基于等效网络的车辆导航系统路线规划算法

在实际交通行为中,不可避免地存在着交叉口时间延迟,而且交通管制信息如交叉口转向限制也普遍存在,这些交通特征使得常规的最短路算法难以满足车辆导航系统路线规划的要求。提出基于“节点-弧段-特征”的数据结构存储方案,能够完整描述路网的平面拓扑和交通特征属性;针对具有交叉口转向限制和交叉口延迟等特征的交通网络,首先采用对偶图方法构造等效网络,在等效网络中采用常规的最短路算法计算最优路线,然后将它转化为原道路网中的行车路线。试验证明这种方法能够有效解决包含交通特征的车辆导航系统路线规划问题.     

利用复制理论生成Reed—Muller码的方法

本文通过复制理论简单地生成Reed0-Muller码,并利用复制理论讨论了它的纠错,检错等相关问题,得到了两个简单实用具具有较高可靠性的检错,纠错译码算法。     

遥测技术的发展现状与动向

<正> 自从遥测技术于二十世纪初开始出现以来,其技术不断更新发展,应用领域也日益拓宽。本文将讨论与回顾现代遥测技术的发展与动态。其中,国外方面以介绍美国近10年的遥测技术发展为主,国内则以本单位的研究工作为背景,同时也涉及国内其它兄弟单位重要进展概况。由于这个题目涉及面广,所以文中只是简要地介绍一些基本情况,具体细节可参考已发表的及将要发表的有关论文。     

一种新的GPS接收机C/A码跟踪环鉴别器算法

该文分析了GPS C/A码相位估计误差与载波频率估计误差对相关函数的影响,并推导出了相关公式。从线性,对信号幅度与载波频率估计误差的敏感性和计算量等角度分析了现有的码鉴别器算法的优缺点。基于上面的分析与研究,提出了一种新的C/A码鉴别器算法。通过理论分析与仿真实验,证明该算法有良好的线性特性,能有效抑制对信号幅度与载波频率估计误差的敏感性,且计算量低,跟踪精度高,抗多经性能好,在性能上优于已有的算法。     

高频高精度石英晶体元件电参数测量技术研究

在介绍π网络法石英晶体元件电参数测量原理的基础上,设计了一种频率高达200MH z的石英晶体元件电参数测量系统,分析了石英晶体元件和π网络的等效电路,采用自动网络分析方法计算出石英晶体元件的阻抗,并依次消除了系统误差和测量误差。实验证明,在1~200MH z频率范围内,系统对串联谐振频率测量误差在±1×1-0 6以内,重复测量一致性在±0.5×10-6以内。     

基于FPGA的P码快速捕获模块设计

P码信号主要用于精确定位服务,比C/A码具有更强的抗干扰和保密能力,而复杂环境下弱信号捕获对灵敏度和时间指标提出了更高要求。从研究信号直接捕获算法角度出发,针对弱信号深入研究了基于快速傅里叶变换的频域伪码相位并行搜索的P码直接捕获算法的改进算法——重叠平均法,通过Matlab仿真实验,验证了算法的有效性,同时在现场可编程逻辑阵列中通过新设计思路,实现了该算法的捕获功能,且提高了硬件效率,减少了捕获时间。     

智能卡及其应用技术研究

在介绍智能卡历史沿革、复合卡的基础上,阐述了智能卡应用技术和发展趋势,着重分析了RFID、软件技术、安全架构等智能卡的关键技术。     

GPS在导弹制导中的应用

针对高动态环境对接收ＧＰＳ信号带来的问题,分析了设计高动态ＧＰＳ接收机的关键技术,重点讨论了ＧＰＳ在导弹制导中的应用方法。     

GPS车辆导航系统终端软件的设计与实现

GPS车辆导航系统由导航控制中心、车载导航终端和GPRS通信网络3大部分组成。车载终端硬件平台基于ARM处理器,以嵌入式Linux作为操作系统。终端导航软件主体结构是2个并行的线程,主要功能模块包括数据接收、数据处理和语音输出等。数据接收模块从串口读取GPS数据;数据处理模块对当前GPS数据进行分析,判断当前经纬度范围内是否有信息点需要触发;语音输出模块对每1s需要输出的语音提示内容进行排队,输出完整正确的语音信息。软件的实际运行效果良好。     

嵌入式系统的开发利器──Windows CE操作系统

从系统结构、硬件要求、设计开发和应用领域等方面详细介绍了美国微软公司最新的３２位 Ｗｉｎ ｄｏｗｓ ＣＥ操作系统。