快速铣削方法

我在立式铣床上加工各种不同零件。在铣平面时我采用下列规范:1)切削速度──307转/分;2)铣刀转的速度──750转/分;3)送刀量──500公厘/分;4)切削深度──6公厘,在这种切削规范下,获得的零件表面甚光滑,近似於磨的表面。 这种切削制度对我这个机床来说已达到顶点,但总的来说还不是极限。当我在其他立式铣床(最大送刀量710公厘/分,主轴转速1200转/分)上铣平面时,送刀量采用了710公厘/分,切削速度为387公尺/分,主轴转数每分钟为900。 在高的切削规范下铣平面时,我是用镶有8小T15K6硬质合金可换刀具的铣刀头工作的(图1)。 与铣刀头装在一起…     

机床制造业的标准化、规格化与统一化

机器制造业方面所实行的产品标准化、规格化与统一化,可以保证: 1.具各重复利用的,一般用途的零件、部件与成品现成的结构形式,因而使设计师不必在每一新对象中来重新设计这些零件与部件。这一办法显著地减少了设计工作的工作量。 2.规定结构要素(直径、螺纹、模数、难度、倒角、过渡尺寸等),因而减少并稳定了企业中各类工具与工艺装备的品种。 3.将一般用途的成品的需要与使用性集中在名目有限的规格化零件与机构上。 上述措施的实现,会产生巨大的技术经济效果,因为这时可以保证扩大加工零件的批量并有应用现代进步的,大量生产的工艺的可能…     

钢试样直线尺寸变化与其热处理规程的关系

淬火和回火对炭素钢和合金钢试样体积与直线尺寸变化的影响,在技术资料中已叙述得很详尽,但是有些因素──像钢的化学成份,预先热处理,淬火温度──研究的还不够。 本文的目的是研究淬火温度对45及 7号炭素钢试样直线尺寸变化的影响,以及不同的热处理规范对55C2,65XM,9XΦ合金钢试样直线尺寸变化的影响。钢料化学成份、退火後试样硬度和颗粒的大小列于表1。“试样用20公厘的锻钢制成,锻打后经退火,然后随炉冷却。试样直径15公厘,长90公厘。试样端部制成3公厘高的圆锥体,并在顶端制成半径为0.25公厘的圆角。用精密度达0.5公微的光学仪器测…     

ДЭ-1型焊料的性能和使用

在现厂里,应用硬質合金鑲齿銑刀已經很普遍了。一般焊硬質合金大都采用銅焊法。由于这种焊接法所用的焊料性能差,焊接質量不好,大大地影响了鑲齿銑刀的使用效能。老工人杜鮑夫斯基、工程师柴哈洛夫試制成功了一种ДЗ-1型焊料。用这种焊料来焊接鑲齿銑刀可以提高刀齿的結合强度,因而也提高了刀具的切削能力。焊料的机械性質 ДЗ-1型焊料的主要原料是灰鑄铁,攙入錳鉄合金作脫氧剂;用粉末狀     

磨卡盘用的夹具

我们工厂的高速车工 C.菲利诺维奇提出了一种非常简单而又适用的夹具,可用来以一次装置磨削自动定心卡盘的内工作面。 夹具由环1和三个蹄形环2构成。蹄形环紧固在环1的活动心轴3上。选择环的直径时,要能保证在紧压状态下使卡爪的内径略小於卡盘本体的孔径。蹄形环的开口宽度应小於卡爪宽度的7—8 公厘,为了在活动轴的通过处,加强蹄形环体,卡爪进入的孔需对外径稍微偏心。 关於蹄形环心轴在环1上的位置精度,在 120°角的范围内,角度公差应为±1° ,直径的公差想为±0.5公厘。 将环套在卡盘的卡爪上时,要使卡爪以其锥部,进入每一蹄形环,并像…     

加工階形轴的新方法

过去,苏联革新车工伏罗比也夫在加工阶形轴(如图1)时,是采用三把车刀来进行的。加工的方法如图2,图中1是端面车刀,用来车削外圆和端面,车刀切削的路线如图中所示。采用的切削用量是:车头转速 n=1,200转/分;吃刀深度 t=1.0公厘;走刀量 s=0.25～0.35公厘/转。图中2是切槽刀,用来切削退砂轮的槽。切槽刀切削的路线如图中所示。此     

高速切断刀

苏联工人德米里也夫建议改进切断刀的结构,用机械夹持法来装夹硬质合金刀片。这种切断刀,可以用来进行高速切削,当采用切削速度150公尺/分时,它的寿命比焊接刀片的切断刀要长得多。     

用滚压加工法改进机床导轨面质量

用滚压加工法所得到的光洁的机床导轨面,比以前的加工方法具有几个应用上的优点。特别是应用在已经刨过后或铣过的导轨面,这些导轨面原来是要磨过或者刮过才能达到所需要的工作表面。利用像图1的工具,把受到压力的钢质圆柱来滚压加工表面,这样就能够得到理想的光滑、坚硬和耐磨的表面,这种表面特别适合於做机床的导轨面。用这种方法要比一般磨或刮要快得多,并且所得到的光洁度是更附合於机床导轨面的要求。 在经过刨或一般半精加工后的表面,经清理后接着就进行滚压加工,则可以得滚光的表面。最后所得到的大约有0.1公厘深度的挤压表面存现着…     

吸收式制冷机传热系数的提高

一、绪言使用水—溴化锂的吸收式制冷机与具有相同用途的广泛使用的透平制冷机相比较,由于用热能作为动力源并依靠化学的循环来制冷,因此它不需要大规模的电力设备。此外,在夏天它还可以有效地利用暖气锅炉或利用废热。转动的只有泵,因此噪音小,运转简单。近年来其需要日益增加。面对这样的发展趋势,     

日本液压技术动向

从节能化和融合化观点，介绍日本液压技术的发展动向。节能化经历了五个发展阶段，即节流阀控制、负荷感应阀控制、负荷感应泵控制、泵容积控制和泵回转数控制。目前，泵回转数控制的产品已研制出来，并正在普及。“融合化”概念来自于液压技术不断引进电子技术、计算机技术等长处，进行液压元件的组合化或一体化，使液压传动控制不断向高性能、智能化、节能化等方向发展。注重环保也是液压技术今后的主要发展动向之一。