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11.
基于滑模控制的混合型电力滤波装置   总被引:8,自引:0,他引:8  
设计了一种基于滑模控制的混合型电力滤波装置 ,介绍了该装置的滤波原理及离散化滑模控制方法。混合型滤波装置一方面改善了无源滤波器的性能 ,另一方面可大大减小有源滤波器的功率 ,从而降低了整个装置的成本。而基于离散化滑模控制的控制方法 ,实施简单 ,保证了整个滤波器的滤波性能。  相似文献   
12.
提出一种应用于三相四线制的串联混合型滤波器结构及相应的基波电流控制策略,无需对谐波进行检测,且可使有源滤波器对各次谐波电流呈较大的阻抗,而对流过的基波电流无影响。同时设计了负反馈控制电路,解决了系统的稳定性问题。阐述了串联混合型滤波器的滤波原理与控制方法。应用MATLAB软件对三相四线制电力系统进行了仿真研究,结果表明所提出的控制策略是正确的。整套装置具有结构简单、检测方便、滤波效果好、系统稳定的优点。  相似文献   
13.
研究了有源电力滤波器(APF)和静止无功补偿器(SVC)联合运行中的互相影响问题,指出在两者同时运行的情况下SVC控制器的设计要考虑到APF的影响,否则系统可能会不稳定。通过分析APF对SVC的影响途径,指出APF采用通常的Ip-Iq检测方法时,与SVC的耦合程度大;而采用“补偿特定次数谐波”方法时,与SVC的耦合程度小,此时APF是否投入对系统的稳定性基本没有影响,因此提高了系统可靠性。  相似文献   
14.
针对大容量风电机组的中压变换问题,提出了一种基于多绕组永磁发电机的级联型变换器系统,通过模块单元级联实现中压输出,从而省去升压变压器.将模块中发电机的两个正交绕组经PFC整流后在直流母线上并联,实现发电机单位功率因数运行,并保持馈入直流母线的瞬时功率恒定.利用发电机的电枢电感作为升压电路的储能电感,减小了系统的体积和成本,导出了电感取值的适用范围.逆变侧的H桥单元级联电路采用矢量控制,独立调节注入电网的有功和无功功率.仿真和实验结果验证了该类变换器拓扑结构和控制方法的有效性.  相似文献   
15.
治理三相四线制配电网谐波电流的新技术   总被引:7,自引:3,他引:4  
研究并制作了一台用于三相四线制配电网的串联混合型滤波器实验样机,采用基波电流控制的策略,可以显著抑制非线性负载产生的谐波电流对电网的影响。实验装置采用以数字信号处理器(DSP)为核心的控制电路实现实时运算与控制。实验结果表明整套装置具有优良的滤波性能与实用价值。  相似文献   
16.
动态电压恢复器的复合控制策略   总被引:3,自引:0,他引:3  
动态电压恢复器(DVR)是解决电网电压跌落的一种经济有效的方案。文中在简要介绍DVR原理的基础上,首先分析了目前DVR所用的前馈控制策略和反馈控制策略,然后针对以半桥式逆变器为主结构的DVR,提出了一种由前馈控制、电压瞬时值反馈控制和滤波电容电流瞬时值反馈控制构成的复合控制策略,并推导了系统传递函数,进行了Bode图分析,最后,通过PSCAD/ EMTDC软件仿真和样机实验验证了复合控制策略的合理性和有效性。实验结果也表明复合控制策略能提高DVR系统的动态性能、跟随性和稳定性。  相似文献   
17.
基于FBD法的三相电力系统电流检测方法的应用   总被引:12,自引:2,他引:12  
为了更好地进行谐波和无功功率的补偿与控制,对FBD(Fryze-Buchholz Dpenbrock)法的定义进行了完善,并给出了补偿电流检测的直接法和间接法,在三相电力系统中对FBD间接法进行了推广研究,利用参考电压进行投影变换,不仅可以检测出功率电流和零功率电流,还可以检测出基波有功电流、基波无功电流、谐波电流以及任意次谐波电流等,大大拓展了FBD法的应用范围和领域。MATLAB仿真和实验结果表明了所定义和推广的电流检测方法的正确性和有效性。  相似文献   
18.
基于飞轮储能的动态电压恢复器补偿策略的研究   总被引:1,自引:2,他引:1  
针对目前无储能装置动态电压恢复器(DVR)的不足,研究了基于飞轮储能的新型DVR系统。文中介绍了系统的拓扑结构和工作原理;结合飞轮储能装置的特点对补偿策略进行了分析比较,指出综合补偿策略在考虑注入补偿电压能力的同时,优化了DVR与电网的能量交换过程,延长了有效补偿时间;为了克服以往综合补偿策略在求解相量角α时计算量大和不考虑能量倒灌的缺点,通过对输出有功功率-相量角(PDVR-α)曲线和视在功率-相量角(SDVR-α)曲线的分析,提出了一种新型的α求解方法;仿真结果验证了理论分析的有效性和正确性。  相似文献   
19.
基于滑模变结构的倒立摆系统稳定控制   总被引:10,自引:1,他引:10  
利用滑模变结构控制对一级倒立摆系统进行了有效控制.首先对一级倒立摆系统的模型进行线性化处理,再利用滑模变结构控制方法对此模型中摆的镇定、台车位置的调节和系统参数不确定性设计了具体的控制规律,并使用饱和函数的方法抑制系统的抖振.最后在Matlab/Simulink上进行了仿真实验,实验结果说明滑模变结构控制方法是有效的.  相似文献   
20.
介绍了采用双DSP实现四路独立永磁无刷直流电机(BLDCM)的位置伺服控制,它结合了系统和负载的特点,并采用了数字滤波、非线性PID,以及改进双极型PWM控制方案等措施.非线性PID是根据位置给定信号和反馈信号,对位置环的PID参数进行分段处理;改进的双极型PWM控制策略是对传统双极型PWM进行修改,解决了系统灵敏度较低等问题.系统的控制器通过专用通信芯片从上位机得到位置给定信号并反馈实际位置信号,实现了控制器与外部数据传输的数字化.最后通过实验结果验证了该设计方案的合理性和有效性.  相似文献   
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