线管模具的设计及成型工艺的选择

根据体大壁薄制品的特点,研究其模具结构及成型工艺参数的选择。     

大型新式浆塔用底部刮料器

介绍了浆塔用底部刮料器的工作原理、基本结构,基于多年生产底部刮料器,并不断改进的实践,重点介绍了底部刮料器的几个重大优点。     

PLC在城市道路交通信号控制中的应用

简要分析了可编程控制器的控制特点 ,重点阐述了其在道路交通信号控制中的优势     

非调质36Mn2V钻探管用钢的开发

文章提出了非调质36Mn2V钻探管用钢的成分设计方案,通过力学性能检测及金相等研究手段寻找出最佳成分范围,经过工业试验验证该成分钢管性能符合要求。     

冷镦成型滚子内在质量的控制

分析了链条滚子冷镦成型过程中存在的主要质量问题,针对化学成分、机械性能及晶粒度三个方面,提出了控制与检验方法。     

PPES-DA改性BDM/DABPA共混体的研究

采用胺基封端的热塑性树脂(PPES-DA)增韧N,N′-(4,4′-二苯甲烷)双马来酰亚胺(BDM)/3,3′-二烯丙基-4,4-二苯丙烷(DABPA)共混体系,通过示差扫描量热(DSC)研究了共混体系的固化动力学,确定了共混体系的动力学参数,建立了固化度-固化时间关系曲线。考察PPES-DA含量对固化反应的影响,固化度、固化温度、固化时间3者对固化工艺的影响。采用热失重分析仪(TGA)和冲击试验研究了体系的耐热性和力学性能。结果表明,PPES-DA未改变体系的固化机理。后固化温度比固化时间对固化反应的影响更大。PPES-DA对体系耐热性影响不大,而随着PPES-DA含量的增加,体系的冲击强度增大,当质量分数为20%时,冲击强度提高60%,是较理想的增韧剂。     

低温工况用承重车桥管开发与应用

针对包钢生产的XCQ16-1车桥管在-5℃低温推方过程中产生裂纹的问题,利用稀土在钢中的有益作用,开发了低温工况用承重车桥管,并供用户试用.试用结果表明,完全满足-5℃低温工况生产需求,使用过程中未出现裂纹,并通过轴体疲劳试验,已批量稳定供货.     

数据链驱动的舰艇编队作战仿真环境构设技术研究

以数据链组网驱动条件下水面舰艇编队完成对空对海作战任务为背景，综合利用虚拟兵力行为建模、预警机雷达回波信号模拟、数据链信号实时注入、虚实兵力数据链组网和时空一致性控制等关键技术，构建高强度、低成本的信号级虚实合成作战仿真环境，实现了多艘舰艇实装、预警机模拟器的实时组网控制，在全要素、全流程的环境下，激励水面舰艇编队遂行对空防御和对海打击任务。结果表明，利用数据链驱动开展的水面舰艇编队实战化训练，受地域和空域等因素影响较小，动用实际兵力资源少、成本较低，灵活性更强、重复性更高、训练次数大幅增加，为优化舰艇基本作战流程，验证装备操作使用方法提供了重要的平台支撑。     

基于孔结构分析的BFCC单面冻融损伤试验研究

采用单面冻融试验,研究了3种不同冻融介质(水、NaCl溶液、Na2SO4溶液)对玄武岩纤维水泥基复合材料(Basalt Fiber Cement Composites,BFCC)剥落量和动弹模量的影响,并对不同冻融次数的BFCC进行XRD物相分析及微观孔结构测试,从宏观和微观角度探究BFCC的冻融损伤过程.结果表明:随冻融循环次数的增加,不同冻融介质中BFCC剥落量不断增加,相对动弹模量呈现下降趋势.在NaCl溶液中,随着冻融循环的进行,Ca(OH)2衍射峰的强度显著降低,并出现了明显的Friedel盐衍射峰;在Na2SO4溶液中,冻融初期XRD图谱中已出现明显的石膏和钙矾石衍射峰;随冻融循环次数的增加,BFCC的含气量、气泡间距系数、气泡平均弦长均呈现增加的趋势,而气泡比表面积呈现降低趋势.     

潜艇振动控制技术研究进展

随着我国海军战略转型和远洋航行需求,潜艇作为海军战略威慑的杀手锏武器,其装备隐身能力越来越受到广泛关注和深入研究.隔振是潜艇减振降噪的重要手段,在船舶领域应用广泛.为了便于研究和探索该领域,对目前潜艇振动控制技术进行了综述.传统隔振技术往往存在低动刚度和失稳等问题,而振动主动控制技术能有效弥补这一不足,但需要性能稳定的执行机构和鲁棒性较好的控制策略提供支撑.