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41.
通过找寻公共艺术的发展趋势,从而找出现代社会中公共艺术设计的不合理之处,并相对应的找到适应的解决办法,以使人们更为清晰的认识到公共艺术的创造应是一个大众的艺术创造。 相似文献
42.
高性能仿木聚氨酯材料的研究开发 总被引:1,自引:0,他引:1
制备了高抗冲击仿木聚氨酯材料,考察了多元醇和填料对产品性能的影响及泡沫稳定剂和催化剂对反应体系的影响。实验结果表明,选用聚醚多元醇,质量份为100,DC3043泡沫稳定剂和自制催化剂B,质量份各为1,可得到综合性能好的仿木聚氨酯材料;不加填料,仿木制品的冲击性能最好。为了提高热稳定性,在满足冲击性能要求的情况下也可加入填料,同时可降低成本。该聚氨酯材料可用于汽车结构件、铁路轨枕及啤酒箱等高性能包装领域。 相似文献
43.
刘海蓉 《Canadian Metallurgical Quarterly》2011,(13)
我国的市场经济获得了迅速发展,现代企业的各项管理制度也不断完善,其中,商业企业的考核体系在企业运营过程中所起的作用越来越明显,并逐渐受到人们的重视.通过借鉴国外先进企业的管理经验及自身的不断探索,现代商业企业的管理层逐步认识到:构建完善的考核体系至关重要,这远比对员工进行不必要的奖惩来的实际.但是,我国现代商业企业的考核体系还处于发展的初步阶段,许多层面都不完善,这势必会影响现代商业企业的发展.因此,如何完善现代商业企业的业绩考核制度,是我们必须深入探索的.本文将结合平衡计分卡管理手段,就目前存在于考核体系中的问题探讨解决方案. 相似文献
44.
聚氨酯弹性体结构对阻尼性能及力学性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以不同相对分子质量的聚氧化丙烯二醇(PPG)为软段,不同异构体的二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI),以及扩链剂新戊二醇(NPG)、三羟甲基丙烷(TMP)、1,4-丁二醇(BDO)为硬段,采用预聚法合成了聚氨酯弹性体,并对其损耗因子(tanδ)与力学性能进行了测试。结果表明:随着4,4’-MDI含量的增加,聚氨酯弹性体的tanδ曲线峰高降低,即阻尼性能下降,力学性能提高;随着2,4-TDI含量的增加,阻尼性能提高,力学性能降低;扩链剂TMP含量增加,tanδ峰向高温方向移动;扩链剂NPG含量增加,阻尼性能提高;软段相对分子质量增大,tanδ峰向低温移动,PPG相对分子质量从400增加到2 000时,tanδ峰的位置从80℃变化到-20℃左右。 相似文献
45.
带压堵漏技术是在高于介质泄漏压力下将密封剂注入密封空腔进行完填或固化,达到密封堵漏的目的。通过选择高压油泵、高压输油管、快装接头、高压注胶枪、注胶考克等,并进行卡具强度的设计,成功地在黄桥气田开展了带压堵漏现场试验,堵漏压力高达10MPa。该技术解决了石化设备带压运行状态下的滴、漏、渗等问题,减少停产所带来的经济损失,具有显著的经济效益。 相似文献
46.
刘海蓉 《浙江纺织服装职业技术学院学报》2011,10(4):85-88
新加坡南洋理工学院吸收德国“二元制”教育理念,创立“教学工厂”模式,值得学习.我国高职院校可从师资队伍培训、实训基地建设、课程体系改革,校企合作等方面借鉴“教学工厂”理念,进一步提高工学结合水平. 相似文献
47.
48.
MDI异构体对聚氨酯弹性体微观结构和性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
以聚氧化丙烯二醇(DL-2000)为软段,不同2,4′-异构体含量的二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和1,4-丁二醇(BDO)为硬段,采用预聚法合成了不同异构体含量的MDI型聚氨酯弹性体。采用FT-IR、DSC和DMA等分析手段对其结构和性能进行了表征。结果表明,随着2,4′-MDI异构体含量的增加,硬段间的氢键结合化程度降低,硬段区聚集结晶的能力也不断下降,硬段趋于均匀分散在连续相软段区中,两相相容性增加,聚氨酯弹性体的T和tanδ大幅度提高。 相似文献
49.
有许多时候需要在某些特定的网页或网站填写表格,或须频繁输入各种帐号密码等,用手工填写费时费力,常游走于各个网站间的你一定会有以下的几种困扰:浏览的网站这么多,如果要方便记忆的话就用同一组账号密码吧,但是这样是不是很危险啊?怎么又要我填写姓名、电话、邮件地址了?好烦喔!什么!!我好久没有登入这网页了,密码到底是什么?喔!又是这种表格喔,怎么几乎每几天就要填一次啊!如何才能省时省力呢? 相似文献
50.
随着引进产品和技术国产化的实现,我国汽车塑料的应用得到了很大发展。汽车工业的技术进步及汽车车身轻量化的进一步发展,使汽车材料构成有了明显变化,且材料的环保要求也日趋严格。由于综合了橡胶和塑料的特性,具有性能优异、功能广泛、易回收、制造成本低等综合优势,TPO(therm oplastic olefinic elastom er,烯烃型热塑性弹性体)的用途和需求量逐年扩大,如,北美汽车工业中TPO的用量年增长率为10%;2005年汽车保险杠市场TPO将增长75%;欧洲目前汽车保险杠TPO用量占80%。Ciba誖TIN U V IN誖X T855(原名:EB41-74)正是在此背景下被研… 相似文献