飞机实时故障诊断建模方法研究

结合多信号相关模型和分层测试策略,提出了一种用于复杂系统实时故障诊断的分层相关建模方法;并就相关矩阵的生成,提出了矩阵传播算法,可有效提高建模效率。     

固体火箭发动机侵蚀准则的分析(一)

一、固体火箭发动机的侵蚀现象1.侵蚀效应和侵蚀压力峰在装药侧面燃烧的固体火箭发动机中,装药前段生成的燃气沿着后段燃烧表面流动。在一定条件下,这平行于燃烧表面的燃气,使装药后段的燃速增     

基于BP神经网络的大坝安全监测系统评价研究

大坝安全监测系统的评价是对一个DSMS系统的性能进行全面估计与测试,良好的评价可以促进系统设计目标的实现,提高运行效率。本文提出一种利用BP神经网络进行评价的方法,并且对神经网络的样本评价采用了AHP以及模糊评价的方法。该方法充分利用了模糊数学理论与神经网络方法,为大坝安全监测系统的评价提供了可行的途径。     

固体火箭发动机侵蚀准则的分析(二)

三、J准则与用相对密流表示的侵蚀函数 1.J准则的局限性用喷喉面积对装药通道末端面积之比来表征发动机的侵蚀程度,就是喉通面积比J。 J=A_t/A_p (17)其中A_t为喷管喉部面积。在装药末端到喷喉之间的流动中,按照无质量加入的连续方程ρ_L·u_L·A_p=ρ~*·a~*·A_t,(18)其中ρ~*为临界密度,a~*为临界音速。于是 J=A_t/A_p=ρ_Lu_L/ρ~*a~*.(9) 在物理意义上,喉通面积比J是指装药通道末端处的密流对喷喉处密流之比,也就是J等于装药通道末端处的气动函数q(λ)_L。在固体发动机的流动计算中,广泛应用J值的原因就在于此。