表面疲劳短裂纹在残余压应力场中的扩展

研究Ｉｎｃｏｎｅｌ７１８镍基合金表面短裂纹在喷丸残余应力场中的扩展行为。用扫描电镜中的疲劳加载装置对表面裂纹的闭合行为进行原位观察和测量。研究表明,表面短裂纹具有较穿透短裂纹更低的扩展门槛值,表面短裂纹的闭合与残余压应力场的大小和分布密切相关,残余压应力场中的表面短裂纹扩展及形状变化完全可以通过其闭合行为的变化进行解释。     

固相萃取和高效液相色谱法测定水果中的糖

研究了高效液相色谱法测定水果中的糖。水果样品的糖提取液用WatersSep Pak C1 8固相萃取小柱预分离 ,以WatersSugar Pak- 1 钙型阳离子交换柱为固定相 ,0 .0 5 g·L- 1 EDTA钙钠水溶液为流动相分离 ,示差折光仪为检测器检测。蔗糖、葡萄糖和果糖的检测限分别为 2mg/L、4mg/L和 4mg/L ,相对标准偏差在 0 .76%～1.8%之间 ,标准回收率在 97%～ 10 3 %之间。方法用于几种水果样品的测定 ,结果满意。     

钢筋混凝土梁长期变形的计算

基于受弯等效原则对混凝土徐变和收缩引起的截面曲率增大系数进行了分析,进而得到了钢筋混凝土梁的附加变形增大系数,计算公式形式简单、概念清楚、适用于以受弯荷载为主的钢筋混凝土梁的长期变形计算。与该文中3根试验梁和文献中31根试验梁的试验结果对比分析表明,建议方法计算结果与试验结果吻合较好,且优于文献其它方法。     

预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥的试验研究

强度等级在CL40以上的高强轻质混凝土（HSLWC）应用于大跨度桥梁结构,具有减轻自重,有效降低结构内力,增大跨度,减少桥墩数量等优点。以云南安宁至楚雄高速公路14号达连坝段公路桥为原型,按照1/4比例设计了一个3跨预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥,其桥面结构采用CL50混凝土,进行了多种荷载工况的试验研究。结果表明,预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥具有较好的受力性能,1倍和1.5倍等效车队荷载通过时,各项指标均满足规范要求;2倍等效车队荷载通过时,部分指标不满足使用要求,但桥梁表现出了较好的延性;在严重超载情况下,桥梁虽破坏严重,但仍可保持较好的承载力水平且不会发生跨塌。     

用对滚法测定膜基界面的结合强度

用对滚法测定膜基界面的疲劳强度（σｃ以作为评定膜基动态结合强度的判据。实验表明σｃ只对膜基结合状态敏感。与划痕法比较，Ｌｃ还与基体硬度等非界面因数有关。     

磨削中心孔的测量方法

旋转体机械零件中心孔的基准面好坏,直接影响零件的加工精度。尤其对精加工工序更为至要。另外,精密仪器也多以中心孔作为基准面。为了提高产品质量,采用磨削来提高中心孔精度越来越多。所以评定零件中心孔的质量、研究测量方法,已成为众所关心的问题。本文在实践的基础上对此进行一些分析和探讨。 一、中心孔的圆锥角及其测量方法 因为60°圆锥角的中心孔具有较好的定位稳定性和接触刚性,所以 GB 145～59规定,零件中心孔的圆锥角为60°。按OR145～59规定,中心孔的大端和小端直径比为2.6,所以,顶尖和中心孔大端接触线长度比小端大2.5倍。…     

老井复查试油-油层改造在霸深2井的应用

经对霸深2井进行复查试油，通过采取井筒处理技术工艺、水力加砂压裂等措施，对储层进行试油复查，获得了该区块新的勘探成果，增加了新的地质储量，对储层有了更深入的认识。     

永22潜山含H2S井试气工艺技术

H2S对人体具有致命的毒害，对金属设备亦有严重的腐蚀作用，在高含 H2S井试气作业时，为确保安全施工，开发出含 H2S井试气设备配套技术、安全监测与防护、完井工艺等配套技术，并成功应用于永15井、永22井，有效地解决了含 H2S井试油气工艺技术存在的技术难题。     

硬齿面刮削加工硬质合金刀具的有限元分析

利用大型通用有限元分析软件ANSYS对硬齿面刮削加工硬质合金刀具进行有限元分析,建立了更加符合工程实际的立体模型,得出了硬齿面刮削加工时硬质合金刀具的应力分布图和变形图,为尽可能提高刀具的抗崩刃和抗破损性能,获得了刀具设计的最优化的几何参数.     

地铁上盖层间隔震建筑设计研究

层间隔震技术是提升地铁上盖结构抗震性能的有效措施。为识别影响该类结构关键设计指标的控制因素,从而指导该类结构的精细设计,依托一大底盘-双塔楼地铁上盖层间隔震工程案例,考虑了3种塔楼方案和4种隔震层方案,设计了12个分析案例。基于精细模型分析了塔楼、隔震层和大底盘相对刚度比和隔震层屈重比对9个关键设计指标的影响规律,包括塔楼和大底盘的中震减震系数、大震最大层间位移角和楼面绝对加速度,以及隔震层的大震位移、极大面压和极小面压,识别了影响各设计指标的关键影响因素。结果表明：对于塔楼,减震系数和楼面最大绝对加速度的控制因素是隔震层刚度和屈重比,减小两者可以取得更好的控制效果,增大塔楼刚度也会存在一定的控制效果,但相对有限;增大塔楼刚度和减小隔震层刚度及屈重比可以一定程度控制塔楼最大层间位移角,当两者达到一定程度后控制效果均趋于稳定。对于大底盘,塔楼和隔震层对其设计指标影响相对较小。对于隔震层,隔震层刚度及屈重比是大震隔震层位移的主要控制因素,其减小会显著增大该位移;塔楼刚度是极大面压的控制性因素,刚度的增大会带来重力的增大,从而带来极大面压的增大;增大塔楼刚度和减小隔震层刚度均可显著控制支座中...