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锌-空气电池即将替代汽油和柴油,作为德国邮递车辆的动力。从1995年起,用更换电极而简化充电操作并可储存大量电能的新型锌-空气电池,将装于40辆电动邮车并上街运营。从长远来看,德国邮政准备把其车队数百台车辆的80%改换成电动车。 德国电信、西门子和BMW公司以及一些城市的议会都已宣布,要采用耶路撒冷电力燃料有限公司(EFZ)的物理学家研制的这种新型电池技术。 锌-空气电池的能量密度为207Wh/kg,虽比汽油和柴油低,但比镍镉电池高4倍,比铅酸蓄电池高10倍。 目前可用于电动车的电池大多重而昂贵,使用寿命仅几年。用铅酸蓄电池二次充电仅能行驶50km,且充电过程需数小时。而EFL公司的锌-空气电池可在-20℃温度下工作,本身无自放电,既不会燃烧也不会爆 相似文献
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英国中央电力局(CEGB),在Leatherhead的研究人员发现邻接风机在不适宜的状态下相互干扰。在有大量风机的风力田,要把风力机之间的相互干扰减至最小的限度,风力田的结构设计和布局将是一个关键性的问题。风力在推动发电机的时候,产生一个低速空气涡流区,如果第二台风力发电机顺风向安装,会产生功率亏损。螺旋形的立轴式风机因其方向的变化,而迎风运行。风向相反时,这些风机群要损失大量的功率。Leatherhead的研究试图解决风机转轮的设计和风机的定位,以减少功率亏损。组成风机群的另一个问题是空气的涡流度,几台风力发电机在一起同时运行,因相互间的涡流效应而 相似文献
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地球的风能资源十分丰富,从理论上讲,仅其1%就能满足全球的能源需求。即使考虑到陆地的限制,美国的风能也可满足目前全国的用电量,其中仅北达科他州一地的风能就可供全国电力需求的三分之一。风能不仅因其资源丰富,而已因其环境效益好而受公众欢迎。风能不会污染空气,不会造成酸雨、全球气温升高或臭氧层破坏,也不会产生危险的核废料和废弃的矿坑。目前,在美国有1.7万余台风力发电机在向电网送电,其中大部分是在加州。虽然风力发电的电量还不到全国发电量的1%,但其份额在迅速增长。据美国能源部预测,在未来15年内,该国的风力… 相似文献
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由于立轴式风力机有全向性并能带动位于地面的发电设备而具有很大的吸引力。一位英国工程师已研制出一台可变几何形状而且造价低廉的变形机。彼得·玛斯格罗夫博士认为,这种风机比通常的水平轴风机有许多优点。最突出的是它的全风向性,不需要控制机构便能使转子保持迎风位置。这就降低了机构的复杂性,也就降低了成本。对于传统的水平轴风机来说,在机舱中必须安装齿轮箱和发电机,或者安装庞大的直角伞齿轮机构,这就增大了塔顶重量,使造价昂贵。此外,立轴式风机叶片的剖面不随长度变化,制作简单,造价低。基于这些优点,玛斯格罗夫认为,立轴式风机是目前商业发电很有希望的候选机型。他最宏大的设想是把直径300英尺约150台的风力机组合起来,建成近海风力场。 相似文献
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边缘计算已经成为5G时代重要的创新型业务模式,尤其是其低时延特性,被认为是传统方案所不具备的,因此边缘计算能够提供更多的服务能力且具有更为广泛的应用场景。但边缘计算与处于中心位置的云计算之间的算力协同成为新的技术难题,即需要在边缘计算、云计算以及网络之间实现云网协同、云边协同,甚至边边协同,才能实现资源利用的最优化。在研究边缘计算算力分配和调度需求的基础上,提出了基于云、网、边深度融合的算力网络方案,并针对AI类应用给出了一个典型实施系统,该方案能够有效应对未来业务对计算、存储、网络甚至算法资源的多级部署以及在各级节点之间的灵活调度。 相似文献
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廉价卷筒式太阳能电池美国研制的薄晶塑料膜片可以低廉价格和适宜的形状提供太阳能。这种设想是象墙纸一样可卷起的发电薄膜,容易携带并在阳光下铺平时可吸收太阳能且能转换成电能。麻省阿索尔高技术研究开发股份有限公司(ARDI)专家阿尔文·马尔科斯表明“它可提供... 相似文献
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70年代的石油危机,曾使美国风电业有过短暂的蓬勃发展,当时美国国家航空航天管理局(NASA)和能源部(DOE)资助大型风机研制,是政府支持可再生能源研究与开发计划的一部分,但随后世界石油价格下跌,里根政府削减了可再生能源研究经费,到了80年代中期,在美国曾作为一种大型电力资源寄予关注的风电业,除加州少许风力由外几乎消失殆尽。 实际上,在大型风机研究之初就产生了令人失望的结果。当时风机的设计总是沿用直升飞机和其他航空应用的工程规范,再加上过于乐观的经济预测、难于找到合适的风场和风电并网诸问题,使大型风机的发展裹足不前。 尽管80年代加州发展风力田采用小型、可批量生产和易于安装的风机,试验也招致微言,利用税收优惠而仓促安装的风机常常为劣质的技术设计所困扰,然而加州大型风机的研究者和操作者努力改进风机装置,不懈的努力终见成效。加州风力田目前已具 相似文献