灌注水下混凝土质量事故分析

灌注水下混凝土是桥梁等水下灌注混凝土工程成桩的关键性工序,水下混凝土的灌注一般采用直升导管法,即混凝土拌和物通过导管下口,进入到初期灌注的混凝土(作为隔水层)下面,顶托着初期灌注的混凝土及上面的泥浆上升,进而完成灌注的方法.     

综合运用地震反演及测井资料建立单砂体骨架模型

在油田开发早期阶段,首批开发钻井结束后综合应用地质、电测井和波阻抗反演成果进行了精细地层对比,识别单砂体并确定井间边界,提出了建立单一河道砂体骨架模型的方法和途径,并提取了有关宽度、宽厚比等参数。与试井解释及同类型河道砂相关露头研究成果相比较,证实了该单砂体模型具有较好的合理性。将单砂体模型应用于井间加密钻井获得了成功。以该模型为基础,建立了三维油藏模型,优化了水平井钻井设计,成功地钻穿了预测的河道砂体,水平段钻遇率达到84.7%。     

短程硝化颗粒污泥的培养与特性分析

在SBR反应器中,接种普通活性污泥,以沉降时间为选择要素,逐渐提高氨氮负荷成功培养了以氨氧化细菌(AOB)为优势菌的好氧硝化颗粒污泥,其形态近似为球形或椭圆形,平均粒径1.1 mm,平均沉降速率为1.9 cm.s-1,SVI在18.2~31.4 mL.g-1之间,对氨氮的去除率达95%,亚硝酸盐积累率维持在80%~90%。颗粒污泥形成后,氨氧负荷达到了0.045 5 kgNH4+-N(kg MLSS.d)-1,与启动期相比,提高了4.55倍。分子生物学FISH技术对颗粒污泥菌群结构的定量分析表明,AOB占全部菌群的14.9%左右,NOB占0.89%左右。反应初期高FA和反应后期高FNA的共同作用可能是该研究中实现和维持稳定短程硝化的关键。     

高校学生宿舍火灾荷载调查研究

简要介绍了国内外火灾荷载调查统计现状,分析了高校学生宿舍建筑的可燃物状况及其计算方法.选取具有代表性的宿舍建筑,对可燃物种类及数量分别进行了问卷调查和实地调查.调查结果显示,最不利情况下老式学生宿舍建筑及新式学生宿舍建筑的火灾荷载密度分别为697.71 MJ/m2和434.11 MJ/m2.     

碎屑岩储层概念模型的建立方法——以双河油田Ⅳ上油组为例

概念模型是各油田开发阶段都经常应用的一种储层地质模型。本文通过一个实例,比较详细地介绍了建立碎屑岩储层概念模型的工作步骤和方法。以岩心资料为基础,通过微相分析,作出各微相的典型柱状剖面;利用电相作出的平面相分布图,作为井间参数预测的依据;根据沉积类型估计层内不连续夹层的大小和频率。也介绍了一些实际操作中的处理方法。     

沿海地区钢筋砼结构的防渗阻锈设计

沿海地区钢筋砼结构易受海水的侵蚀，优质密实的砼是防止钢筋锈蚀的必要条件，而砼是一种非均质材料，氯离子含量和砼的密实性，对钢筋砼抗渗阻锈性能有着直接的影响，今对沿海地区钢筋砼结构的设计，作出机理分析。     

阿姆河盆地恰什古伊地区卡洛夫—牛津阶储层特征

恰什古伊气田是中亚管线的核心供气气田之一,受早期恰什古伊地区钻井成功率低及取心收获率低的影响,其储层特征不明确,这给该区的勘探评价与开发工作造成了较大困难。利用目的层段的系统岩心资料,开展了岩心观察、铸体薄片鉴定、岩心物性和孔隙结构分析等实验,在结合前人研究成果的基础上,对该气田主要层段的储层特征进行了研究。结果表明：恰什古伊地区储层的储集性能主要表现为中—低孔、低渗,储层孔喉组合以中、小孔-小喉组合为主。通过综合评价,将区块内储层分为3级,并研究了各级储层特征,同时发现区块的岩石类型、沉积微相和成岩作用对储层发育影响显著。该研究可为恰什古伊气田的进一步评价提供坚实的基础,同时也为气田周边的滚动勘探与开发提供借鉴。     

短程硝化颗粒污泥SBR的快速启动与维持

为探究短程硝化污泥快速颗粒化的最佳条件,采用SBR反应器,在温度28℃,曝气量0.2m3.h-1,溶解氧(DO)2.0mg·mL-1,污泥龄(SRT)为15d的运行工况下,缩短沉降时间为2min,通过以pH作为氨氧化过程的控制参数,优化曝气时间,防止过曝气,经过80周期(19d)成功实现短程硝化絮状污泥的颗粒化,并维持稳定。形成的颗粒污泥粒径在1.5～2.0mm之间,对COD和氨氮的去除率分别达到80%和95%,亚硝酸盐积累率(NO2--N/NOx--N)平均达到95%。分子生物学FISH技术对颗粒污泥菌群结构的定量分析表明,AOB依旧是优势菌群,约占17.8%左右,NOB占0.6%。曝气初期FA的抑制和实时控制是启动和维持颗粒污泥短程硝化性能的主要原因。     

多肽固相合成法中的3个关键点

多肽固相合成(SPPS)已成为多肽研究的一种常用手段,近年来多肽固相合成发展迅速,利用SPPS法几乎能够高收率地制备多肽。综述了固相合成中3个关键点:合成中常用的树脂载体、保护策略和缩合剂。     

基于VB的燃料电池发动机监控系统设计

应用Visual Basic6.0开发燃料电池发动机车载监控系统软件,包括动态主控界面设计、通讯程序设计、控制程序设计和数据存储程序设计。描述了整个监控画面的设计原理和方法,详细地介绍了通信协议和上位机监控程序的工作流程,并补充说明了VB中PID控制算法的实现,用以调整电堆温度、压力、水位等各种监控参数;最后介绍了历史数据存储程序的操作方法。实践证明,该系统图形界面友好,数据采集准确可靠,操作简单,安全稳定。