基于改进超图的变电站自动化系统关键要素识别

泛在电力物联网是我国电网发展的最新方向,从特征来看,其作为信息流与电力流高度耦合的复杂系统——信息物理系统,从关键节点识别的角度开展安全防范研究至关重要.以变电站自动化系统为研究对象,提出了一种基于改进超图的变电站自动化系统关键要素识别方法.讨论变电站自动化系统逻辑拓扑图中各类中心性指标,从中选择适用于逻辑结构分析的两...     

架空地线绝缘装置对线路运维的影响分析

针对架空地线绝缘装置缺陷造成线路安全稳定性下降的问题,通过分析绝缘装置设计与安装过程中可能存在的缺陷,归纳出影响绝缘装置性能的因素有施工安装、自然因素、出厂设计、线路负荷、分段绝缘等,并提出治理与防范措施,以改善输电系统的暂态稳定性,提升运行安全性。     

基于过采样和随机森林的高压隔离开关发热故障诊断

云团运动的不确定性使得光伏系统输出功率较难准确估计,从而影响新能源并网的可靠性和经济性。为了有效利用卫星的云观测数据,提出了基于云图特征的超短期光伏发电功率预测模型。利用卷积神经网络对卫星云图进行特征提取,且和通过相关性分析后的4种气象特征进行融合,作为光伏发电功率预测模型输入。在此基础上,通过卷积神经网络解析这些特征之间的空间联系,并使用长短期记忆网络实现对光伏输出功率的时间序列预测。此外,考虑到一个自然日中不同时段数据对预测影响不同,引入多头注意力机制来确定关键时间点与关键特征,由此进一步提高所提模型精度。使用光伏电站实际数据以及对应的卫星云图和天气数据,对所提模型的预测效果进行验证。算例分析结果表明,该模型预测精度高且时效性好,特别对于正午辐照较大以及云团运动波动剧烈的时段,模型仍能保证较高的预测精度。     

基于电力物联网的变电站多维度场景管控系统

在电力物联网背景下,电力系统将在能量层和信息层中扮演更加重要的角色,变电站不再只是电能汇集与分配的节点。利用图像采集模块、边缘分析终端、5G通信技术和云边协同平台建立变电站多维度场景管控系统,实现变电站现场作业安全实时管控、运行环境及设备主动预警、门禁安全智能管控和主辅助设备可视化协同等功能。以山东某市供电公司为例,从社会效益、安全效益和经济效益3个方面详细分析该管控系统的应用成效,结果表明该管控系统具有一定的普适性和实用性,有利于提升变电站内人员、环境和设备的全面管控能力。     

电厂锅炉水冷壁管短时过热爆管的故障树分析

短时过热是引起水冷壁管爆管的主要因素之一。针对引起水冷壁管短时过热爆管的各个因素进行系统分析,建立以水冷壁管短时过热爆管失效为顶事件的故障树,结合短时过热机理和故障树分析方法,分析导致水冷壁管短时过热爆管的产生因素,得到故障树的各阶最小割集和引起水冷壁管短时过热爆管失效的主要因素,并提出了相应的措施以提高水冷壁管的可靠性。     

电力市场化改革下的有序用电优化管理

提出鲸鱼算法用于优化电动汽车有序充电,该方法在充分考虑用户充电需求的前提下,同时考虑电网负荷水平,以削减充电负荷尖峰为目标,求解接入充电桩电动汽车的最优充电开始时间,以实现大规模电动汽车有序充电。采用模拟用户充电需求的方法,验证了该算法的有效性,对电动汽车在有序充电和无序充电两种情形下的负荷进行对比,结果表明：与无序充电相比,优化后的有序充电方式可以实现充电负荷削峰填谷的优化目标。     

TA饱和导致变压器差动保护误动作研究

变压器差动速断保护作为差动比率保护的补充,在变压器发生严重区内故障时能够快速切断故障,防止事故范围的扩大.由于故障电流中的衰减非周期分量,可能导致TA饱和不能正确传动电流,使得差动速断保护误动作.以一起典型的变压器区外故障情况下由TA饱和导致的差动速断保护误动作为例,介绍该事故发生的原因与过程,研究TA传变特性数学建模...     

模糊层次综合分析在自动化供电系统风险评估中的应用

自动化供电机房是电网调度系统中的重要组成环节,对自动化供电机房进行风险评估是当前电网调度自动化系统中的重要研究课题。在简要阐述自动化供电系统、层次分析法及模糊分析法原理基础上,以某自动化供电机房为例,基于UPS主机风险、蓄电池组风险、机房环境风险、负载接线风险,构建自动化供电系统风险评估评语集,应用层次分析法分析各风险的相对权重,建立层级判断矩阵,然后进行模糊综合评估,以期为自动化供电系统风险评估提供一种有效方法。     

瓦斯抽放系统联网的必要性和可行性探讨

采区抽放系统是对地面抽放系统的一个补充,如何最大限度的发挥2个抽放系统的作用,是联网抽放还是各自独立工作,主要从抽放网络压力分布和泵抽放流量2个方面来判断局部抽放系统并入地面抽放系统的必要性和可行性。     

城市快速路小间距并行高铁深塘跨越技术

以小间距并行京沪高铁的苏州中环城市快速路深塘跨越段为研究对象,利用数值方法从京沪高铁桥梁墩台水平位移、沉降、桩身轴力及桩侧摩阻力等四方面分析了传统高填方路基填筑及运营对京沪高铁带来的影响。研究表明:高填方路基引起的地层扰动引起的京沪高铁水平位移远远超过限值,会对其高架桥造成较为严重的破坏。提出了采用“预应力混凝土空心板梁,先简支后连续桥面、重力式桥台、钻孔灌注桩基础、墩高4 m”的矮桥深塘跨越技术。数值模拟分析可知,该技术对京沪高铁扰动极小,结合施工过程中的监控量测,验证了矮桥深塘跨越技术的可靠性。