铝合金连铸工艺参数的辅助优化

采用有限差分方法，自行开发了连铸过程的凝固温度场模拟软件。通过调整工艺参数，对A356铝合金圆柱坯垂直连铸过程温度场进行了模拟，利用固一液界面形状及位置参数确定了合适的工艺参数。根据该工艺参数进行了相应的连铸试验，并将实测时间．温度历程曲线和固，液界面形状及位置分别与模拟结果进行了对比。结果表明，可以利用该软件对铝合金连铸工艺参数进行辅助优化。     

副车架台架试验开裂分析

从断口、材质和显微组织三个方面对过早失效的试制副车架进行了综合分析。结果表明,过多的焊接热输入导致车架钢板的剪切表面产生了回复和再结晶以及部分晶粒的长大,从而削弱了车架钢板的性能,使裂纹过早产生。改进焊接工艺后,副车架台架试验已达到要求。     

常用铝合金及其热处理工艺

对国内外常用铝合金及其牌号对照等相关信息进行了总结，列出了国内外常用铝合金的牌号对照表，并根据铝合金在汽车工业中的应用状况，简述了铸造铝合金A356和锻造铝合金6082的热处理和表面处理，推荐了可行的热处理工艺。     

基于分时静电技术解决综合ATS的EMC

为了解决综合ATS电磁兼容性问题,在研究综合ATS工作过程、分析影响综合ATS的EMC因素基础上,介绍了采用屏蔽、滤波、合理布线、接地等几种硬件解决EMC的方法。提出了采用分时静电技术解决综合ATS的EMC方法,该方法将综合ATS的所有信号分别进行控制,实现了在弱化其他信号的基础上对各被测信号的单独测量,从而减少其它信号的干扰和影响,解决了综合ATS的EMC问题。经过试验验证,通过该方法可以大大提高综合ATS的可靠性。该方法对提高大型复杂装备的可靠性有一定借鉴作用。     

基于数字控制器的燃油测量系统设计与实现

燃油测量是保证飞机燃油系统正常、准确运行的一个关键环节,燃油测量系统的测量精度、可靠性和维护性对飞机的整体性能有着重要的影响。随着微电子技术发展,燃油测量系统数字化趋势明显,使其在故障分析和测试及故障隔离重构等技术上有了发展的空间。设计了基于机载数字控制器的燃油测量系统,经过实践验证,该测量系统具有工作可靠、测试准确等优点。     

Mg和Cu含量对Al-Si-Mg系合金组织和性能的影响

采用光学显微镜、扫描电子显微镜和拉伸试验机研究了Mg、Cu含量变化对AlSi-Mg系合金T6态组织与性能的影响。结果表明:随着Mg含量的增加,合金的二次枝晶臂间距减小,Mg_2Si强化相增多,起到固溶强化的作用。随着Cu含量的增加,共晶Si由片状逐渐转变成细小弥散分布的球状,且大小不一; Al_2Cu强化相所形成的铝基固溶体对合金起到了固溶强化作用。当Mg的质量分数为0. 5%～0. 6%,Cu的质量分数为0. 3%～0. 5%时,Al-Si-MgCu系合金具有相对较好的力学性能,其抗拉强度达到350. 9 MPa,屈服强度达到304. 4 MPa,断后伸长率为6. 96%,断裂特征为典型韧窝断口的塑性断裂。     

铝合金T6处理时固溶时间的优化

固溶处理作为铝合金T6处理的前道工序,在一定温度下保温,使合金元素和低熔点相不断溶入α-Al基体,为后续的时效处理析出强化相作准备,因此,固溶处理时α—Al基体中合金元素的过饱和度将决定着T6处理的强化效果。为了节约能源和制造成本,以A356铝合金为研究对象,通过理论计算和大量试验,得出了540℃固溶温度下最佳的保温时间为2h。     

变形对铝硅合金铸件组织和性能的影响

对A356铸造试样实施热塑性变形，考察变形工序对其组织和性能的影响规律。研究表明，变形可以明显减少铸态缺陷，改变α-Al的形状，并使得硅颗粒呈流线型分布，从而使得合金的伸长率由铸态的2．7％提高到变形后的16．9％。强塑积由409.8提高到2615.7；试样变形后经热处理，其强度提高到：306.9MPa，伸长率可以达到10.9％，强塑积达到3357.6。     

添加锆对Al-Mg-Si合金时效组织和性能的影响

研究了加入质量分数0．15%锆对Al-Mg-Si合金时效(170℃×8h)后及在随后保温(250℃)过程中力学性能和组织的影响。结果表明：加入锆后,合金时效硬度值和力学性能均有一定程度的提高;随保温时间的延长,含锆合金硬度比未含锆合金硬度高,且降低趋势缓慢;主要原因是加入锆后形成了Al_3Zr弥散相粒子,强化了Al-Mg-Si合金。     

微量元素Zr对6082铝合金高温软化性能的影响

对添加Zr与未含Zr的6082Al-Mg-Si合金在250℃进行等温保温试验,研究了添加Zr后合金的高温软化趋势,并应用透射电子显微镜观察析出粒子的形态。结果表明,与未含Zr元素的合金相比,添加Zr的合金能明显阻碍保温过程中硬度的降低,其原因是在合金中析出了细小、弥散的Al3Zr粒子,有效地阻碍晶界的运动。含Zr与未含Zr合金在l70℃时效过程中电阻变化的研究表明,两种合金的电阻随时效时间的延长均呈先快后缓地增加的趋势,但在同一时效时间里含Zr合金比未含Zr合金的电阻值低。这种现象可由Zr元素在合金中所起的作用进行合理的解释。