在激光发射阶段，边界非绝热使得板条在垂直光轴方向产生温度梯度，由此产生的折射率梯度和应力梯度导致距离光轴最远的板条边缘和光轴处产生约0．2μm的变形量。同时模拟了冷却阶段空气对流冷却、水循环冷却及喷雾冷却条件下的温度变化过程，研究了适用于热容板条固体激光器工作的冷却手段。     

环境激励及噪声干扰下斜拉桥的损伤定位方法

损伤识别是结构健康监测的核心技术之一,但至今仍没有很好的解决方法.测试噪声及各种环境不确定性干扰所导致的模态参数识别精度不高是制约损伤识别技术走向实用化的关键问题之一.针对这种情况,考虑到噪声干扰的随机性及损伤特征的稳定性,提出了基于三点直线拟合曲率的损伤综合定位方法.此方法表述如下:利用结构损伤前后多次识别得出的模态振型求得一组曲率差,将这一组曲率差中稳定为正的位置认定为损伤位置,将时正时负的位置认定为无损位置.在滨州黄河公路大桥有限元模型上进行了损伤定位的仿真分析,仿真中对滨州黄河公路大桥有限元模型共设置6种损伤情况,分别研究了在2%和5%噪声水平下的损伤定位效果,结果表明,此方法抗噪声能力较强,除上述第2种损伤情况外,其余损伤位置均能可信地判定.     

MAX1000分散型控制系统及其在电厂中的应用

介绍了一种目前居于世界领先水平的分散控制系统。该系统以３２位多微处理器结构为核心，配备大容量的光盘存贮器及光纤数据高速公路。结构上，该系统由通讯网络、分散处理单元及Ｉ／Ｏ单元、工作站组成。按系统结构组成，分别对工作站、通讯网络、分散处理单元作了较详尽的描述。最后介绍了该系统在国内的引进情况及在国内电厂的应用情况。     

高强度变形铝合金半连续铸锭热裂纹的控制

采用半连续铸造工艺试制的高强度变形铝合金圆铸锭,热裂纹是常见的铸造缺陷。对热裂纹的形成原因和影响因素进行分析,并根据采取的措施,制定了合理的工艺流程。结果表明,通过调整合金成分、熔炼工艺和铸造制度,减少了铸锭的热裂纹倾向。     

板条热容激光器的二维热特性

固体热容激光器(SSHCL)作为高功率固体激光器的一个重要发展方向,引起人们广泛关注。数值模拟激光介质板条在热容方式下工作的温度和应力分布是了解该类激光器工作特性的一种有效手段,采用平面应力近似法导出了半导体激光器抽运热容激光介质板的二维温度和应力分布公式,同时也对二维抽运光吸收密度、介质板温度分布和折射率变化进行了分析与讨论。数值计算的结果表明二维效应的温度分布和应力分布要比一维效应给出的分布更均匀。     

基于虚拟仪器的热电偶自动计量检定系统

热电偶的检定是其使用过程中必不可少的工作环节。自动检定不仅工作效率高,而且可以提高检定准确度。虚拟仪器技术是计算机技术应用于仪器领域的最新成果,以虚拟仪器技术为基础,介绍了热电偶检定系统的新方法,使得热电偶的检定真正实现了自动化,同时,具有数字和图形显示方式,以及分析、打印和数据处理等多种功能,还阐述了系统的硬件结构和软件流程,并在实际应用中得到验证。     

严重意识障碍患者对音乐和嗜好刺激的EEG研究

研究严重意识障碍患者对音乐和嗜好刺激的响应机制,比较哪种刺激的脑电信号响应程度更高。研究采集严重意识障碍患者样本12例,应用小波变换方法计算患者在音乐和嗜好刺激前后的脑电信号小波能量值变化量并进行统计分析,比较两种不同刺激间的脑电响应。结果表明,嗜好刺激对于严重意识障碍患者的响应程度显著大于音乐刺激,为临床对意识障碍患者实施嗜好刺激的合理性提供了实验依据。     

3003/4004复合连铸坯料轧制过程的显微组织演变

研究3003/4004层状复合连铸坯料的热轧和冷轧过程,分析其显微组织的演变。结果表明:3003/4004复合连铸坯料热轧界面为冶金结合,界面清晰无裂纹,界面处形成混合析出区;3003/4004复合板冷轧界面处由均匀细小的Al8Mn5和共晶硅的混合相组成,利用复合连铸坯料轧制可以制备出高质量的具有冶金结合的铝合金复合板材。     

基于时频分析的运营桥梁模态参数识别方法

直接应用基于白噪声激励的模态参数识别方法识别桥梁模态参数精度较低.原因包括:运营桥梁在自由车辆激励和环境激励共同作用下的振动响应不能被近似为白噪声激励下的响应;车辆过桥过程中相当于对桥梁附加移动质量,车桥耦合体系为时变体系;大型桥梁结构响应具有不稳定成分;振动测试及分析系统精度有限.针对以上问题提出:利用短时的无车上桥时段的加速度响应数据段进行识别;利用时频分析中的小波分析技术提取响应中各阶模态对应的频带并去除不稳定数据,进而对稳定数据段直接在时域中利用波形分析法识别频率和振型;对长期连续的识别结果利用小波分析和统计分析等技术进行综合后处理.利用上述方法对滨州黄河公路大桥连续近4天的振动监测数据进行识别,识别结果可信、稳定,可应用于实际工程.