排水沥青路面新型防水粘结层的应用研究

排水性沥青路面防水粘结层作为路面结构设计中的薄层,不仅要求能够防止雨水渗透到排水沥青面层的下层,同时需要有较强的沥青层与层间的粘结能力。为了解排水沥青路面结构层中一种新型有机硅树脂防水剂以及改性乳化沥青组成的防水粘结层的实际应用可行性,对这种新型的防水粘结层结构进行了初步的防水和粘结性能测试。试验表明这种新型的防水粘结剂对于密级配沥青混凝土的防水性能随着防水剂用量的增加显著增强,同时,在防水性能较佳的防水剂用量条件下,由这种新型防水剂和乳化沥青组成的防水粘结层处理的层间粘结性能较未处理的层间粘结性能优越。综合考虑这些试验结果表明这种新型防水粘结层对改善防水粘结性能有重要意义,可以应用于排水性沥青路面结构中去。     

月桂酸/有机蒙脱土复合相变材料实验研究

采用熔融插层技术,以月桂酸为相变储能材料、有机蒙脱土为载体,制备定形相变材料(Shape-Stabled Phase Change Material,SSPCM);采用低温DSC、XRD和SEM等现代测试技术对SSPCM的热学性能与内层结构进行了研究。DSC测试结果表明SSPCM的相变温度与月桂酸的接近,其相变焓与理论计算值相似;XRD测试发现SSPCM的层间距明显大于有机蒙脱土的,表明有机蒙脱土和月桂酸相容性好,在熔融实验条件下可以形成交联的插层型结构;SEM形貌分析表明SSPCM中的月桂酸与有机蒙脱土具有良好的相容性。     

Self-monitoring electrically conductive asphalt-based composite containing carbon fillers

A new novel function materials, structure self-monitoring asphalt-based composite was introduced. The results show that the output resistance of electrically conductive asphalt-based composites would change under cyclic loading and vehicle loading action. The resistance change of conductive asphalt-based composites was aroused by the variation of its interior structure. When the fatigue failure was studied, the larger cracks cut the continuous electrically conductive path and the electron is difficult to overcome the potential barrier of gap. In the early period, the slight deformation and microcrack may be recovered due to the viscoelasticity character of asphalt, which leads to some cracks close again, the output resistance changes a little. But with the shear process performs continuously, the cracks become larger and larger, which would cut the conductive path and block off the transition of electrons, and if the cracks are large enough, the pitch-matrix composites containing carbon fillers will lose electrically conductive function. When the rutting failure was studied, the flowage of conductive substance results in the decrease of substance due to electrically conducting and conductive path decreasing. The decrease of electron volume contribute to electrically conducting and large stone aggregate prevent the electron from transiting. In a word, the variation of output resistance is aroused by the variation of interior structure completely.     

钢纤维聚合物水泥基复合材料中钢纤维的分布

通过对钢纤维增强聚合物水泥基复合材料中钢纤维分布的研究,提出了描述这种复合材料中钢纤维分布的定量指标分散系数、取向系数和有效系数,初步探讨了复合材料强度与这些指标之间的关系。研究表明,随着钢纤维的体积分数增大,复合材料的分散系数和抗压强度增加。当钢纤维体积分数增至1．5％－2．0％时,复合材料的抗压强度呈下降趋势,此时钢纤维分散系数开始下降,增强效果也随着变差。     

道路伸缩缝嵌缝密封硅橡胶耐久性研究

伸缩缝填缝材料的耐久性差是影响道路服役质量的一个重要因素.选用硅橡胶作为水泥混凝土伸缩缝密封材料,通过耐液体浸泡稳定性、耐化学腐蚀性、冻融循环稳定性、热压冷拉-浸水紫外照射等试验,探讨了硅橡胶密封材料的耐久性.     

渡槽伸缩缝嵌缝硅橡胶密封材料的制备性能及应用研究

该文介绍了硅橡胶制备方法,分析了其组成结构与性能之间的关系,并将其用于渡槽伸缩缝嵌缝密封止水,提出施工工艺和质量控制措施。     

道路伸缩缝嵌缝用硅橡胶粘结性能影响因素探讨

道路伸缩缝嵌缝用硅橡胶的粘结性能对于保证道路使用质量和延长道路使用寿命具有重要作用。本文主要探讨了填料、增塑剂、增黏剂等助剂对道路伸缩缝嵌缝用硅橡胶密封材料粘结性能的影响,结果表明:填料不影响硅橡胶的粘结强度;增塑剂用量增加,硅橡胶的粘结强度减小;增黏剂用量增加,硅橡胶的粘结强度先增大后减小,增黏剂的合适用量为0.6质量份。     

混凝土桥面沥青铺装层力学研究进展

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,直接影响行车的安全性、舒适性和桥梁的耐久性,是桥梁建设的关键技术之一。总结了当前国内外沥青混凝土桥面铺装体系力学研究现状,并对进一步研究提出一些建议。     

阻燃沥青的制备与性能研究

选用三种阻燃剂分别制备了不同的阻燃沥青。研究了不同阻燃剂对沥青阻燃性的改善效果，并考察了各种阻燃剂对沥青物理性能的影响。结杲表明：三种阻燃剂对沥青的阻燃性有不同的改善作用，对沥青的物理性能也有不同的影响。     

沥青光氧老化研究进展

介绍了沥青的光氧老化机理，着重评述了现有的沥青及沥青混合料的光氧老化试验和老化后性能表征方法，阐述了改善沥青耐老化性能的途径。通过研究沥青光氧老化评价的方法，探索提高沥青抗光氧老化能力的途径具有重要的现实意义。