混合动力客车电池包散热系统的仿真与优化

采用Fluent软件,对混合动力客车的电池包在现有的自然通风散热系统下的温度场分布进行了仿真,并通过实车实验验证了仿真模型的正确性。针对现有散热系统存在的空气流量不足以及流动阻力过大的问题,提出了三条优化措施。以上述经过实验验证的模型为基础,建立了多个不同模型,对三条优化措施的冷却效果分别进行了模拟,证明了这些措施的有效性。     

基于μC/OS-Ⅱ 的电动车电池管理系统设计

介绍一种基于数字信号处理器TMS320LF2407和复杂可编程逻辑器EMP7128实现的混合动力电动汽车电池管理系统(BMS)设计;采用嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ为系统软件平台,论述电池管理系统中的多任务设计.该设计方案提高了系统运行的可靠性,有利于系统功能的扩展.     

圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承油沟宽度样板的改进

分析圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承油沟宽度检测用样板的设计特点和测量方法,从样板的通用性考虑,对油沟宽度样板进行了改进。     

锂离子动力电池组充放电动态特性建模

对288 V 锂离子动力电池组在充放电过程中的工作电压特性进行了分析,建立了锂离子动力电池组在充放电过程中工作电压变化的数学模型,并进行了模拟工况和实车道路行驶条件下的实验验证. 模型在模拟工况下的最大误差不超过1.35 V.能适应电动汽车范围大且频繁的电流变化.     

浅析包边模验收标准

介绍了汽车包边模制造完成后,模具移行前使用方对模具制造方进行的模具验收,主要验收项目分为静态验收、动态验收、包边总成件检验3个部分,对各验收项目及其技术要点、验收手段、验收方法进行了详细论述。     

浅议不平衡报价

自2003年7月1日全国实行《建设工程工程量清单计价规范》以来，如何报价或怎样才能报出一个竞争力很强的投标报价，已成为承包商越来越关注的问题了，特别是不平衡报价法，更引起业内人士的关注。客观地讲，不平衡报价法应在清单计价实施过程中，通过多个工程项目的投标报价实践，不断总结经验，逐步来积淀的。由于我们实行清单报价的时间不长，适合我们国情（清单计价规范）的经验还不多，所以让我们先从理论上探讨，并在实践中逐步完善我们的报价技巧。     

1000A IGBT逆变埋弧自动焊机及其控制系统的研究

研制开发了一套额定容量为1000A的新型IGBT逆变埋弧自动焊机,并已投入批量生产,文中对该焊机主电源的设计、高性能开关式小车行走电路及送丝电路的设计、埋弧焊自动调节系统和焊接过程控制与程序控制系统的设计等方面做了较详细的介绍和分析讨论。     

一种车载锂离子电池组动态双向均衡系统的研究

为防止车载锂离子电池组中个别单体过充或过放，提出了一种动态双向均衡的方案，并给出了该方案的硬件电路原理框图和软件流程图，分析了该方案中均衡系统的工作过程，总结了该系统的优点和有待解决的问题。     

基于DSP和OZ890的电池管理系统设计

本文从设计要求和功能出发,设计了一种用于混合动力汽车的电池管理系统.其中硬件系统包括:电源模块、基于0Z890的单体电压采集电路和I2C通信电路、基于DSP的RS232串口通信和CAN通信等硬件系统的设计;软件系统包括:利用周期中断和下溢中断实现数据采集处理、SOC估算和各种通信程序.