静态的Lower——CRV X Accord Inspire

正即使没有强悍的性能、即便要牺牲通过性、即使包围会被磨烂,但只要将Lower应有的Stance展现,这已经足够了,而且"恐高低趴症"并不是Sedan的专利,SUV亦能有成为Lower!当"深凹"遇上Lower Stance随着我国经济水平的不断提高,当年动辄就价值二十多三十万才一辆的进口"淘汰款"汽车已不可能再出现,汽车那"奢饰品"的标     

俊白小生——BMW F30（328i）

ASPEC以“运动”为设计基调，为F30／F35外观、行走、底盘以及刹车等性能系统进行全面提升，亦将F30／F35“为运动而生”的设计理念很好地进行了诠释。选件优良、搭配得宜以及调教设计得当等服务特色，是ASPECF30／F35套装升级最大的卖点。全面而合理的选件搭配一方面能有效地避免因改装知识不足而造成的重复选件现象，从源头上避免了“二次浪费”；另一方面，ASPEC省心、全面、效果明显的升级服务为部分“门外汉”车主带来了极大的便利。     

喜庆红钢弹——McchipBenzA45AMG

加持力量! 全新一代Benz A级推出至今，无论是外型上还是配置上，均叫好又叫座!即使“新代目”经过设计师狠心的大幅度改变以及颠覆，拥有与历代A级毫不相同的气质，散发着历代最多的运动与阳刚气色{而来自德国专注于德系车型改装的Mcchip，品牌知名度虽不及“Benz专家”Brabus、Carlsson等，不过其个性化的改装风格及对性能的独有理解，还是得到了不少人的肯定，     

铝掺杂对转子钢20Cr13表面PVD涂层防腐耐冲性能影响

为强化双螺杆压缩机转子表面防腐耐冲性能,本文通过多弧离子镀/磁控溅射复合工艺,在转子基材20Cr13表面分别制备CrN、TiN、TiAlCrN三类PVD涂层,研究三类涂层的力学性能及Al元素掺杂对硬质氮化物涂层防腐耐冲性能的影响。试验结果表明：CrN、TiN、TiAlCrN三类PVD涂层能够显著提升转子基材20Cr13表面硬度。通过Al元素的掺杂,涂层发生固溶强化,从而显著提升氮化物涂层的硬度,但TiAlCrN涂层孔隙率较高,耐腐蚀性能较差。TiAlCrN涂层由于硬度较高、薄膜结合力高,其耐冲蚀性能较好。     

试论煤炭企业物资储备管理的创新

概述了煤炭企业物资储备管理的主要模式。就强化煤炭企业物资管理的措施进行了探讨。     

基于不同构型辅助梁的民机尾翼前缘设计与抗鸟撞性能研究

民用飞机对尾翼前缘的抗鸟撞性能有很高要求。某型民机尾翼前缘原始辅助梁为铝合金机加件,为了优化其抗鸟撞性能,提出了两种使用铝合金钣金辅助梁的尾翼前缘新构型。通过PAM-CRASH软件对三种前缘的抗鸟撞性能进行了数值计算,并根据计算结果在两种新构型中选择了抗鸟撞性能更好的作为优选构型。针对前缘原始构型和和优选构型开展鸟撞试验和试后计算分析。数值计算和试验结果都表明,该研究提出的带"波纹加强筋"的钣金辅助梁结构没有硬点,且材料延展性较好,可以通过结构发生大变形、紧固件大量失效吸收鸟撞过程中的能量,从而大幅提高尾翼前缘的抗鸟撞性能,而且该结构还具有明显的质量优势,可以应用于民机尾翼前缘抗鸟撞设计。     

300kN微机控制压力机原理、常见故障及调试

随着科技的发展，水泥测定要求越来越高，因此，微机控制是发展趋势，本文着重讲解了300kN压力机原理，常见故障及修理。     

扇形板补焊变形量的控制

我厂生产的卷取机上的扇形板．因工艺编制失误，在外圆加工剩余2mm加工量时．发现扇形板内弧面及周边齿形处缺8mm。此件为锻件，材质为42CrMo，且已调质处理，因其生产周期长．若报废，损失太大且交货期无法保证．故决定补焊．补焊位置如图1所示。     

涤纶仿真丝直径系数的研究

提出了涤纶仿真丝直径系数的基本概念和测试方法，并对测试数据进行了分析。     

菊池花样自动识别系统

为实现EBSP花样的全自动实时在线标定，用Hough变换实现了对电子背散射衍射花样带宽和夹角的自动识别。可实时识别多条菊池带，并选取其中封闭三角形，给出三角形的边宽和夹角，为全自动标定菊池花样打下基础。用Hough变换将菊池图像中的某一条菊池边从直角坐标转换到用ρ、θ表示的Hough空间，将菊池图像中的某一条菊池边从直角坐标转换到用ρ、θ表示的换算公式如下：