EPC架构核心网组网方式分析

为适应无线网络引入LTE技术,核心网分组域将向EPC架构演进,EPC核心网采用控制与承载相分离的架构,其组网模式与现有分组域相比将发生变化。本文针对分组域核心网引入EPC技术后的网络特点,分析EPC核心网内、及其与其它网络间的组网方式,并提出相关建议。     

一种模块化系列化高压比高效率新型径流涡轮增压器的研制

我们介绍了中车大连机车研究所公司一款DTR型径流涡轮增压器的研制过程,通过模块化、系列化的设计,在性能上得到了提高,运用压比达到4.0以上,效率较之前增加2%,结构简单,便于维护,适用于功率范围400～3 000 kW中速四冲程柴油机,满足Tier Ⅱ对柴油机的排放要求,并通过中国船级社认证。     

IN与N-ISDN的概念及业务关系

窄带综合业务数字网(N—ISDN)从基本概念的提出,到目前商用化已有20多年了,而智能网(IN)的概念却是在1992年才正式提出。这两个网都能向用户提供多种类的业务,且提供的补充业务类型有相似之处,但由于采用不同的业务处理方式,因而所能提供的业务深度和广度却不一样。本文主要介绍IN与N—ISDN的基本概念以及它们所能提供的业务,并对其业务关系作一简要论述。     

专家按语

电信行业重组、3G牌照发放后,国内三家电信运营商迈入全业务运营时代。各运营商均需从只提供固定或移动单一业务的运营模式,向提供固定和移动相融合业务的运营模式转型,业务融合对通信网络特别是核心网络提出新的需求,运营商需将现有分离的或单一的核心网络演进成为支持多种接入方式、提供融合业务的网络。     

全面深化流量经营部署方案探讨

流量经营的概念已经提出好多年,运营商也进行了大量试点,打造流量经营平台,从规模到价值全面深化推广流量经营势在必行.分析了流量经营的典型业务场景,提出了深化流量经营部署方案建议,该方案主要由流量价值增长解决方案、系统架构和实施步骤构成,并给出了方案的关键技术和流程.工程应用与实践结果表明,该方案能够有效刺激运营商流量价值的增长.     

柴油机增压器智能防喘装置的研制

分析了柴油机增压器低温喘振的原因和危害,介绍了开发的柴油机增压器智能防喘装置的原理和控制规律。试验验证和实际应用表明,该装置能有效解决内燃机机车柴油机增压器低温喘振的问题,使柴油机的机械负荷、热负荷控制在规定的最佳设计范围内。     

过渡方案HXN3高原机车柴油机增压器高原运用适应性方案研究

我们针对目前用于青藏高原过渡方案HXN3机车16V265H型柴油机在线路实际运用中出现的排温高、油耗高和维护寿命缩短等问题进行了分析,评估了该型机车柴油机在高原运用发挥较好效能的使用功率等级,提出了通过对增压器进行改造以适应高原运用的解决方案。     

大功率柴油机用新型增压器的研制

针对我国内燃机车用大功率柴油机自主开发了一种新型增压器。这种增压器采用了无水冷、高效宽流量压气机叶轮、大腔体等新结构和新技术,标定点压比为3.5~3.6,流量为4.3~4.5 kg/s,单台配机功率为2 330 kW,增压器配机总效率达到61%以上。目前,该型增压器已通过各种考核性试验,达到预期指标。文中介绍了新型涡轮增压器的结构、性能、新压气机叶轮、涡轮开发的过程和增压器的试验情况。     

运营商私有云平台建设探究

目前国内各运营商均建有私有云平台,主要承载内部系统如IT支撑、业务系统等,对于电信运营商而言,云计算技术的应用对原有系统的建设模式、运维管理等带来新的挑战,本文总结并分析私有云平台建设过程中面临的问题,针对建设模式、管理架构、技术应用等探讨改进思路,并给出相关建议.