新型灰色Verhulst 预测模型的参数特性

在灰色Verhulst 模型建模机理的基础上, 考虑相关因素对系统预测精度的影响, 构建一种新型灰色Verhulst 模型. 分析该模型参数在系统特征序列与相关因素序列经数乘变换前后的量化关系, 并分析数乘变换对该新模型建模精度的影响程度. 研究结果表明, 新型灰色Verhulst 模型的建模精度与系统相关因素序列的数乘变换有关, 而与系统特征序列的数乘变换无关. 研究结论认为, 利用数乘变换可降低该模型的建模复杂性.

     

NBR改性硼酚醛树脂的性能研究

研究：NBR用量对：NBR改性硼酚醛树脂冲击性能的影响，并利用傅立叶转换红外光谱、差示扫描量热法和热重法对改性前后硼酚醛树脂的结构和热性能进行分析。结果表明，硼酚醛树脂的冲击强度随NBR用量的增大而呈上升趋势，当NBR用量为6．7份时，其冲击强度达到最大值，NBR与硼酚醛树脂之间不是简单的物理共混，而是发生了共聚反应，改性硼酚醛树脂的固化峰顶温度下降，耐热性(低于430℃时)提高。     

快速划线工具

四、外卡规(连载,接上期) 目前常用的圆規是划圓和等分圆周的基本划线工具,但有时满足不了划线需要,为了等分较大圆形零件的外圓,我们制造了一种外卡规,由两个曲形划针、螺钉、垫和蝶形螺母所组成,如     

网架结构疲劳及其疲劳寿命计算

本文首次在应用自制荷重自动记录仪的基础上，总结出二十多种车间吊车随机荷载的统计分布规律。并采用了Ｘ２拟合优度检验法和偏度、峰度检验法对它们进行了假设检验。在动荷载的自动记录中发现了一次起吊可引起多次循环加、卸载的动力作用，应在疲劳寿命计算中加以考虑。本文在大量实验的基础上提出了对焊接节点采用断裂力学的方法和对螺栓球节点应用累积损伤理论估算它们疲劳寿命的计算方法。     

船舶碰撞过程中带板梁结构剪切破坏机理初探

以带板梁为研究对象，运用极限平衡理论和数值分析手段，讨论了剪切变形为主的带板梁变形和破坏机理。内容包括，极限载荷的计算方法；不同载荷作用下带板梁各横截面的合成应力、正应力、剪应力沿腹板高度的分布及其规律；塑性变形的产生和发展过程；带板梁碰撞吸能的成分分析。所得到的结果对耐撞性结构设计、建成船舶的耐撞性评估和模型试验方案设计等都具有指导意义。     

基于AES的短分组加密技术的改进

介绍了基于AES的短分组加密算法,研究并指出算法中S盒的大小对加密性能有很大影响。通过求逆、作仿射变换构造了新的十进制S盒,空间是原先的10倍。将新S盒应用于短分组加密仿真系统中,分析发现其增强了算法的抗攻击能力,提高了算法的安全性。实验仿真结果表明,新S盒使加解密的各项扩散率指标有明显提高,加密过程中密钥对密文的扩散率提高了25％。     

城市场景中车联网时空数据分析及其通达性方法

为了解决城市场景中车联网时空数据异构以及单个基础设施范围内存在连通效率低下的问题,提出一种车联网时空数据分析及其通达性方法.首先,给出基于噪声去除和数据填充的时空数据分析方法,构建基于张量因子聚合的神经网络预测车辆之间的连通强度;然后,基于车联网连通强度给出有基础设施车联网的通达性方法.仿真实验结果表明,基于张量因子聚...     

一类新的弱化缓冲算子的构造及其应用

利用灰色系统理论,在对缓冲算子和已有弱化缓冲算子研究的基础上,构造一类新的弱化缓冲算子,并研究其一些特性及内在关系,有效解决了冲击扰动数据序列在建模预测过程中经常出现的定量预测结果与定性分析结论不符的问题.实例分析结果表明,这类新的弱化缓冲算子能显著提高数据预测模型的预测精度.     

深度营销:打造企业的分销渠道

由于竞争环境的变化,分销渠道出现了重大变化。如何打造强有力的分销渠道,本文从选择合适的分销渠道模式、加强对分销渠道的管理和有效的渠道控制三方面进行了论述,从理论和操作层面对打造企业分销渠道,有效地深度营销进行了有效地探讨。     

温度场对重力浇注铝制汽车发动机缸盖成型的影响

轻量化的家用汽车发展战略,使铝质发动机成为主流。铝质发动机缸盖的油道、水套、气道结构在重力浇注过程中温度场控制是工艺难点,经过对浇注成型过程的温度场观测,采用计算机模拟分析并对样品进行测试分析。结果表明,在水套和气道相连的内壁有高温裂纹趋向。在热裂收缩区域枝晶数量急剧减少,共晶硅聚集。浇道系统、浇注温度场和浇注温度应进一步优化。