水轮发电机弹性金属塑料瓦推力轴承瓦面形状

本文介绍了水轮发电机弹性金属塑料瓦推力轴承的变形分析和瓦面形状的设计方法.利用结构有限元程序对各种支承结构的推力轴承和镜板推力头进行三维热弹变形分析,真正实现了对推力轴承的热弹流动力润滑性能分析.瓦面形状设计合理、准确.其结果对弹性金属塑料瓦的设计具有指导意义.     

三峡发电机推力轴承外循环冷却技术

本文介绍了三峡导轴承自泵型外循环技术.它属于滑动轴承表面形成的一种粘滞泵.在导轴承瓦滑动表面开有油兜,机组转动时滑转子将油吸入瓦块,然后将热油通过瓦块出油孔流向集油环管.润滑油经外面的油冷却器冷却,导瓦泵作为油槽和冷却器之间的油循环动力.导轴承自泵型外循环可靠性提高,损耗小.     

Ca_3Co_4O_9陶瓷的热传输特性(英文)

采用溶胶-凝胶法,结合常压烧结工艺制备了Ca3Co4O9陶瓷.通过热重-差示扫描量热法(thermogravimetric-differential scanning calorimetry,TG-DSC)、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)和扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)等测试手段探讨了Ca3Co4O9陶瓷的形成过程,分析了不同工艺参数对Ca3Co4O9陶瓷显微结构及性能的影响,研究了晶粒尺寸与热传输性能之间的关系.结果显示:Ca3Co4O9为取向无规则层片状结构,当煅烧温度为750～900℃时,能得到纯相Ca3Co4O9,Ca3Co4O9陶瓷的热导率(k)较低,且随着温度的升高而逐渐增大.晶粒尺寸的减小对其晶格热导率(k1)影响显著,当平均晶粒由92 nm减小到63 nm时,k1由1.529 W/(m·K)减小到0.959 W/(m·K),但对载流子热导率(kc)的影响很小.Ca3Co4O9陶瓷的k随晶粒尺寸的减小而降低,主要是由于kl随晶粒尺寸的减小而降低所致.     

微波技术在制备MCM-41介孔分子筛的应用

微波法合成介孔分子筛材料具有反应速率快、能耗低、产物粒度均匀等优点,具有乐观的应用前景.本文综述了微波技术在MCM-41分子筛研究领域中,介孔材料的合成、修饰改性等方面的研究进展.     

FLUENT软件的应用及其污染物生成模型分析

简要介绍了FLUENT软件及其在我国的应用,主要分析了FLUENT软件中污染物生成模型的不足之处,得出其中的污染物生成模型运用于工程问题尚可,但需要深入的研究,进一步寻找经济、合理的湍流反应模型是关键。     

3 RPRR空间并联机构的自由度及位置分析

根据约束螺旋理论分析3-RPRR空间并联机构各分支的运动螺旋和约束螺旋,确定了该机构只有3个纯移动自由度,并对其输入原件选取的合理性进行了判断。通过D-H法建立各分支连杆坐标系,建立机构的位置方程。最后,利用同伦算法,对该并联机构位置方程进行正解的数值求解。     

平面并联微动平台位姿检测系统的研究

针对微动并联机器人工作空间小、位姿测量时安装传感器比较困难的情况,提出了一种基于双目视觉原理的检测方法。根据图像坐标和世界坐标的对应关系,从两幅对应图像中抽取必要的特征点的信息,建立了基于特征点匹配的三自由度微动平台的位姿测量模型。这种求解位姿的方法,信息量少,运算量小,处理速度快,所需时间短,尤其适于动态测量。测量系统由两台较高分辨率的摄像机、高速数据采集卡、工业PC机以及相关软件组成。分析了测量中相关的误差,并提出了相应措施。在整个测量方案中,所用技术比较成熟,各种设备造价适中,有利于在工业现场实现和推广。     

设计成就非凡——专访南京大学建筑规划设计研究院有限公司高级工程师孙建国

<正>随着房地产行业的发展,设计行业也蒸蒸日上,设计院占据了越来越重要的位置,而设计师则成为一个项目的核心所在。近期,《机电信息·中央空调市场》有幸采访到南京大学建筑规划设计研究院有限公司高级工程师孙建国,通过深度沟通交流,进一步了解了当前商业建筑暖通设计的特点。心怀敬畏,成就卓越虽然已经在设计领域深耕15年,先后设计过2014青岛世界园艺博览会科学园梦幻科技馆、     

核心科技,保卫蓝天

正盾安CO_2热泵机可以在-25℃超低温工况下,制热表现依旧强劲,大大满足了北方低温环境下的需求。2002年日本伊藤美柯发布世界首台CO_2热泵热水机,开启了CO_2冷媒技术的新局面。如今伴随着节能发展趋势,CO_2冷媒技术已经成为众多企业技术创新的支撑点。走在行业前列的盾安中央空调在CO_2热泵领域潜心研究,     

氧燃比对爆炸喷涂碳化钨涂层结构和性能的影响

通过优化爆炸喷涂工艺制备硬度高、结构均匀致密的碳化钨涂层,用扫描电子显微镜(SEM)观察喷涂粉末的形貌、用显微硬度计测试涂层的维氏显微硬度、用光学显微镜、X射线衍射(XRD)和能谱仪(EDS)观察分析涂层的结构组成。结果表明:提高氧燃比,涂层的硬度和结合强度先增后降;孔隙率则先降后增。氧燃比较低,粒子飞行速率低和熔融不足是涂层致密性和力学性能下降的主要原因;氧燃比过高,粒子脱碳和黏结相在冷却过程中收缩不均匀是影响涂层结构和性能的决定因素。氧燃比为1.15时可有效减少涂层的氧化和脱碳,涂层的综合性能最优;截面维氏显微硬度HV0.3达到1178kg·mm~(-2)、孔隙率为0.86%,涂层与基材间的结合强度达到152MPa。