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用氧化剂KMnO4溶液处理ITO表面制备了高效的有机电致发光器件(OLED).将涂有ITO的玻璃薄片浸泡到不同浓度的KMn04溶液中,并对玻璃薄片进行不同时间的超声处理,结果发现,随着KMnO4 浓度和超声时间的不同,器件的性能都有不同程度的变化.经过优化发现,当KMnO4浓度为0.005wt%超声时间为15min时,器件的亮度提高1倍多,开启电压也有明显降低,器件的效率提高了近51%.通过原子力显微镜(AFM)对ITO表面进行了对比分析发现,经过RMnO4溶液处理后的器件表面粗糙度降低了;同时,KMnO4溶液的强氧化性提高了样片的表面活性,从而使器件的性能得以提高. 相似文献
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汽油清净剂电控喷射模拟试验装置的建立及其试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
基于汽车电控喷射系统喷油器结焦积炭的形成机理,建立了一套有效的汽油清净剂的评定装置——电控喷射(EPFI)模拟试验装置。该试验装置通过对喷油器强化加热、控制喷油器的喷油间隔时间,强化了喷油器结焦积炭的形成条件,缩短了试验时间。同时,通过控制喷油器的加热状况,以模拟典型汽车试验15/45喷油器环境温度,并选用几种在实验室发动机台架上清净性效果较好的添加剂对其进行了试验验证。结果表明,该模拟试验装置对各种添加剂分辨效果明显,重复性好,试验数据可靠。该模拟试验装置评定结果与实验室发动机台架试验结果的趋势一致。 相似文献
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ISFET 在FIA中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了把pH-ISFET用作检测器的单管道FIA测量系统,研究了该系统中流动注射参数的影响,探讨了标准曲线法与测量范围的拓展方法。研究表明,用ISFET作为FIA的检测器,与其它种类检测器的规律相似。FIA-ISFET系统具有测量速度快、样品与试剂用量少、重现性好及操作简便等特点。其测量范围和测量精度与ISFET的静态测量方法相同。 相似文献
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针对夏甸金矿-780m水平高溜井卸料口返尘污染问题,采用fluent软件模拟了卸料口在半密闭状态下启动除尘器时风流流场情况,以除尘器影响到的流场区域面积为考察标准,比较了除尘器在不同风量、不同高度条件下的控制效果,得到了粉尘控制效果与风量、高度之间的关系,并在现场实施和进一步优化。研究结果表明:随着风量、除尘器安置高度的增加,除尘器对卸料口风流的控制效果增强;返尘上升的空间大、井口的尺寸大,设置顶棚减小粉尘上升高度、适当往井口推进除尘器后,部分粉尘仍能从倒矿侧逸出;在倒矿侧施加气幕后,卸料口返尘受到明显控制,井口外粉尘浓度较原始值降低了80%以上。 相似文献
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通过浸泡实验,对比研究了丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶在92号(记作E92)乙醇汽油,以及甲醇与E92乙醇汽油各占50%(φ)的混合燃料(记作M50甲醇汽油)中的溶胀性能,并对溶胀前后三种橡胶进行了拉伸实验,最后通过热重实验探讨了E92乙醇汽油与M50甲醇汽油对三种橡胶结构与性能的影响。实验结果表明,丁腈橡胶在E92乙醇汽油与M50甲醇汽油中的溶胀程度与力学性能下降程度相当;氟橡胶在M50甲醇汽油中溶胀明显,力学性能下降幅度较小;硅橡胶在E92乙醇汽油与M50甲醇汽油中溶胀严重,力学性能变化较小;用E92乙醇汽油与M50甲醇汽油浸泡后的丁腈橡胶与氟橡胶的基本结构没有被破坏;硅橡胶在E92乙醇汽油与M50甲醇汽油中浸泡后质量损失峰温度变化较大,说明结构发生了变化。 相似文献
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以石墨烯和纳米Fe3O4为原料,采用化学修饰的方法制备石墨烯负载四氧化三铁(G/Fe3O4)复合材料。通过透射电镜、X射线衍射仪、傅里叶红外光谱仪对复合材料进行表征;在SN5W-30润滑油中添加G/Fe3O4复合材料,利用等离子体光谱仪和四球摩擦试验机研究复合材料在润滑油中的分散稳定性和摩擦学性能。结果表明:使用油酸和硅烷偶联剂KH570共同修饰生成的G/Fe3O4复合材料在石墨烯表面分散效果比单独使用油酸修饰的好;沉淀稳定性实验表明:放置10d后,未添加复合材料的润滑油铁元素含量下降了48.3%,添加采用油酸修饰的复合材料铁元素含量下降了39%,添加采用油酸和KH570共同修饰的复合材料铁元素含量下降了31.1%;四球摩擦实验表明G/Fe3O4复合材料作为润滑油添加剂具有良好的摩擦学性能,使用油酸和KH570共同修饰的效果要比单独使用油酸修饰的好,最大无卡咬负荷PB增大了6.5%,摩斑直径减小了4.4%,摩擦因数降低了4.8%。 相似文献
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针对一种可实现SCARA运动的4自由度并联机器人(以下简称C4并联机器人),研究其以能耗最优为目标的运动轨迹优化方法。在运动学及简化刚体动力学分析的基础上,建立了该机器人的理想能耗模型。系统分析了C4并联机器人各伺服电机的输出功率与其末端动平台加速度之间的映射关系,并由此提出了一种能耗最优的评价指标,进而用于指导机器人轨迹优化。基于3-4-5次多项式运动规律,研究了机器人末端动平台在Adept Motion运动轨迹下各轨迹路径点的运动学参数(位置、速度和加速度)与其对应运行时间之间的函数关系。以能耗最优为目标,建立了C4并联机器人运动轨迹优化的数学模型,并应用MATLAB遗传算法求解出相应约束条件下各段运行时间的最优解。搭建了C4并联机器人的实验平台,并通过试验验证了该轨迹优化方法的有效性。试验结果表明该方法可有效降低各伺服电机输出转矩并提升机器人的动态性能。 相似文献