酸性石料与沥青粘附性增强方法研究

高速公路的沥青路面要求使用质地较硬、耐磨的砂岩或花岗岩等酸性石料,但酸性石料存在与沥青的粘附性不好的问题,易发生水损害等病害。主要介绍了酸性石料的表面特性,综述了各种改善酸性石料与沥青粘附性的主要方法,并阐述了各种方法的改性机理和优缺点。     

掺TPS添加剂排水性沥青混合料的低温性能研究

对掺Tafpack Super(TPS)高黏度沥青添加剂排水性沥青混合料的低温脆化温度点,弯拉强度-应变包络图和三点弯曲蠕变速率进行了测试,同时与SBS改性沥青排水混合料的低温性能对比.结果表明,TPS对排水性沥青混合料的脆化点温度影响较小,但随着TPS掺量的增加,混合料在低温脆化点的抗弯拉强度显著增强;TPS能显著提高排水性沥青混合料的低温抗裂性能.随着TPS掺量的增加,0℃时三点弯曲蠕变速率有所增加.综合分析表明,掺加TPS高黏度沥青添加剂排水性沥青混合料的低温性能可以得到一定改善,但SBS改性沥青混合料仍具有最佳的低温抗裂性能.     

有机硅雾封层技术在沥青路面预防性养护中的应用研究

有机硅雾封层技术是一种新型的路面预防性养护技术,通过有机硅雾封层在广东揭普惠高速公路沥青路面上的应用,分析有机硅雾封层的机理,介绍有机硅雾封层的施工工艺,并对检测数据进行了对比分析,评价了其应用效果.试验路段的检测结果表明,这种雾封层技术不影响路面的抗滑能力,并且具有明显的防渗效果.     

基于CT图像的沥青混合料分形特征的研究

采用分形理论对沥青混合料内部结构的复杂程度进行了量化研究.对沥青混合料内部断面的CT图像,用差分盒维数法得到其断面形貌的分形维数,再通过分形维数的大小描述沥青混合料内部结构的复杂程度.对沥青混合料试件和沥青路面芯样分形维数的比较表明,混合料试件内部结构复杂程度更高;采用相同的试件加工方法在试验室获得三种不同类型的沥青混合料(SM A,AC-20G,AC-25G),得到的分形维数相差不大,但该分形维数与路面芯样相比却有较大差异,说明试件加工方法对沥青混合料内部结构形貌特征有较大影响.分形理论结合CT图像对研究定量描述沥青混合料内部结构特征是一种十分有效的方法.     

低截获概率雷达信号干扰类型分类识别

针对三种常见低截获概率雷达信号的干扰类型识别问题,结合分形和分数阶傅里叶变换算法,提取干扰后混合信号的信息维数、盒维数以及分数阶域信号分最能量之比,构造特征向量,然后通过支持向量机对干扰类型分类识别;仿真结果表明:这种方法可以对于扰类型有效分类识别,判断出干扰类型属于同型同频干扰、非同型同频十扰或是带内非同频干扰,对雷达抗干扰设计和系统设计有重要意义.     

OMMT对EPDM止水带耐H2S腐蚀性能的影响

采用有机蒙脱土(OMMT)与三元乙丙橡胶(EPDM)进行共混改性,制备了OMMT改性EPDM(EPDM/OM-MT)止水带。利用X射线衍射(XRD)对EPDM/OMMT止水带的结构进行了表征,并研究了EPDM/OMMT止水带在H2S气体和H2S溶液中的耐腐蚀性能。结果表明,5phr和10phr的OMMT与EPDM止水带形成了剥离型纳米复合结构,15phr的OMMT与EPDM止水带则形成了插层型纳米复合结构。EPDM/OMMT止水带在H2S气体和H2S溶液中的拉伸强度保留率、扯断伸长率保留率和撕裂强度保留率均远高于EPDM止水带,经OMMT改性的EPDM止水带的耐H2S腐蚀性能得到明显提高,这可归因于EPDM与OMMT形成的剥离或插层型纳米复合材料具有很好的气液阻隔性能。     

铜铝系中金属间化合物形成机制的研究现状

在制备铜铝合金的过程中会有铜铝金属间化合物的形成,其中Cu9 Al4和CuAl2相作为铜铝金属间化合物中的两个典型,采用不同的制备方式很大程度上影响了两种金属间化合物形成的顺序.综述了机械合金化与热扩散工艺对铜铝金属间化合物形成的区别及联系.在机械合金化过程中,Cu/Al界面达到微纳米级尺度,非平衡相Cu9 Al4要优先于CuAl2相形成,随后相的转变与球磨工艺参数相关.然而在热扩散过程中因其Cu/Al界面远超微米级致使平衡相CuAl2优先形成,烧结温度及保温时间极大地影响了相的形成和生长.此外,从热力学和动力学的角度出发,明晰铜铝系中金属间化合物的形成机制以及Cu/Al界面处金属间化合物的生长规律,这对于调控Cu/Al界面处金属间化合物的形成及生长以提高铜铝界面的结合强度至关重要,以助于铜铝合金、铜铝连接件和铜包铝导线在电力系统、机械、微电子工业、冶金、航空航天等领域得到更好的应用.     

高速公路旧水泥混凝土路面综合处治研究

结合武黄高速公路改造工程阐述了我国旧水泥混凝土路面的使用状况和现令暴露出来的一些主要问题及病害，并在此基础上有针对性地提出了旧路面的加铺方案设计，旧水泥混凝土路面综合处治的方法和措施，并总结了产生反射裂缝的原因以及防止反射裂缝的措施。     

武黄沥青加铺上面层材料组成与设计研究

针对武黄高速公路所在地区夏季高温冬季寒冷而且年降雨量较大的水文气候条件和超载重载的交通状况，结合我国沥青路面设计和施工理论，对该路段沥青加铺面层进行了材料的组成设计和性能试验。结果表明，采用京山玄武岩以及科氏SBS改性沥青，按照Superpave设计方法设计加铺层上面层材料组成．并对设计的混合料的路用性能进行评价，结果表明Superpave12．5适合于在武黄大修改造工程中使用。     

新型道路嵌缝密封材料研究

路面接缝材料对于保证路面使用质量和提高使用寿命具有重要作用。分析了路面嵌缝材料接缝密封失败的原因，提出了路面接缝材料的性能要求。介绍了一种新型路面接缝材料——硅橡胶的性能特点，探讨了硅橡胶的结构与性能之间的关系。通过相关性能测试表明，硅橡胶能较好地满足路面嵌缝材料的性能要求。