液压混合动力汽车(英文)

介绍了混合动力技术在汽车上的应用,分析了电动混合动力汽车和液压混合动力汽车各自的特点,重点介绍了液压混合动力汽车的特点,总结了基于二次调节静液传动技术的液压混合动力汽车国内外研究现状,指出了液压混合动力技术适用的条件与应用范围.     

四柱液压机液压系统原理分析

详细分析了四柱式液压机液压系统的设计原理,总结了其主要的性能和特点。压机采用插装阀式集成阀块,具有多级调压能力,压力高、流量大,泄漏小,动作可靠等诸多优点。     

相场方法研究Ni-Al-V合金的竞争沉淀过程（英文）

采用微观相场动力学模型,在原子层面上研究Ni75AlxV25-x合金中γ′相和θ相的沉淀过程及微观结构演化。模拟实验结果表明,Al浓度对沉淀序列具有重要的影响。低Al浓度合金中,先析出θ(Ni3V)有序相,随后析出γ′(Ni3Al)有序相;中Al浓度合金中,θ有序相及γ′有序相几乎同时析出;高Al浓度合金中,γ′有序相先析出,θ有序相随后析出。沉淀过程中,θ有序相和γ′有序相长大和粗化过程中存在竞争关系,无论先析出哪种相,θ有序相在粗化的竞争过程中占有优势。因此,沉淀最后形成择优取向的显微组织。     

美国铝业公司削减铝电解生产

美国铝业公司削减铝电解生产美国铝业公司董事长鲍尔欧尼尔（ＰａｕｌＯ’。ｅｉｌｌ）宣布，美国铝业公司将把在美国的原铝产量削减２６５００小电，约为年产量的２５％，同时在５个州临时裁减７５０人．他说，不得不采取的这个行动是因为缺少任何机制来对付前苏联解体后...     

双相不锈钢在H2SO4＋NaCI介质中的腐蚀磨损

测定了α γ双相不锈钢在H2SO4及H2SO4＋NaCI介质中的腐蚀率、磨损率、腐蚀磨损率和钝化膜破坏后的修复时间，研究了磨损表面的硬度变化以及摩擦系数的变化规律，观察了磨痕及磨屑形貌等，实验表明氯离子对双相不锈钢腐蚀磨损的影响与磨损表面的脆性剥落有关。     

Pd-Ni-Al涂层的抗高温循环氧化性能

在IN738镍基高温合金上，采用低压固体粉末包埋渗铝方法制备钯改性铝化物涂层。利用TGA、XRD、SEM以及金相等方法，研究了Pd-Ni-Al涂层在1050℃的高温氧化行为。结果表明：与NiAl涂层相比，Pd-Ni-Al涂层表面氧化膜粘附性优良，改性涂层的退化相γ'远少于普通NiAl涂层，显示出优良的高温稳定性。添加改性元素Pd，提高了铝化物涂层的抗循环氧化性能。     

液压变压器与液压蓄能器串联使用的优化条件及能量回收研究

在介绍液压变压器结构及工作原理的基础上，阐述了液压变压器与液压蓄能器组合使用的优点及优化条件，建立了两者组成的子系统数学模型，并在简化的条件下给出了该系统微分方程的解析解。以二次调节静液传动实验台为应用背景，对系统进行了仿真研究，结果证实了该方案的可行性。     

Ce、Mo助剂对VPO复合催化材料物性的影响

通过添加Ce、Mo助剂并采用有机溶剂法制备出一类新型的VPO催化剂.使用BET、XRD、Raman、TEM和XPS等表征手段对影响催化剂的比表面积、晶相结构考察VPO催化剂的比表面积和晶体结构.并将催化剂应用到丁烷氧化制备顺酐反应中.实验结果表明,引入Ce、Mo助剂基本上没有明显改变催化剂的比表面积,但确实改变了催化剂的物相组成、粒子形貌及表面状态等.而加入Ce、Mo助剂使催化剂的选择性也有了一定的提高.     

镁合金表面处理技术的研究进展

介绍了国内外镁合金表面处理的最新研究进展,其中包括化学转化、自组装单分子膜、阳极氧化、电镀与化学镀、液相沉积与溶胶凝胶涂层、气相沉积、喷涂、激光熔覆合金技术等,并对镁合金表面处理的发展趋势作了展望.     

喷钼活塞环抗磨粒磨损机制研究

采用SRV试验机分段试验方法,对喷钼活塞环与磷硼气缸套组成的摩擦副,在石英砂磨粒条件下的抗磨粒磨损机制进行了研究。结果表明,摩擦副材料的表层结构和化学组成对磨粒磨损性能有显著影响;喷Mo活塞环/气缸套摩擦副受磨粒磨损的影响不大,喷钼活塞环具有良好抗磨粒磨损性能。