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汽车制动噪声是影响车辆驾乘舒适性的重要因素,而制动低频颤鸣问题常常发在低速行驶的工况,由于环境背景噪声较小,容易被市场用户投诉与抱怨,因针对该问题的工程改善方案涉及较多控制因素及相关零部件,所以一直是汽车制动舒适性开发的重点与难点。以某SUV(Sport Utility Vehicle)车型蠕行颤鸣问题的测试排查分析过程为例,系统地阐述制动颤鸣现象发生的原理,给出工程控制的措施,提出轮辋法兰安装面与车轮螺栓预紧方式是控制制动低频噪声的关键因素之一,并通过制动盘安装连接方式的优化,实车验证了改进方案的有效性,这对于提升制动NVH(Noise Vibration Harshness)性能工程开发具有较重要的借鉴与指导意义。 相似文献
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一九七九年十月二十五日,中国材料科学代表团参观了位于美国纽约州的Ciba-Geigy公司美国公司总部。现将该公司研制和生产的环氧树脂情况,简单介绍如下(详细情况可向上海玻璃钢研究所施松生了解)。 相似文献
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基于支持向量机的材料热处理性能预测模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了支持向量机(SVM)技术中的支持向量回归模型,并结合实例运用SVM技术构建了42CrMo钢热处理力学性能预测的数学模型.研究表明,在小样本条件下,应用SVM技术构建数学模型的最大预测相对误差为4.78%;而且随着检验精度的提高,模型的预测精度保持基本不变,泛化能力明显优于用人工神经网络的BP模型.认为在材料热处理领域应用SVM技术构建预测力学性能的数学模型,能较好地解决小样本和模型预测精度间的矛盾. 相似文献
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研制了以钛为基体、贱金属为主体、贵金属为掺杂元素的新型混合氧化物不溶性阳极。它的特点一是包含三个起不同作用的涂层即表面层、中间层和底层;二是它的活性高、寿命长。本文用稳态动电位扫描法研究了高浓度硫酸介质中(~180g/1 H_2SO_4)该类电极的阳极行为;并用 X 射线衍射、电子显微镜等方法分析了电极的组成和形貌。本文讨论了电极稳定性和失效的原因,并用 ALT 强化电解的方法考察了电极的工作寿命。研究结果表明,新型阳极交换电流密度为10~(-4)~10~(-5)数量级,Tafel斜率 b 为0.077~0.121v。与 Pb—Ag(1%Ag)相比,新型阳极具有良好的电催化活性,节电可达13%以上。其工作时间在电流密度为10000A/m~2可达310h。 相似文献
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一、前言为了解我校目前的教学状况和存在的问题,笔者以机械工程学院本科生及教师为对象,对一至四年级部分本科生和教师进行了问卷调查。经过对调查结果的汇总和分析,笔者认为,本次调查内容具有一定的普遍性,基本上能反映全校的教学质量情况。1.问卷调查表发放和回收情况问卷调查表发放范围:机械工程学院一至四年级部分学生(每年级30份);机械工程学院各类教师。问卷调查表发放及回收情况:学生卷发放120份,回收116份,回收率为96.7%;教师卷发放50份,回收48份,回收率为96%。2.汇总和统计分析方法调查项目中如有多选项,则按其重要程度排序,然后以不同的权重相乘,并以百分比形式表示。 相似文献
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