混凝土铁路桥梁碳化寿命预测

在对混凝土碳化的主要影响因素分析的基础上,建立了预测桥梁保护层混凝土碳化深度的随机模型和碳化寿命准则。结合长龄期铁路桥梁的检测结果,提出了北方地区桥梁混凝土的设计强度和保护层厚度的最低要求。     

[Bi0.5(Na1-xAgx)0.5]1-yBayTiO3系压电陶瓷研究

用Ag 和Ba2 部分取代(Bi0.5Na0.5)TiO3(BNT)基无铅压电陶瓷的A位离子,获得了一类具有钙钛矿结构的新型无铅压电陶瓷体系,并申请了国家发明专利。该体系压电陶瓷的分子式可用[Bi0.5(Na1-xAgx)0.5]1-yBayTiO3表示。当x=0.06,y=0.06时,该压电陶瓷的压电常数d33为168 pC/N,机电耦合系数kp为0.31;掺入适量锰离子可将该陶瓷的机械品质因数Qm提高到160以上,同时其介电损耗tanδ可降低至0.020。该无铅压电陶瓷体系可采用传统陶瓷工艺和电子陶瓷公司在工业生产中使用原料来制备,其制备工艺性很好。     

SPME-GC-MS对菜籽毛油和精炼菜籽油挥发性风味成分的分析

以菜籽毛油和精炼菜籽油为原料,采用固相微萃取(SPME)装置顶空取样,用气相色谱-质谱法(GC-MS)对挥发性风味成分进行鉴定.结果表明:菜籽毛油的主要挥发性风味成分为硫甙降解产物、氧化挥发物(醛、醇、酮等)及杂环类物质,其中硫甙降解产物以2-甲代-1-丙烯基-氰、4-甲硫基-丁腈、3-苯基丙腈及4-异硫氰基-1-丁烯为主,氧化挥发物以1,5-己二烯-3-醇和反-2-反-4-癸二烯醛为主要成分,杂环类物质则以吡嗪类化合物为主;精炼菜籽油的挥发性风味成分主要为氧化挥发物,以反-2-反-4-庚二烯醛、反-2-反-4-癸二烯醛、反-2-癸烯醛为主,其菜籽油特征性风味不足,主要源于精炼过程中硫甙降解产物及杂环类芳香物质的减少.     

Partnering管理模式在灌浆工程中的适应性分析

本文主要从适用空间与适用价值两个角度分析了Partnering管理模式在灌浆工程中的可行性。结合当前建设工程的背景,认为Partnering管理模式在灌浆工程中是可行的。     

过渡金属改性活性炭脱硫化氢性能的研究

研究了过渡金属改性活性炭的催化氧化脱硫化氢的性能,通过两种不同的改性方法使过渡金属离子负载在活性炭上一种是直接用过渡金属离子的水溶液浸渍活性炭,一种是加入Al2O3粘合剂.结果表明,采用第一种改性方法硫容量比未浸渍的活性炭都有提高,而Zn离子浸渍的活性炭硫容量最大;第二种方法改性的活性炭只有Cu和Ag离子改性后的硫容量得到提高,其它反而下降.根据实验结果,推测了过渡金属离子在活性炭上脱除硫化氢的机理.     

旱寒区输水渠道防渗抗冻研究进展与前沿

Winkler冻土地基模型无法考虑土弹簧间相互作用,且需要预先假定切向冻结力分布。为克服这些不足之处,在现有模型基础上引入Pasternak剪切层反映冻土-衬砌间法向相互作用,引入切向弹簧组成的接触界面层反映冻土-衬砌间切向相互作用,构建考虑双重剪切的梯形渠道Pasternak双参数冻土地基模型。以塔里木灌区某渠道为例计算衬砌冻胀变形,并与材料力学法、Winkler模型计算值及观测值进行对比。结果表明：与材料力学法、Winkler模型相比,该文模型计算值更接近观测值。根据该模型估算的衬砌板易开裂范围也与灌区现场调查结果相符,表明模型适用性。通过参数研究分析了界面切向刚度k_x对各处切向位移及切向冻结力分布的影响。结果表明：k_x越小时,切向位移与切向冻结力趋于线性分布;k_x较大时,两者均偏离线性分布且k_x越大偏离越明显,线性分布假设不再适用。该模型可较充分地反映冻土与衬砌板间接触界面相互作用的基本特征,从而有效提高模型的计算精度。

     

钛合金及其激光加工技术的应用

轻量化是产品设计制造水平的评价标志,是运载工具达到节能减排目标的重要方法,选用轻质材料是实现轻量化的便捷途径。钛合金作为轻质金属材料的典范,在航空航天、汽车以及船舰等领域得到了广泛应用。针对钛合金的加工方法,尤其在激光加工技术领域中的应用展开论述,尤其是钛合金材料在海陆空领域中的应用和研究现状,激光焊接、激光表面处理、激光切割等加工钛合金材料的应用和研究成果,并对应用中发现的问题提供了对策。     

南莲路快速修补混凝土的大面积施工

使用道桥快速修补商品混凝土，对南昌县南莲路10个公交站台混凝土路面进行整修。施T-面积达3600m^2，混凝土用量达800m^2，实现6h开放交通。为大中城市市区较大面积的道桥抢修工程施T提供了有关技术参数和施T技术。     

PLC中移位、比较、传送指令在顺序控制程序编程方法的应用

介绍了一种结合了移位、比较和传送指令来实现PLC顺序控制程序的编程方法.通过此方法,简化了控制的设计方案,减少了程序对PLC中CPU的占用时间,缩短程序扫描周期,便于以后工艺的修改,提高了效率.     

碾压混凝土在道路工程中的应用

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾,在介绍道路碾压混凝土及国外应用动态的基础上,论述碾压混凝土在我国道路建设中的重要意义;通过对近年来我国道路碾压混凝土典型工程实例的分析,探讨碾压混凝土在我国道路面层、基层、路基工程中的应用。