基于虚拟环境的汽车CAID技术及其应用

探讨了汽车ＣＡＩＤ技术的基本内涵、功能及相对传统汽车造型设计的优势,分析了以数字化建模为特点的汽车ＣＡＩＤ的基本实现过程,包括用ＣＡＩＤ技术建构汽车造型数学模型,借助该数学模型虚拟造型效果和评价造方案,讨论了汽车ＣＡＩＤ过程与结构ＣＡＩＤ车身制表面、计算机辅助空气动力试验、ＮＣ铣床和快速原型系统等之间的数值传输和共享,指出汽车ＣＡＩＤ是汽车造型设计发展的必然趋势。     

基于虚拟环境的汽车CAID技术及其应用

探讨了汽车CAID技术的基本内涵、功能及相对传统汽车造型设计方法的优势,分析了以数字化建模为特点的汽车CAID的基本实现过程,包括用CAID技术建构汽车造型数学模型、借助该数字模型虚拟造型效果和评价造型方案,讨论了汽车CAID过程与结构CAD、车身制表面、计算机辅助空气动力试验、NC铣床和快速原型系统等之间的数据传输和共享,指出汽车CAID是汽车造型设计发展的必然趋势。     

浅析地下室上浮事故处理

文章根根工程实践,对某地下室上浮情况进行现场调查,分析上浮的原因,介绍了处理方案,实施效果良好。并总结提出了地下室有可能发生上浮时,在设计与施工中应注意的基本问题处理方法。     

热法提硝工艺的技术分析

我国的云应、湘浬、自贡、一平浪等地区大型盐矿床,都有硫酸盐伴生,采出的卤水中都含有不等的硫酸盐。为了减少硫酸盐对制盐过程和产品质量的影响,合理地利用地下资源,制盐厂就要有相应的提硝工艺措施。过去大多采用-10℃析出+水硫酸钠而被称为冷法提硝工艺,但由于流程长、耗能大,提硝率低,目前仅有几种制盐厂     

硅上SiO_2膜的红外吸收光谱

本文用IR-450S型红外分光光度计测量了湿氧热氧化、开管水蒸汽热氧化和氧等离子体阳极氧化SiO_2膜在室温下的红外吸收光谱。实验表明,在2.5～50μm波段内,其红外吸收带的位置均靠近9.26μm、12.42μm和21.88μm。     

宝钢转炉计算机控制

本文介绍了宝钢转炉计算机控制概况和功能,并着重沦述了计算机对波动信号的处理和如何通过静态控制、动态控制达到转炉冶炼过程的终点控制。     

半导体衬底上薄膜折射率的测量

本文用已知折射率的折射液体与半导体衬底上薄膜折射率相匹配的方法测得锗上等离子体阳极氧化膜的折射率为1.66,硅上氧等离子体氧化膜及热氧化SiO_2膜的折射率均为1.458。与激光椭偏仪的测量结果符合得很好。本文还用TP—83型椭偏仪的通用程序B算出砷化镓上等离子体氧化膜的折射率为1.80～1.90。     

5MN锻钢坯液压剪切机组的工作原理与特点

５ＭＮ锻钢坯液压剪切机组是我国自行研制的。该机组由５ＭＮ液压剪、推料装置、定尺装置、钢坯输送辊道及收料头、料尾装置等组成。整个机组由一台可编程序控制器控制，实现了机电一体化。作为机组关键设备的液压剪全部采用液压传动，剪切机的机架采用双柱式框架结构，剪切液压缸的活塞杆和缸体分别同上剪刃和下剪刃相联，而缸体和活塞杆相对于机架均是可以运动的，这就保证了剪切力只是内力，因而简化了机架和基础施工。该机组在生产中发挥作用，创造了可观的经济效益。文中较详细地介绍了该机组的工作原理与特点，对设计有一定的参考作用。