氢还原除鳞后的冷轧带钢退火工艺北大核心CSCD

采用氢还原法去除带钢表面氧化铁皮绿色环保,但氢还原后的带钢表面出现脱碳现象,且内部组织粗化,冷轧及退火后可能遗传给成品带钢。本文对氢还原后的热轧带钢进行了冷轧和退火试验,研究了氢还原除鳞后的冷轧带钢在退火过程中的组织性能演变规律,分析了退火温度和退火时间对带钢组织性能的影响。结果表明：经过氢还原除鳞的冷轧带钢退火后内部组织发生了回复、再结晶和晶粒长大现象,退火温度越高,退火时间越长,晶粒长大越严重。与酸洗除鳞的冷轧带钢不同,经过氢还原除鳞的冷轧带钢再结晶退火时间相应缩短,在相同条件下,退火后基体晶粒尺寸相对较大,表面脱碳层内的晶粒长大更为明显,其抗拉强度降低10～20 MPa,伸长率提高3%～5%。     

用赤平投影分析巷道受构造控制的破坏及其维护

利用赤平投影分析法分析西石门铁矿硅卡岩与蚀变闪长岩巷道受构造破坏而失稳的条件。认为采用喷锚支护是防止其初始冒落的有效措施。     

多措并举,提高资源回收率

介绍了告成煤矿加强技术管理和现场管理,采取施工顶、底板疏水巷、对工作面薄(无)煤带进行迁巷、沿空送巷、科学管理等多种措施,最大限度地回收资源,从而创造了可观的经济效益,具有一定的借鉴价值。     

并联式混合动力汽车再生制动控制策略仿真研究

基于Cruise和Simulink联合仿真平台,建立了并联式混合动力汽车模型;设计了其控制策略,对并联式混合动力汽车的能量再生制动进行了仿真.仿真结果表明:所制定的制动控制策略,在选定制动项目下,能够在保证安全和兼顾平顺性的前提下,较多地回收制动能量.     

PHEV驱动系统结构分析与仿真研究

对插电式混合动力汽车(PHEV)的串、并联驱动系统结构进行分析.以中型SUV为例,确定了整车动力系统参数和控制策略;使用Advisor进行仿真.仿真结果表明:在控制策略和工况既定的前提下,当所用电池容量较小时,并联PHEV总体性能优于串联PHEV;电池容量增加后,串联PHEV表现出良好的适应性.     

高燃耗下裂变气体释放行为研究与程序校验

采用燃料棒性能分析程序COPERNIC,针对哈尔登（Halden）测试燃料组件 （IFA）519.9 DK 辐照试验燃料棒辐照试验进行了计算分析,研究了高燃耗下裂变气体释放行为,并与试验数据进行了对比验证。结果表明,在燃耗达到约100 GW?d/t(U)的辐照过程中,该程序对裂变气体释放率的预测值与试验测量结果符合较好;程序未精确预测芯块孔隙率在高燃耗“边缘结构”内的演化过程,但不影响其对燃料棒辐照综合性能分析的准确性和合理性。      

在线测量声衬声阻抗的双传声器法

双传声器法是工程上在线测量声衬声阻抗的重要方法,为解决实用声衬蜂窝尺寸过小而无法直接嵌入传声器的问题,本文设计了探针传声器,通过外径1.5 mm的探针将声衬表面和背腔声压信号引出.在对探针传声器进行严格校准后,应用双传声器法测量了共振腔和实用蜂窝夹层声衬的声阻抗,并与理论结果进行了对比分析.     

稻壳代替无烟煤烘干粮食的实验报告——兼论稻壳燃烧炉设计问题

近年来,无烟煤价格既高又污染粮食。为寻求新的能源,经研究实验,采用稻壳代替无烟煤而猁可喜成果,即变废为宝,又节约能源。降低成本,提高了粮食烘干质量,收到双向效应。     

增塑剂对乳清蛋白-丝胶复合可食用膜性能的影响

本实验研究了甘油、山梨醇、聚乙二醇200以及甘油,聚乙二醇400(3/1)的混合物作为增塑剂对乳清蛋白-丝胶复合膜性能的影响.结果表明:增塑剂对乳清蛋白-丝胶复合膜的性能有显著影响.同一种增塑剂随着添加量的升高,膜的拉伸强度和透明度降低,断裂拉伸率、水蒸气透过性、含水量和溶解性升高.含有山梨醇和含有聚乙二醇200的膜的拉伸强度和溶解性比含有甘油和含有甘油/聚乙二醇400(3/1)的膜大,但前两者的拉伸率均较小.不同增塑剂制成的膜的水蒸气透过性和水分含量排列顺序为:含有甘油的膜＞含有甘油,聚乙二醇400(3/1)的膜＞含有乙二醇200的膜＞含有山梨醇的膜.甘油和甘油,聚乙二醇400(3/1)的膜相比,后者在一定添加量下拉伸性和阻水性都要优于前者.